DEFENDER RALLY TRIUNFA EN ARGENTINA CON SUS TRES COCHES DENTRO DEL PODIO DEL DESAFÍO RUTA 40

3 Junio 2026

Defender Rally ha llevado con éxito a sus tres equipos a la meta del Desafío Ruta 40 2026, celebrado en Argentina, , con Stéphane Peterhansel y Mika Metge logrando la victoria absoluta en la clase “Stock” con un tiempo de 18:11:12.

  • Defender Rally lleva a sus 3 equipos a la meta del Desafío Ruta 40 2026 y demuestra la robustez del Defender Dakar D7X‑R
  • Stéphane Peterhansel y Mika Melge se alzan con la victoria en la categoría “Stock” con un tiempo total de 18:11:12
  • Rokas Baciuška y el español Oriol Vidal, y Sara Price y Saydiie Gray, finalizan en segunda y en tercera posición respectivamente
  • Price y Gray hacen historia al convertirse en el primer equipo formado íntegramente por mujeres en competir en el Desafío Ruta 40 y lograr una victoria de etapa
  • El equipo completo compite con el Defender Dakar D7X‑R en la clase “Stock”, para vehículos de producción
  • Los Defender se sitúan entre los 20 primeros de la categoría Car y entre los T1+ Ulitimate, demostrando la impresionante capacidad de los equipos y el ritmo del D7X‑R
  • La próxima cita del Campeonato del Mundo FIA de Rally‑Raid es el Rallye du Maroc que se disputará en Marruecos del 28 de septiembre al 3 de octubre de 2026

San Juan, Argentina – miércoles, 3 de junio de 2026: Defender Rally ha llevado con éxito a sus tres equipos a la meta del Desafío Ruta 40 2026, celebrado en Argentina, con Stéphane Peterhansel y Mika Metge logrando la victoria absoluta en la clase “Stock” con un tiempo de 18:11:12.

Sus compañeros de equipo Rokas Baciuška y Oriol Vidal terminaron en segunda posición (18:20:30), seguidos por sus compañeras de equipo, Sara Price y Saydiie Gray (19:06:04), tras cinco días de competición. 

Considerado como uno de los rally‑raids más exigentes, y siendo además antiguo anfitrión del emblemático Rally Dakar, la prueba constó de 5 etapas y un total de 1.523 km de tramos cronometrados. Saliendo de San Juan hacia la región de Mendoza, cruzando la cordillera de los Andes y regresando a San Juan para la meta, los equipos de Defender alcanzaron velocidades extraordinarias en terrenos secos, montañas de gran altitud y extensas dunas. Se trata de un logro notable al competir em una clase “Stock”, con un vehículo derivado del Defender OCTA de producción.

Price y Gray también hicieron historia al convertirse en el primer equipo íntegramente femenino en competir y lograr una victoria de etapa en el Desafío Ruta 40, en una de las careras más duras de todo el año y que además suponía el debut competitivo de Gray con Defender Rally.

La Etapa 5 fue larga y realmente exigente tanto para Mika como para mí, pero sobre todo para el coche. Tuvimos una lucha muy bonita desde el principio los tres Defender juntos, pero al final ganamos por nueve minutos, lo que es un resultado realmente bueno. También estoy muy contento con el equipo y con el progreso que hemos logrado, ha sido realmente divertido pilotarloafirma el ganador Stéphane Peterhansel.

Rokas Baciuška, piloto de Defender Rally, y subcampeón de la etapa, comentó que: “se ha terminado la etapa de Argentina, y todo el equipo hemos llegado a meta, ha sido un gran rally. Terminamos en segunda posición, pero el coche funcionó muy bien. Los mecánicos y el equipo hicieron un trabajo excelente durante toda la carrera”. Y Sara Price añadió queArgentina ha sido una primera vez para mí y para mi copilota, Saydiie Gray. Fue más duro de lo que esperaba, pero lo conseguimos”.

Los equipos de Defender Rally superaron con éxito una carrera especialmente exigente al volante del Defender Dakar D7X‑R, un derivado del Defender OCTA, el modelo más capaz de la gama. Adaptado para cumplir la normativa FIA, el coche de competición incorpora modificaciones como una vía más ancha, nueva suspensión y una refrigeración mejorada para afrontar las exigencias de los recorridos del W2RC. La carrocería y la arquitectura de transmisión es la misma que la del Defender OCTA y se fabrica en la misma línea que los Defender de producción, demostrando la capacidad del Defender en el escenario mundial del rally‑raid.

Defender Rally, además, contó con el apoyo de sus socios oficiales Castrol, YETI, Bilstein y Bell & Ross, así como de los proveedores oficiales Shackleton y Alpinestars, durante todo el circuito.

Ian James, Team Principal de Defender Rally, señaló: “Argentina ha sido, sin duda, un rally duro, pero el Defender Dakar D7X‑R nos ha hecho sentir orgullosos y ha demostrado de verdad de lo que es capaz. Los tres equipos de Defender Rally pilotaron de forma sobresaliente y ofrecieron a los aficionados una carrera fantástica. Enhorabuena a Stéphane y Mika por esa primera posición, su segunda victoria en el campeonato de este año. Este rally sometió a nuestros coches a una gran prueba, con altas cotas, amplios tramos de montaña y terrenos rotos. El hecho de que el Defender Dakar D7X‑R volviera a rendir al nivel de los coches de la categoría T1+ Ultimate demuestra la impresionante ingeniería y capacidad de Defender. Como siempre, los mecánicos e ingenieros lo han dado todo para garantizar que los coches estuvieran listos cada día para cada etapa, y los resultados muestran el trabajo ejemplar que han realizado. Estamos ilusionados por afrontar el próximo reto y competir en Marruecos más adelante este año.”

Defender Rally competirá en la próxima ronda del Campeonato del Mundo FIA de Rally‑Raid en el Rallye du Maroc, Marruecos, del 28 de septiembre al 3 de octubre.

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Rosa Bellón

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Notes to Editors

Acerca de Defender

Defender abraza lo imposible. Cada miembro de la familia Defender está concebido con un propósito, es altamente deseable y extraordinariamente resistente. Un héroe contemporáneo que respeta el pasado, pero al mismo tiempo anticipa el futuro.

Disponible en carrocerías 90, 110 y 130, con hasta ocho plazas, cada uno tiene su propio carisma.

Como parte de nuestra visión del lujo moderno por diseño, Defender 110 está disponible como híbrido eléctrico.

Defender Hard Top va a lo suyo, con carrocerías 90 y 110 para ofrecer capacidad profesional.

El robusto y lujoso Defender OCTA es el maestro de las prestaciones extremas, llevando el rendimiento y la capacidad a otro nivel dentro y fuera de la carretera.

Como símbolo de libertad cuyas raíces se remontan al primer Land Rover de 1948, Defender es una marca que apoya labores humanitarias y de conservación junto con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja y el Tusk Trust.

La marca Defender cuenta con el respaldo de Land Rover, un sello de confianza forjado a lo largo de más de 75 años de experiencia en tecnología y capacidad todoterreno líder en el mundo.

Defender se diseña y desarrolla en el Reino Unido y se comercializa en 121 países. Forma parte de la House of Brands de JLR junto con Range Rover, Discovery y Jaguar.

Defender Rally

Defender abraza lo imposible, y Defender Rally lo encarna al extremo, demostrando la máxima capacidad, fiabilidad y resistencia en los entornos más exigentes.

En 2025, Defender se convirtió en el socio oficial de vehículos del Rally Dakar, una colaboración que continuará en 2026, 2027 y 2028. A partir de 2026, Defender también competirá en el Campeonato del Mundo FIA de Rally‑Raid (W2RC), entrando en la categoría ‘Stock’, dentro del primero de un programa de tres años.

La capacidad de Defender está diseñada para afrontar las condiciones más exigentes, y el Rally Dakar representa la prueba definitiva. El coche de competición conserva la misma robusta arquitectura de carrocería D7x, concebida con un propósito específico, que el Defender, basada en una construcción monocasco de aluminio ligero para crear una estructura rígida de la carrocería, además de incorporar el motor V8 biturbo de 4,4 litros del Defender OCTA para ofrecer una capacidad de conducción excepcional.

Aunque Defender no compitió en Dakar hasta 2026, desempeñó un papel clave en el rally de 2025 como socio oficial del evento en materia de vehículos. Una flota de 20 Defender apoyó la prueba, que comenzó en Bisha, Arabia Saudí, y terminó en Shubaytah, transportando a los oficiales de carrera y a los medios VIP. Además, otros seis Defender de reconocimiento altamente especializados serán utilizados por los organizadores del Rally Dakar para planificar los recorridos de las ediciones de 2026, 2027 y 2028.

Aviso importante

JLR busca continuamente formas de mejorar la especificación, el diseño y la producción de sus vehículos, piezas y accesorios, por lo que se realizan modificaciones de manera constante. Aunque se hace todo lo posible por elaborar documentación actualizada, este documento no debe considerarse una guía infalible sobre las especificaciones o disponibilidad actuales, ni constituye una oferta de venta de ningún vehículo, pieza o accesorio en particular. Todas las cifras son estimaciones del fabricante.