英国惠特利，2017年1月18日——近日，路虎公司发布了一段时长为两分钟的揽胜宣传短片，向世人展示旗下这一典范车型近半个世纪的光辉发展历程。自1970年起，揽胜凭借其至臻设计、精湛工艺与创新工程，不断攀登新高度，谱写家族传奇。通过120秒的短片，路虎公司生动地呈现了这款豪华SUV历经四代更迭的传奇历程。

1994年1月第一代路虎揽胜经典双门版停产，23年后的今天，揽胜SVA Dynamic版在全球范围内上市销售，这一堪称揽胜进化史的精彩短片涵盖了揽胜发展史上的所有重要时刻。

短片详细地介绍了揽胜车型如何将1970年经典车型的家族设计延续至今，以及这些设计理念如何在家族最新成员——揽胜SVA Dynamic版上再度进化。

如今，揽胜系列已经成为集优雅、精致于一身的豪华SUV车型典范，其悬浮式车顶、独特的蚌壳式发动机罩、贯通式腰线以及实用的分离式尾门等家族设计元素也被精心保留了下来。

揽胜的成功故事始于26辆名为“Velar”的工程样车。“Velar”一词来自意大利语，意为“面纱”或“秘密”。位于车头、车尾的“Land Rover”徽标由这些字母取代，从而隐藏车型的真实身份。随后出现在短片中的是揽胜经典双门车型，随着画面的不断切换，短片一一展示了历代揽胜车型。短片结尾是动力最为强劲的揽胜车型——揽胜SVA Dynamic版，该车型由捷豹路虎特别车辆运营部门精心打造，最大功率达550马力。

路虎全球设计总监兼首席创意官哲芮勋先生（Gerry McGovern）表示：“随着时间的推移，揽胜系列独特的DNA始终与时俱进，铸就了车型标志性设计的地位，而家族最新成员更是精湛之作。无论是内饰的先进理念与精致感，还是低调内敛却有力的车身比例，均体现出揽胜是卓尔不群的存在。”

1970年，揽胜车型首次进入市场，是当时首批采用恒时四驱系统并将其作为标准配置的车型之一，而这一系统在当时许多其它车型上仅为选装配置。

1971年，揽胜系列最初的经典车型作为“工业设计卓越典范”成为在世界著名的卢浮宫展出的第一辆乘用车。从那时起，揽胜车型便始终走在设计与工程创新的前列。

1981年，揽胜家族迎来了四门版车型，并在1982年成为路虎品牌首款采用自动变速箱的车型。

1989年，揽胜成为全球首款配备防抱死制动系统的四驱豪华SUV车型，并于1992年成为了全球首款应用电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的SUV车型。

2012年，揽胜成为全球首款采用智能全铝结构的SUV车型，续写辉煌。

2014年，揽胜再次实现当时的行业首创，这款豪华SUV成为当年首款采用路虎先进的半自动全地形进程控制系统的车型，有效提升了揽胜车型的全地形自动控制能力。

视频短片中出现的最后一款车型为揽胜SVA Dynamic版，它与备受赞誉的揽胜运动版SVR采用相同的V8发动机。这款经过特殊调校的发动机的峰值扭矩达680牛·米，百公里（0‑62英里/小时）加速时间仅为5.4秒。精湛的豪华内饰包括奢华的钻石形撞色线缝真皮座椅，令整个座舱更显动人魅力。

问世48年以来，揽胜这款旗舰车型的全球销量已突破170万辆，成为享誉世界的豪华全地形汽车。凭借其卓越的全地形能力及优雅魅力，这款极具传奇色彩的SUV已成为全球众多王室成员、商业领袖以及政客名流钟爱的车型。

揽胜车型在英国设计、开发与制造，至今已出口至全球170多个市场。

揽胜家族车型进化史：

1969年：揽胜原型车（Velar）

1970年：揽胜经典车型（双门版）

1973年：揽胜经典车型（Suffix C）

1981年：揽胜经典车型（四门版）

1994年：第二代揽胜车型（P38a）

2001年：第三代揽胜车型

2012年：第四代揽胜车型

2014年：第四代揽胜长轴距版

2015年：揽胜巅峰创世加长版

2016年：揽胜SVA Dynamic版