EL REGRESO DE UN ICONO: LAND ROVER CLASSIC PRESENTA EL CLASSIC DEFENDER V8 SOFT TOP

24 Abril 2025

  • El Classic Defender V8 Soft Top se incorpora a la gama de vehículos de Land Rover Classic para rendir homenaje a las generaciones pasadas del Defender Soft Top, como el codiciado 90 para Norteamérica de los años noventa
  • Los expertos ingenieros de Land Rover Classic que mejor conocen el modelo han fabricado a mano cada uno de los encargos, que toman como base vehículos Defender originales producidos en Solihull
  • El completo programa de reconstrucción y renovación incluye un motor de gasolina V8 de 5,0 litros y 405 CV, una transmisión automática de ocho velocidades, componentes de la suspensión revisados, frenos mejorados y un lujoso interior
  • Los clientes de Classic Defender tienen la posibilidad de crear el vehículo Soft Top de sus sueños al poder elegir entre cuatro colores de capota de dos tipos, así como infinidad de opciones de personalización
  • El precio base del Classic Defender V8 Soft Top es de 195.000 £ (antes de impuestos)
  • Más información en el sitio web www.landrover.com/classic o en el teléfono +44 (0) 2476 566 600 o sales@classic‑jaguarlandrover.com

Coventry, Reino Unido, 24 de abril de 2025: Land Rover Classic confirma el regreso de un icono con el lanzamiento del Classic Defender V8 Soft Top de Works Bespoke, el Land Rover Defender clásico más anhelado.

Los modelos Soft Top del Defender clásico están muy codiciados, y este nuevo lanzamiento permite personalizar este legendario vehículo en la casa oficial de los Defender clásicos para aunar el placer de la conducción de un descapotable con las capacidades todoterreno que se esperan de un Defender.

El Soft Top, disponible únicamente con el chasis 90 de batalla corta, es el primer Defender Soft Top desde 2016 tras la introducción del nuevo servicio Works Bespoke en 2024. Este modelo permite a los clientes plasmar su idea de un legendario Classic Defender de una forma totalmente nueva. 

Cada Classic Defender V8 Soft Top es producto de cientos de horas de trabajo por parte de los expertos ingenieros de Land Rover Classic. Todo empieza con un vehículo donado, que se fabricó originalmente entre 2012 y 2016, y se busca especialmente para esta misión. Después, se lleva a cabo un exhaustivo proceso de mejora y rediseño. El resultado es un vehículo único que sigue los estándares de producción del fabricante de equipos originales con especial atención a la longevidad, el lujo y las prestaciones.

La capota de tela a medida garantiza un ajuste perfecto y está disponible en cuatro colores: Black (de serie), Sand, Dark Khaki y Navy. Su exclusivo diseño se inspira en la capota del último Defender que salió de las líneas de producción en 2016 e incorpora los anclajes y correas auténticos. Los laterales y la parte trasera ofrecen la opción de abrir la cremallera y enrollarse para disfrutar de la sensación del aire mientras se conduce, pero siempre protegidos de las inclemencias. Además, Land Rover Classic ha añadido puntos de anclaje adicionales para que la tela se mantenga en su sitio a grandes velocidades. 

El propio marco de la capota se ha diseñado especialmente para el nuevo modelo con soportes que se inspiran en la codiciada versión original 90 para Norteamérica (NAS). También está disponible en la misma gama de colores una "capota bikini" para proteger a los ocupantes de los asientos delanteros. 

Los clientes pueden elegir entre una selección de 49 acabados de pintura para conseguir que el vehículo tenga justo el aspecto que sueñan. Otra opción es el servicio de color Match‑to‑Sample de Works Bespoke, que permite crear una paleta totalmente personal.

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El Classic Defender V8 Soft Top nos permite ofrecer a los clientes la gran oportunidad de convertir en realidad el sueño del Classic Defender V8. En Land Rover Classic trabajamos con nuestros clientes para conseguir un servicio totalmente individualizado. De esta forma, tienen la seguridad de que los expertos que mejor conocen la marca han diseñado y desarrollado sus vehículos en exclusiva para ellos

Dominic Elms
Managing Director de Jaguar Land Rover Classic

Para que su visión del Soft Top cobre vida, los clientes pueden personalizar una gran variedad de detalles interiores y exteriores, como la parrilla, las manillas y la inscripción del capó. Asimismo, tienen la posibilidad de escoger entre llantas Wolf de 16 pulgadas con acabado en color Black o Limestone, o bien llantas Sawtooth de 18 pulgadas. En el interior, se ofrecen cinco opciones monotono y ocho bitono de tapicería de piel, donde se incluyen colores como Caraway, Liberty Blue y Garnet, así como cualquier otro acabado personalizado. Los accesorios y las opciones poco habituales, como un refrigerador de vinos a bordo o un soporte para tablas de surf a medida, demuestran que Land Rover Classic puede crear vehículos únicos que se ajusten a cualquier estilo de vida.

Todos los Classic Defender V8 Soft Top están equipados con motor de gasolina V8 de Land Rover de 5,0 litros y 405 CV con 515 Nm de par, que se combina con una transmisión automática ZF de ocho velocidades para garantizar un rendimiento sin esfuerzo y una respuesta precisa. 

El motor V8 se completa con mejoras en la suspensión y los frenos. La configuración de la suspensión se ha ajustado meticulosamente a las características específicas del 90 Soft Top para ofrecer las prestaciones típicas del Defender con una comodidad óptima en cualquier situación. Los muelles helicoidales rediseñados, las barras estabilizadoras Eibach y los amortiguadores telescópicos han superado exhaustivas pruebas y un proceso de desarrollo para garantizar que cumplen los estándares del fabricante de equipos originales. Las mejoras también se aprecian en los nuevos frenos Alcon de cuatro pistones con discos delanteros de 335 mm de diámetro y discos traseros de 300 mm, que ofrecen una potencia de frenado que inspira confianza. 

Los clientes pueden recibir asistencia personalizada de los equipos de especialistas de Land Rover Classic en Coventry (Reino Unido) y Essen (Alemania). El precio base del Classic Defender V8 Soft Top es de 195.000 £ (antes de impuestos) e incluye una garantía de un año con kilometraje ilimitado. 

Further information

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CLASSIC DEFENDER V8 SOFT TOP DE WORKS BESPOKE

MOTOR Y TRANSMISIÓN

Cilindrada (cc)

4.999

Cilindros

Motor de gasolina atmosférico V8 (EU5)

Potencia CV

405 @ 6.000 rpm

Par Nm

515 @ 5.000 rpm

Transmisión

Automática de 8 velocidades con palanca de cambio de pistola, tracción total, caja transfer de dos velocidades, diferenciales delantero y trasero de alta resistencia, diferencial central con reparto de par.

 

CHASIS

Suspensión delantera y trasera.

Delantera: eje rígido, muelles helicoidales Eibach, amortiguadores telescópicos. Barra Panhard y ejes radiales. Barra estabilizadora Eibach.
Trasera: eje rígido, muelles helicoidales Eibach, amortiguadores telescópicos. Triángulo de suspensión y brazo de remolque. Barra estabilizadora Eibach.

Frenos delanteros

Pinzas Alcon de cuatro pistones Discos de 335 mm

Frenos traseros

Pinzas Alcon de cuatro pistones Discos de 300 mm

Llantas y neumáticos

Llantas de acero de alta resistencia de 16 pulgadas, neumáticos especiales para barro

Dirección

Bola recirculante, asistida

 

PRESTACIONES Y CONSUMO

0‑100 km/h (seg.)

5,6 seg.

Velocidad máxima (km/h)

170km/h

 

LA HISTORIA DEL DEFENDER V8

Los motores V8 en el Land Rover Defender y sus predecesores de producción en serie comenzaron con el Series III Stage 1 V8 de 1979. El motor de carburación 3.5 Rover V8 generaba 90 bhp. 

El Land Rover 110 de 1983 y el 90 de 1984 estaban equipados con el mismo motor 3.5 Rover V8 que el Series III Stage 1 V8, pero en una versión de 113 bhp que aumentó a 135 bhp a partir de 1987. 

Únicamente en los modelos 90 y 110 para Norteamérica (NAS) del Defender, a partir de 1992 se incluyó una versión de inyección de gasolina 3.9 del motor Rover V8 con 182 bhp y una transmisión automática de cuatro velocidades. 

En 1998, el motor de inyección de gasolina 4.0 V8 de 190 CV del Range Rover de segunda generación se instaló con una transmisión automática de cuatro velocidades en una edición limitada del Defender 90 por el 50º aniversario.

El Defender Works V8 2018 con motor atmosférico 5.0 se ha convertido en el primer Land Rover Defender con motor V8 que se lanza de forma oficial desde 1998.

Otras ediciones del Land Rover Classic Defender V8 incluyen las versiones Islay, Trophy y Trophy II.

 

Más información

Para obtener más información sobre la gama completa de vehículos, servicios, piezas y experiencias de Land Rover Classic, visita: www.landrover.com/classic 

Para obtener más información sobre Land Rover Classic Parts, incluidas mejoras de rendimiento para el Defender clásico, visite www.parts.jaguarlandroverclassic.com 

Para más información para la prensa sobre Land Rover Classic, visite www.media.landrover.com

 

Canales de Land Rover Classic: 

Instagram: instagram.com/landrover.classic/ 

LinkedIn: linkedin.com/company/jaguar‑land‑rover‑classic/

 

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Notes to Editors

Acerca de Land Rover Classic

Land Rover Classic constituye la fuente oficial de auténticos vehículos, servicios especializados, piezas genuinas y experiencias inolvidables para los entusiastas de los modelos clásicos de Land Rover de todo el mundo. El equipo de ingenieros altamente cualificados de las instalaciones de Jaguar Land Rover Classic Works en Coventry (Reino Unido) se especializa en extraordinarias restauraciones Reborn del Land Rover Series I y el Range Rover, así como en la fabricación del Defender Works V8. 

 

Todas las consultas de clientes potenciales de Land Rover Classic deberán dirigirse a 
sales@classic‑jaguarlandrover.com / +44 (0) 2476 566 600 / www.landrover.com/classic

 

Aviso importante
JLR busca constantemente formas de mejorar la especificación, el diseño y la producción de sus vehículos, piezas y accesorios, por lo que hay modificaciones continuamente. Aunque se hace cuanto se puede por elaborar documentación actualizada, este documento no debe considerarse una guía infalible sobre las especificaciones actuales o sobre su disponibilidad, ni tampoco constituye una oferta para la venta de un vehículo, pieza o accesorio en concreto. Todas las cifras son estimaciones del fabricante.