• Eficiencia intrínseca: Además del motor Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) de 48 voltios, también estará disponible una versión eléctrica con motor híbrido enchufable (PHEV) que ofrece un modo de autonomía exclusivamente eléctrica* para optimizar la eficiencia y el rendimiento sostenible. Este lanzamiento además contará con una gama completa de motores de gasolina y diésel desde el primer momento.
• Arquitectura eléctrica de nueva generación: La avanzada arquitectura eléctrica del vehículo (EVA 2.0) es la base de la tecnología conectada que convierte al nuevo Defender en un superordenador todoterreno.
• Un paso por delante: Las actualizaciones por software inalámbrico, que llegan hasta 14 módulos de control electrónico, logran que el nuevo Defender mejore con el tiempo y pueda incluso repararse de forma remota.
• Sistema de infoentretenimiento de nueva generación: El nuevo software Pivi Pro de Jaguar Land Rover se presenta en primicia en el Defender. Al estar siempre conectado, este novedoso sistema resulta más rápido y fácil de usar. Asimismo, permite a los clientes conectar dos smartphones a la vez**.
• El Defender digital: La intuitiva pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto mejora la experiencia de los usuarios y pone a su alcance una gama más amplia de funciones**.
• Nueva Activity Key: La pulsera Activity Key es resistente al agua y funciona de forma independiente a la novedosa llave para que los clientes puedan bloquear y desbloquear el nuevo Defender desde su muñeca.
• Visión mejorada de conducción: La vista del terreno ClearSight y el espejo interior ClearSight muestran aquello que no es posible ver desde el habitáculo gracias a la visualización 3D en pantalla mientras se usan los sistemas Advanced Tow Assist y Wade Sensing o sensor de vadeo .
• Situaciones todoterreno siempre controladas: El HUD (Head Up Display) a todo color proporciona información en carretera y durante la conducción todoterreno con gráficos de alta resolución a todo color que muestran los datos más significativos directamente delante del conductor.
• Información a distancia: A través de la App de su smartphone, los propietarios pueden hacer un seguimiento en remoto del nivel de combustible, la ubicación y el historial de viajes de su vehículo, así como activar la climatización del nuevo Defender.
• Diferentes modelos para elegir: La versión con carrocería 90 desde 54.800 € y la 110 desde 61.300 € en España. Para configurar su propio Defender, visite www.landrover.es/Defender

Durante siete décadas de innovación pionera, Land Rover ha estado a la vanguardia de la aventura y la capacidad todoterreno. El nuevo Defender se ha diseñado para el siglo XXI con las tecnologías más recientes para ofrecer niveles nunca vistos hasta la fecha de conectividad, capacidad y confort.

La arquitectura eléctrica del vehículo de nueva generación de Land Rover (EVA 2.0) sirve como base para la revolución digital, ya que ofrece compatibilidad con las actualizaciones por software inalámbrico (SOTA), que garantizan que el nuevo Defender mejore con el tiempo, y con el novedoso sistema de infoentretenimiento Pivi Pro de Land Rover, que resulta tan rápido como intuitivo.

Bajo el capó existirá desde lanzamiento la opción de un motor Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), mientras que la potente y eficiente versión eléctrica con motor híbrido enchufable (PHEV), que posibilita una conducción silenciosa con cero emisiones en el modo totalmente eléctrico, se incorporará a la gama de motores el próximo año. Por tanto, el nuevo Defender está equipado para el presente y cuenta con tecnología para el futuro.

Al igual que la gran capacidad dinámica del Defender se basa en la nueva arquitectura de la carrocería, sus tecnologías conectadas son posibles gracias a la novedosa arquitectura electrónica escalable EVA 2.0, que permite la compatibilidad con sistemas destinados al confort del cliente y a la asistencia al conductor de nueva generación. En total, 85 ECU individuales trabajan en armonía para convertir al nuevo Defender en un superordenador todoterreno que puede gestionar 21.000 mensajes de red al mismo tiempo (cuando antes gestionaba 13.000).

La red interna del Defender está preparada para el futuro y es compatible con 5G. Esto lleva la tecnología SOTA a otro nivel para asegurar que el nuevo Defender siempre funcione con el último software disponible. Al contar con hasta 14 módulos de control electrónico a bordo, más que cualquier otro vehículo de Jaguar Land Rover, es posible recibir actualizaciones sin necesidad de acudir al concesionario de Land Rover. De esta forma, el nuevo Defender mejorará con el tiempo y todos los clientes (incluso los más aventureros) podrán utilizar la más avanzada tecnología, ya que solo hace falta tener conexión de datos. En ubicaciones aisladas, es posible descargar los datos de instalación a través de un teléfono por satélite.

Durante toda la vida útil del nuevo Defender, el sistema integrado de diagnóstico podrá avisar a los clientes si hay problemas, y anticiparse para evitarlos o resolverlos automáticamente, ya que la conexión de datos sustituye al kit de herramientas tradicional.

Las actualizaciones de software se envían al vehículo y se descargan en segundo plano con el plan de datos del propio coche. Cuando una actualización está disponible, se avisa al cliente mediante una notificación y se ofrece la opción de programar la instalación a la hora que prefiera.

Los clientes podrán mantener una conexión permanente gracias al Online Pack*, que ofrece datos ilimitados para música en streaming, información meteorológica y eventos del calendario durante el trayecto. Si se adquiere el paquete de Wi‑Fi a bordo, todos los pasajeros tendrán conexión gracias a una antena externa independiente que ofrece un servicio excepcional. 

La innovadora tecnología del nuevo Defender se inspira en los componentes de los últimos dispositivos móviles, como es el caso de los procesadores Snapdragon de alto rendimiento y los avanzados sistemas operativos QNX, para proporcionar sus características de conexión.

La tecnología también ha impulsado el desarrollo del sistema de infoentretenimiento más rápido e intuitivo de Jaguar Land Rover, que se incorpora en primicia en el nuevo Defender. A través de la pantalla táctil central de 10 pulgadas se accede al software Pivi Pro de nueva generación, que se inspira en los smartphones más recientes y cuenta con un diseño siempre conectado para lograr una respuesta inmediata aunque acabe de encenderse el vehículo por primera vez.

El arranque de la navegación, se apoya en una batería integrada de apoyo, se realiza en segundos, mientras que la sencilla estructura del menú garantiza que los clientes puedan llevar a cabo las tareas más frecuentes desde la pantalla de inicio para reducir las distracciones del conductor. De media, el diseño renovado y fácil de personalizar, disminuye el número de pasos a la mitad (en comparación con los sistemas anteriores), además de incorporar la carga inalámbrica de dispositivos y las conexiones Apple CarPlay y Android Auto para conseguir una integración intuitiva con los smartphones. Su tecnología Bluetooth permite conectar incluso dos smartphones al mismo tiempo.

El nuevo sistema de navegación utiliza algoritmos de aprendizaje activo y orientación dinámica para optimizar las rutas. Por su parte, la guía de voz inteligente suprime las instrucciones por audio cuando el conductor se mueve por zonas conocidas. Los mapas siempre estarán actualizados gracias a la tecnología SOTA. Al combinarse con la pantalla interactiva de 12,3 pulgadas, el sistema ofrece mapas en 3D de alta definición en el panel de instrumentos, por lo que la pantalla táctil central queda libre para controlar otras aplicaciones.

El panel de instrumentos digital de alta resolución puede configurarse para mostrar un par de controles tradicionales, instrucciones de navegación en 3D a pantalla completa o una combinación de ambos. De esta forma, los clientes pueden ajustarlo a sus gustos personales y a las circunstancias.

Es posible controlar el nuevo Defender a distancia mediante la tecnología de seguimiento remoto de Land Rover, que permite supervisar su ubicación y el nivel de combustible, bloquear y desbloquear el vehículo, e incluso ajustar la climatización del habitáculo antes de salir.

Las distracciones del conductor serán mínimas con el HUD de segunda generación de Land Rover. La pantalla TFT a todo color retroiluminada ofrece información importante al conductor, mientras que su nueva capacidad de vídeo puede replicar lo que se muestra en la pantalla táctil central, incluidos los gráficos de articulación que ayudan en los entornos todoterreno.

La nueva arquitectura eléctrica del vehículo de Land Rover, la vanguardista cámara digital con orientación frontal, los avanzados sensores ultrasónicos y la potente red de 3 Gbit/s que incorpora a bordo permiten contar con una amplia gama de tecnologías de asistencia al conductor con cámaras y sensores gestionados por un único procesador integrado o un controlador de dominio para optimizar la seguridad.

Un ejemplo sería la cámara periférica 3D, que va un paso más allá al ofrecer un plano de 360 grados y una nueva perspectiva exterior en 3D de las inmediaciones tanto en recorridos todoterreno como en carretera. El avanzado sistema muestra una mejor visualización aumentada en pantalla si se utiliza con el sensor de remolque Tow Sensing, el sensor de vadeo Wade Sensing y la tecnología de capó invisible ClearSight Ground View de Land Rover para optimizar la maniobrabilidad y la visibilidad del entorno del vehículo.

Todos los nuevos Defender equipados con el asiento plegable en la fila delantera también incluyen la tecnología ClearSight Rear View para mantener la visibilidad de la parte de atrás. Con solo tocar un botón, el retrovisor interior sin marco pasa de ser un espejo convencional a una pantalla digital que muestra la imagen de una cámara de alta definición que apunta hacia atrás y que está instalada en la parte superior trasera del vehículo.

Esta tecnología inteligente consigue que los pilares traseros y la rueda de repuesto parezcan invisibles, al tiempo que permite tener un amplio campo de visión de 50 grados para eliminar los ángulos muertos traseros. La cámara de 1,7 megapíxeles también ofrece una mayor nitidez con poca luz y cuenta con un revestimiento hidrófobo para que siga funcionando en entornos con barro o humedad.

En el Driver Assist Pack se incluyen Control de Crucero Adaptativo y Monitor de aviso a la colisión trasera, que activa las luces de emergencia para avisar a los conductores que van detrás del vehículo si no reducen la velocidad en el momento adecuado, así como los sistemas Asistente de Ángulo Muerto, Monitor de Tráfico Marcha Atrás y Detección de salida libre de obstáculos. 

La lista de tecnologías de asistencia al conductor se completa con los sistemas de Frenada de Emergencia, Asistencia de permanencia en carril, Reconocimiento de Señales de Tráfico, Control de Crucero y Limitador de Velocidad, Monitor del Estado del Conductor y Control de Distancia de Aparcamiento Delantero y Trasero, mientras que las funciones de control avanzado de chasis son posibles gracias a una red FlexRay ultrarrápida. Los clientes también pueden elegir entre distintos sistemas de sonido: el básico de seis altavoces y MeridianTM de 10 y 14 altavoces (ambos con subwoofer) que ofrecen una amplificación de 180 W, 400 W o 700 W respectivamente para una calidad de sonido excelente en cualquier zona del vehículo.