AB 2025 OFFIZIELLER FAHRZEUGPARTNER DER RALLYE DAKAR, AB 2026 ALS WERKSTEAM AM START

*Verbrauchs- und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2025 (WLTP – jeweils max. kombiniert.) Defender 90 D200 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 147kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,9 l/100km; 234,5 g/km; CO2-Klasse: G Defender 90 D250 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,9 l/100km; 234,5 g/km; CO2-Klasse: G Defender 90 Hard Top D250 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,0 l/100km; 235,0 g/km; CO2-Klasse: G Defender 90 D300 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,0 l/100km; 235,1 g/km; CO2-Klasse: G Defender 90 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 313kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,5 l/100km; 328,2 g/km; CO2-Klasse: G Defender 90 P525 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 386kW (525 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,6 l/100km; 329,2 g/km; CO2-Klasse: G Defender 110 P300e AWD 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid mit 220kW (300 PS): Kraftstoff- und Stromverbrauch sowie CO2-Emissionen (jeweils max. gewichtet kombiniert): 3,2 l/100km; 27,7 kWh/100km; 71,8 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,5 l/100km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G Defender 110 D200 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 147kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,1 l/100km; 239,4 g/km; CO2-Klasse: G Defender 110 D250 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,1 l/100km; 239,4 g/km; CO2-Klasse: G Defender 110 Hard Top D250 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 241,4 g/km; CO2-Klasse: G Defender 110 D300 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 240,0 g/km; CO2-Klasse: G Defender 110 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 313kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,7 l/100km; 332,5 g/km; CO2-Klasse: G Defender 130 D250 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 242,0 g/km; CO2-Klasse: G Defender 130 D300 AWD 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 242,2 g/km; CO2-Klasse: G Defender 130 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 313kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,8 l/100km; 334,9 g/km; CO2-Klasse: G Defender 130 P500 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 368kW (500 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,8 l/100km; 334,7 g/km; CO2-Klasse: G Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport: Kraftstoffverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km†† CO2-Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug-in Electric Hybrid: 18 g/km†† Stromverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug-in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug-in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km†† †† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.