Erster Vertreter der neuen Discovery‑Modellfamilie

Der neue Land Rover Discovery Sport: das vielseitigste Premium‑Kompakt‑SUV der Welt

• Modernes, ausdrucksstarkes und progressives Design
• Hohe Flexibilität dank 5+2‑Sitzkonfiguration bei kompakten Abmessungen
• Komplett neu entwickelte Mehrlenker‑Hinterachse sorgt für herausragenden Fahrkomfort auf der Straße und markentypisch hohe Geländetauglichkeit
• Innovative Fahrwerkslösung eröffnet großes Platzangebot im Innenraum
• eD4‑Turbodiesel mit 119 g/km CO₂‑Emissionen kommt im Jahr 2015
• Neunstufenautomatik oder manuelle Sechsgangeinheit als Getriebealternativen
• "Active Driveline"‑Antrieb wechselt automatisch und übergangslos zwischen Zwei‑ und Vierradantrieb: für mehr Effizienz und herausragende Fahrleistungen
• Auf jedem Terrain zu Hause ‑ dank optimierter Böschungs‑ und Rampenwinkel sowie "Terrain Response" und "Wade Sensing"
• Perfektes Handling auf der Straße, gewährleistet durch elektrische Servolenkung, "MagneRide"‑Stoßdämpfer und "Torque Vectoring by Braking"
• Als erstes Modell der SUV‑Klasse mit Fußgänger‑Airbag ausgerüstet
• Autonomer Bremsassistent hilft dem Piloten, Unfälle zu vermeiden
• Neues Infotainment‑System mit 8‑Zoll‑Touchscreen und intuitiver Bedienung
• Head‑up‑Display projiziert wichtige Fahrzeugdaten in die Windschutzscheibe
• Verkaufsstart am 28. Februar 2015 zu Preisen ab 31 900 Euro

Schwalbach, 3. September 2014 ‑ Weltpremiere bei Land Rover: Der britische 4x4‑Spezialist enthüllt heute den neuen Land Rover Discovery Sport. Damit gibt nicht nur der erste Vertreter der neuen Discovery‑Modellfamilie seinen Einstand auf der automobilen Bühne, sondern zudem das wohl vielseitigste Premium‑Kompakt‑SUV des Marktes. Bei betont kompakten Abmessungen bringt der neue Discovery Sport eine unvergleichliche Mischung an den Start: enorme Flexibilität durch Details wie die 5+2‑Sitzkonfiguration, gepaart mit bemerkenswerter Hochwertigkeit in Design und Technik.

Mit dem neuen Discovery Sport debütiert gleich eine ganze Serie interessanter Land Rover‑Innovationen. Dazu zählt neben der neu entwickelten Mehrlenker‑Hinterachse ein erstmals im SUV‑Segment realisierter Fußgänger‑Airbag ebenso wie das neue, intuitiv bedienbare Infotainmentsystem oder die hochmoderne Karosseriestruktur aus hochfestem Stahl und leichtem Aluminium, die die Grundlage für Leistung, Sicherheit und Effizienz des Modells legt.

Generell wurde der Discovery Sport so umweltfreundlich und wirtschaftlich wie irgend möglich konzipiert. CO₂‑Emissionen von minimal 119 g/km** waren bislang eher ein Kennzeichen deutlich kleinerer und weniger vielseitiger Autos. Der neue Discovery Sport verknüpft diese Effizienz mit einer Menge Fahrspaß und Tauglichkeit für jeden Untergrund. Die Kunden besitzen dabei die Wahl unter mehreren modernen und leistungsstarken Vierzylinder‑Benzin‑ oder Dieselmotoren sowie zwischen Zwei‑ oder Vierradantrieb und einer Neunstufenautomatik oder einem Sechsgang‑Schaltgetriebe.

Phil Popham, Jaguar Land Rover Group Marketing Director: "Die Vorstellung des Discovery Sport markiert einen bedeutenden Moment in der 66‑jährigen Unternehmensgeschichte von Land Rover. Denn mit ihm präsentieren wir den ersten Vertreter unserer neuen, wachsenden Discovery‑Modellfamilie. Zugleich transportieren wir die Flexibilität eines 5+2‑Sitzers in das Premium‑Kompaktsegment des SUV‑Marktes."

Phil Popham erklärt weiter: "Der neue Discovery Sport bringt beste Voraussetzungen mit, wie fortschrittliches, unverwechselbares Design oder anspruchsvolle Technik. Ein wesentliches Unterscheidungsmerkmal des Discovery Sport ist daneben seine Vielseitigkeit: Sein Fahrwerk glänzt auf der Straße wie im Gelände ‑ und das bei minimalen CO₂‑Werten von 119 g/km."

Design und Technologien des neuen Discovery Sport entstanden in jahrelanger Arbeit in den britischen Land Rover‑Entwicklungszentren. Auch die Produktion erfolgt im Vereinigten Königreich: im vielfach prämierten Jaguar Land Rover‑Werk Halewood in der Nähe von Liverpool. In den Verkauf auf den rund 170 Weltmärkten gelangt die neue Baureihe zu Beginn des Jahres 2015 ‑ parallel zum bekannten Land Rover Discovery.

In Deutschland ist die Premiere des Discovery Sport bei den Land Rover‑Vertragshändlern für den 28. Februar 2015 terminiert. Die Preisliste beginnt dabei mit einer Empfehlung von 31 900 Euro für die eD4‑Ausführung**. Die weiteren Modellvarianten* stehen mit Preisempfehlungen ab 34 400 Euro (TD4), 41 000 Euro (SD4) und 43 350 Euro (Si4) für die Käufer in Deutschland bereit.

Moderne Discovery‑Designsprache

Auf den ersten Blick erkennt man: Der neue Discovery Sport ist ein echter Land Rover. Zugleich aber führt das Kompakt‑SUV eine progressive neue Designsprache ins Portfolio der britischen Marke ein. Sie wurde bewusst und gezielt geschaffen, um den Neuling in die drei Säulen umfassende Land Rover‑Markenarchitektur einordnen zu können. Dabei handelt es sich zum Ersten um die Range Rover‑Familie mit dem Namen "Luxury", zum Zweiten um die freizeit‑ und familienorientierten Discovery‑Modelle mit der Bezeichnung "Leisure" und schließlich drittens um den Bereich "Dual Purpose", der vom Defender markiert wird.

In dieses breitgefächerte Angebot reiht sich der neue Discovery Sport mit ausgesprochen gelungenen Proportionen ein. Er verleiht dem Namen Discovery einen neuen Grad an Dynamik, kombiniert mit optisch vorgetragenem Selbstbewusstsein. Dafür steht nicht zuletzt die kraftvoll gezeichnete Karosserie mit ihren weit in Richtung Fahrzeugkanten verschobenen Rädern.

Die dynamische Linie der Motorhaube schwingt sich hinunter zur Gürtellinie, die wiederum zum Heck hin ansteigt und auf diese Weise ein betont kompaktes Profil erzeugt. Beim ersten Hinsehen möchte man kaum glauben, dass diese Karoserie derart viel Raum beherbergt und bis zu sieben Passagieren auf 5+2 Sitzen Platz bietet.

Das windschnittige Design des neuen Discovery Sport präsentiert sich jedoch nicht nur schick, sondern auch sehr praktisch: Die Rundumsicht ist hervorragend, Passagiere und Gepäck gelangen bequem und einfach in den Innenraum.

Für das flexibel nutzbare Interieur galt bei der Konzipierung die Devise: "Premium statt Preziosen" ‑ nicht gekünstelte Kostbarkeiten, sondern handfeste Hochwertigkeit. Dafür stehen sinnbildlich Mittelkonsole und Armaturenbrett. Ihre klare Architektur und die sauber gezeichnete Grafik sind maßgeblich dafür verantwortlich, dass sich der Pilot sofort zurechtfindet. Von seinem "Sports Command Driving"‑Platz aus hat er perfekten Zugriff auf die ergonomisch günstig platzierten Bedienelemente. Attraktive Oberflächen und hochwertige Materialien runden das einladende Interieur ab.

Leichte Karosserie ‑ neu entwickelte Hinterachse

Das Monocoque des neuen Land Rover Discovery Sport besteht aus einem innovativen Mix: hochfester Stahl und höchstfester Borstahl, kombiniert mit leichten Aluminiumelementen. Damit ist eine feste und steife, dabei aber leichte Plattform für Fahrdynamik und Verwindungssteifigkeit geschaffen. Hinzu kommt die komplett neu entwickelte Mehrlenker‑Hinterachse, die ein hohes Maß an Achsverschränkung und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Untergründe in die Waagschale wirft ‑ leichte Aufhängungskomponenten aus Aluminium und sorgfältig abgestimmte Dämpfer leisten dabei ein Übriges. Die neue Hinterachse nimmt außerdem sehr wenig Platz in Anspruch: Die Federbeine beeinträchtigen das Heckabteil nur minimal, sodass ein großzügiger Kofferraum ebenso realisiert werden konnte wie die innovative 5+2‑Sitzlösung.

Moderne, effiziente Antriebsalternativen

Zur Markteinführung tritt der neue Discovery Sport mit einem Potpourri moderner Vierzylindermotoren an. Die Diesel und Benziner verfügen ausnahmslos über Stopp‑Start‑Technologie, Hochdruck‑Direkteinspritzung, besonders reibungsarme innere Komponenten und Systeme zur Energierückgewinnung. Damit bieten sie eine überzeugende Mischung aus Leistung, Effizienz und Wirtschaftlichkeit.

Als Benzinaggregat empfiehlt sich der komplett aus Aluminium gefertigte 2,0‑Liter‑Si4, der dank direkter Einspritzung 177 kW (240 PS)* bereitstellt. Derartige Sechszylinderkraft verknüpft das Triebwerk mit der kompakten Bauweise und dem geringeren Gewicht eines Vierzylinders ‑ und mit 20 Prozent weniger CO₂‑Emissionen als vergleichbare hubraumstärkere Antriebe mit ähnlicher Leistung.

Der 2,2‑Liter‑Turbodiesel* ist im neuen Discovery Sport in zwei Leistungsstufen erhältlich: als TD4 mit 110 kW (150 PS) oder als SD4 mit 140 kW (190 PS). Die beiden Ausführungen bringen 400 bzw. 420 Nm Drehmoment an die Antriebswellen, glänzen mit erstaunlichen Minimalverbräuchen und verwöhnen zugleich mit reichlich Durchzugskraft.

Im Lauf des Jahres folgt in der Discovery Sport‑Baureihe dann der eD4**: eine hocheffiziente Variante, für die CO₂‑Emissionen von lediglich 119 g/km und noch geringere Verbräuche zu erwarten sind.

Alle Motoralternativen des Neulings können mit der hochmodernen, komfort‑ und effizienzsteigernden 9HP48‑Neunstufenautomatik aus dem Haus ZF kombiniert werden. Für die Dieselantriebe steht daneben ein manuelles M66‑Sechsganggetriebe zur Verfügung.

Für jedes Terrain gewappnet

Ebenso wie beim Motor haben die Kunden auch beim Antrieb des neuen Land Rover Discovery Sport die Wahl unter drei Varianten: Vorderradantrieb, permanenter Allradantrieb und die innovative "Active Driveline"‑Lösung. Die letztgenannte Alternative wechselt automatisch und selbsttätig zwischen zwei und vier angetriebenen Rädern ‑ für optimiertes Leistungsvermögen und noch mehr Effizienz auf und abseits der Straßen.

Im Gelände fühlt sich ein Land Rover zu Hause, hohe Geländetauglichkeit ist seit Jahrzehnten ein wichtiger Teil der Land Rover‑DNA. Der neue Discovery Sport bricht keinesfalls mit dieser Tradition. Allein seine Karosseriegeometrie qualifiziert ihn auch für Aufgaben in rauerer Umgebung: viel Bodenfreiheit, durchdachte Böschungs‑ und Rampenwinkel sowie eine in dieser Klasse unübertroffene Wattiefe von 600 Millimetern.

Darüber hinaus kann der Pilot auf die Fähigkeiten von "Terrain Response" bauen, der in allen Allradversionen des Discovery Sport integrierten Steuerung aller wichtigen Fahrzeugsysteme. "Terrain Response" verfügt in der neuen Baureihe über bis zu fünf Fahrprogramme: "Normal", "Gras/Schotter/Schnee", "Schlamm" und "Sand" sowie der optionale "Dynamic"‑Modus, der vor allem im Straßenbetrieb Vorteile bringt.

Darüber hinaus ist der neue Discovery Sport mit einer Vielzahl an Fahrhilfen ausgerüstet:

• Bergabfahrhilfe (HDC ‑ Hill Descent Control)
• Bremskraft‑Entriegelungssteuerung (GRC ‑ Gradient Release Control)
• Wade Sensing
• Wankneigungskontrolle (RSC ‑ Roll Stability Control)
• Stabilitätskontrolle (DSC ‑ Dynamic Stability Control)
• Traktionskontrolle (ETC ‑ Electronic Traction Control)
• Motorschleppmomentregelung (EDC ‑ Engine Drag Torque Control)

Müheloses, präzises Handling auf der Straße

Die vielen Innovationen, die der neue Discovery Sport an Bord hat, kommen ihm im Gelände wie auf befestigter Fahrbahn zugute ‑ auf der Straße durch präzises Handling, reichlich Fahrkomfort und souveräne Gelassenheit. Zu den technischen Highlights des Modells gehören unter anderem:

• Neu entwickelte Mehrlenker‑Hinterachse
• Elektrische Servolenkung mit variabler Unterstützung
• "Torque Vectoring by Braking" (TVB)
• Neunstufenautomatik mit adaptiver Schaltstrategie
• Adaptive "MagneRide"‑Stoßdämpfer
• 325‑mm‑Bremsscheiben vorn mit neu entwickelten Bremssätteln und Belägen

Land Rover‑Technologien befördern Sicherheit und Komfort

In den neuen Discovery Sport haben die Land Rover‑Entwickler eine Fülle moderner Assistenzsysteme gepackt, die der Sicherheit ebenso dienen wie dem Komfort. Zu den innovativen Neuentwicklungen zählen das neue Infotainmentsystem mit Acht‑Zoll‑Touchscreen oder der Fußgänger‑Airbag. Weiterhin darf der Pilot auf diese Technologien vertrauen:

• Autonomer Notbremsassistent (AEB ‑ Autonomous Emergency Braking)
• Elektrische Servolenkung
• Parkassistent
• Fernlichtassistent
• Spurhalteassistent
• Verkehrsschilderkennung
• Anhängerstabilitätskontrolle
• Anhängerassistent und Kupplungsassistent
• Toter‑Winkel‑Warnsystem mit Annäherungssensor
• Kollisionswarnsystem bei Rückwärtsfahrten
• HD‑Surround‑Kamerasystem
• Festplatten‑Navigationssystem
• Automatische Scheinwerfer
• Scheibenwischer mit Regensensor
• Einparkhilfen

"InControl"‑Technologien von Land Rover

Zu den Highlights im neuen Land Rover Discovery Sport zählt außerdem die von Land Rover entwickelte "InControl"‑Technologie, die Pilot und Passagieren beste Verbindungen sichert. Die in Zusammenarbeit mit Bosch SoftTec entwickelte "InControl Apps"‑Lösung verbindet geeignete Apps des Smartphones mit dem Fahrzeug ‑ die Apps können dann über den neuen Acht‑Zoll‑Touchscreen einfach und intuitiv bedient werden.

Um "InControl Apps" nutzen zu können, müssen die Land Rover‑Fahrer lediglich eine App auf ihr Smartphone herunterladen und das Gerät per USB mit dem Fahrzeug verbinden. Neue Inhalte werden dann mit jedem Update der entsprechenden Apps auf dem Bildschirm angezeigt.

Diese Möglichkeiten ergänzen die weiteren "InControl"‑Funktionen: "InControl Secure" erlaubt das Aufspüren eines gestohlenen Fahrzeugs, während mithilfe von "InControl Remote" SOS‑Notrufe abgesetzt oder Kontakt zum Pannendienst aufgenommen werden können.

Perfekter Überblick dank Head‑up‑Display

Weiter geht es im Technikreigen: Die Ausstattung des neuen Discovery Sport umfasst gleichfalls ein Head‑up‑Display. Mithilfe von Lasertechnologie projiziert das moderne System wichtige Daten auf die Windschutzscheibe, beispielsweise Geschwindigkeit, aktueller Gang oder Navigationshinweise. Dank dieser kompakt gehaltenen Anzeige ist der Fahrer jederzeit informiert, ohne auch nur für Sekundenbruchteile den Blick von der Straße nehmen zu müssen.

LAND ROVER DISCOVERY SPORT

INHALT PRESSEMAPPE

1.           DAS DESIGN DES DISCOVERY SPORT

1.1         Ein progressiver neuer Designansatz

1.2         Premium‑Interieur mit flexibel nutzbaren 5+2‑Sitzplätzen

1.3         Breites Angebot an Optionen zur Personalisierung

2.           DIE TECHNIK DES DISCOVERY SPORT

2.1         Leichtbau‑Karosserie und neue Mehrlenker‑Hinterachse

2.2         Hocheffiziente Antriebe

2.3         Leistungsfähig auf jedem Untergrund

2.4         Hoch entwickelte Sicherheitstechnologien

2.5         Moderne Technik für Infotainment und Komfort

1. DAS DESIGN DES DISCOVERY SPORT

Das progressive Design des neuen Land Rover Discovery Sport gibt die Richtung vor ‑ für eine neue Generation Premium‑SUV mit der gemeinsamen Discovery‑Familienbezeichnung. Sie platziert sich als "Leisure"‑Säule in der drei Elemente umfassenden Land Rover‑Markenarchitektur mit den weiteren Säulen "Luxury" (Range Rover) und "Dual Purpose" (Defender).

Modernes, frisches Design verknüpft der neue Discovery Sport mit einem ebenso ansprechenden Innenraum, geprägt von hochwertigen Materialien, geschickt ins Gesamtdesign integrierten Ablagemöglichkeiten und der Flexibilität der 5+2‑Bestuhlung. Gerry McGovern, Land Rover Design Director und Chief Creative Officer, kommentiert: "Für jedes Modell aus dem Haus Land Rover gelten zwei wichtige Vorgaben: Es muss mit herausragendem Design überzeugen und mit der Fähigkeit, auf jedem Untergrund zurechtzukommen. Für die Discovery‑Modellfamilie lautet der Schlüsselbegriff darüber hinaus Vielseitigkeit. Unsere Herausforderung bestand nun darin, anspruchsvolles Design mit höchster Flexibilität in Einklang zu bringen: Diese beiden Attribute müssen perfekt harmonieren. Und es macht mich stolz, sagen zu können, dass wir dieses Ziel erreicht haben. Zum einen korrespondiert das Design des Discovery Sport sehr emotional mit den Kunden ‑ zum anderen ist er vielseitiger und flexibler als irgendein anderes Modell im Segment der Premium‑Kompakt‑SUV."

1.1 Ein progressiver Ansatz für ein neues Discovery‑Design

Mit dem Erscheinen des neuen Land Rover Discovery Sport schlägt das Discovery‑Design eine neue Richtung ein ‑ hin zu mehr Dynamik. Merkmale wie Volumen, Proportionen und Haltung des Discovery wurden sichtbar aufgefrischt: Das neue Modell entfaltet eine Menge visueller Kraft, ohne die traditionellen Discovery‑Merkmale zu vernachlässigen, wie Funktionalität und hoher technischer Anspruch.

Mit einer Gesamtlänge von 4589 Millimetern ist der kompakte Discovery Sport exakt 239 Millimeter kürzer als der bekannte Siebensitzer Discovery, der weiterhin zum Land Rover‑Angebotsprogramm zählt. Im neuen Discovery Sport verschafft vor allem der lange Radstand von 2741 Millimetern den Passagieren großzügige Beinfreiheit. Bei dem Neuling haben die Designer die vier Leichtmetallräder so weit wie möglich in Richtung der Fahrzeugkanten verschoben. Daraus entstand eine optisch sehr robust und kompakt wirkende Haltung mit niedrigem Schwerpunkt: eine gute Voraussetzung für agilen Fahrspaß. Die elegant geglätteten Ecken der Karosserie tragen außerdem viel dazu bei, die optische Größe des vorderen Karosserieüberhangs zu reduzieren.

Sofort als Land Rover‑Produkt identifizierbar wird der neue Discovery Sport mit Designmerkmalen wie seiner schalenförmige Motorhaube oder dem charakteristischen Zwei‑Streben‑Kühlergrill mit sechseckigem Maschengeflecht. Perfekt ausbalancierte Proportionen treffen auf sanft geglättete Flächen, während die kraftvollen, dynamischen Linien des Modells von Details wie dem robusten Unterfahrschutz Unterstützung erhalten. Die schwungvolle Linie der Motorhaube geht in einer ausgeprägten Stufe in die Gürtellinie über, die zum Fahrzeugheck hin ansteigt. Zugleich schwingt die Dachlinie sanft nach hinten herab, wodurch eine dynamische Keilform entsteht.

 "Das Design des neuen Discovery Sport spricht nicht nur treue Land Rover‑Fahrer an, sondern zusätzlich eine neue Käufergeneration", erklärt Gerry McGovern, Land Rover Design Director und Chief Creative Officer. "Wir haben es bei der Entwicklung konsequent unterbunden, dass die Funktionalität zulasten der Designqualität geht ‑ und umgekehrt. Mit seinen Geländeeigenschaften und seiner Flexibilität im Innenraum setzt der neue Discovery Sport Ausrufezeichen in seiner Klasse. Der Discovery Sport ist nicht mehr und nicht weniger als das Nonplusultra im Markt der kompakten Premium‑SUV."

Dank seines ausgeprägten Dynamikprofils erreicht der neue Discovery Sport einen Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,36 ‑ mit entsprechend positiven Folgen für Fahrleistungen, Verbrauch und Komfort. Umfangreiche Untersuchungen mithilfe numerischer Strömungsmechanik (CFD ‑ Computational Fluid Dynamics) und ausgedehnte Windkanaltests senkten die Windgeräusche auf ein Minimum. Besonders im Blickpunkt der Entwickler standen dabei Karosseriebereiche wie A‑Säulen oder Außenspiegel. Eine spezielle Akustikbeschichtung der Windschutzscheibe reduziert die Windgeräusche ebenfalls.

Land Rover‑Ingenieure setzten CFD‑Tests zudem für die Optimierung des Fahrzeughecks ein, genauer sagt zur Verringerung von Staub und Schmutz, der sich gerade auf schlechter Wegstrecke oder im Winter dort niederschlagen kann.

Charakteristische Designmerkmale

Die geschickt austarierten Proportionen des neuen Discovery Sport werden durch mehrere sorgfältig gezeichnete Designdetails untermalt. So erhielt die C‑Säule eine besonders ausdrucksstarke Grafik, die viel zur dynamischen Optik des Modells beiträgt. Die C‑Säulen sind weit nach vorn geneigt und enden erst kurz vor den in Hochglanz‑Schwarz gehaltenen Fenstereinfassungen. Diese Lösung machte auch die Option eines in Kontrastfarbe lackierten Dachs möglich.

Die klassischen Discovery‑Scheinwerfer wurden für den Neuling neu interpretiert und deutlich verjüngt. Mit ihrer schmalen, um die Kanten herumgezogenen Form und den runden Tagfahrlichtern geben sie der Fahrzeugfront visuelle Kraft. Ein interessantes Detail: Die Tagfahrlichter besitzen vier in gleichmäßigem Abstand angebrachte Extra‑Lichter ‑ eine Anordnung wie ein Kompass und ein Hinweis auf die Abenteuerlust, die zwingend zur Discovery‑DNA gehört.

Zum Serienstandard des Discovery Sport gehören Halogenscheinwerfer mit Tagfahrlicht. Höherwertige Ausstattungsversionen besitzen Xenon‑Scheinwerfer mit LED‑Signatur oder in der Topvariante sogenannte "Signature Plus"‑Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht, das dem Lenkradeinschlag folgt.

Die auffällige Grafik der Scheinwerfer findet ihre Entsprechung in den Heckleuchten. Auch sie wurden um die Fahrzeugkanten herumgezogen und sind entweder in Standardausführung oder mit LED‑Signatur erhältlich.

Mit seinen robusten Stoßfängern trägt der neue Discovery Sport seinen "Go anywhere"‑Charakter deutlich zur Schau. Die vorderen Einheiten zeigen an ihren äußeren Enden große Lufteinlässe mit hochwertigen LED‑Nebellampen, während sich unten ein großer trapezförmiger Lufteinlass, der Stoßfängerträger und der Unterfahrschutz anschließen. Ebenso robust wirkt die hintere Einheit. Hier wird der Unterfahrschutz von zwei Auspuff‑Endrohren flankiert.

Charakteristisch für viele Land Rover‑Modelle sind die seitlichen Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln. Sie erhielten im Discovery Sport ein frisches neues Design ‑ mit einer horizontalen, lamellenförmigen Grafik, die nahtlos in die seitliche Charakterlinie übergeht. Auch die Radausschnitte mit ihrer Entschlossenheit demonstrierenden Optik und der markanten Sicke lässt Anklänge an die Land Rover‑Designtradition erkennen.

Am Fahrzeugheck setzt nicht zuletzt der Spoiler Akzente. Seine sorgfältig erarbeitete Form optimiert die Luftströmung und trägt viel zur aerodynamischen Effizienz des Discovery Sport bei. Die mittig angeordnete dritte Bremsleuchte arbeitet mit moderner "LED Light‑Pipe"‑Technologie, die für ein unübersehbares und ausgewogenes Lichtband sorgt.

Zum Start stehen insgesamt zwölf Lackfarben in der Angebotsliste des neuen Discovery Sport: Fuji White, Santorini Black, Corris Grey, Indus Silver, Loire Blue, Scotia Grey, Aintree Green, Kaikoura Stone, Firenze Red, Yulong White, Barolo Black und Phoenix Orange.

Darüber hinaus ist ein "Black Pack" lieferbar, das die Sportlichkeit des Modells auf die Spitze treibt ‑ zum Beispiel mit Oberflächen in Hochglanz‑Schwarz an Kühlergrill, Außenspiegelkappen, seitlichen Lufteinlässen und der Beschriftung an Motorhaube und Heckklappe sowie mit attraktiven 19‑ und 20‑Zoll‑Leichtmetallrädern. Für das Dach ist darüber hinaus eine Kontrastlackierung in Santorini Black oder Corris Grey möglich, die sich bis zur Basis der A‑Säulen erstreckt.

Reichlich Wahlmöglichkeiten auch beim Felgendesign. Insgesamt sieben verschiedene Aluräder können aufgezogen werden, inklusive des eindrucksvollen "Aero Viper"‑Designs. Je nach Felgen sind die Oberflächen in Sparkle Silver, Dark Grey, Gloss Black oder Diamond Turned gehalten.

1.2 Premium‑Interieur mit flexibel nutzbaren 5+2‑Sitzplätzen

Der neue Land Rover Discovery Sport lädt ein: Seine Passagiere erwartet im Innern eine gelassene Atmosphäre mit vielen Nutzungsmöglichkeiten ‑ ein Raum, in dem sich die Fahrgäste sicher und komfortabel fühlen, während der Pilot nicht vom Geschehen auf der Straße abgelenkt wird. Eine Alleinstellung in seinem Marktsegment erarbeitet sich der Neuling zudem mit seiner flexiblen 5+2‑Sitzanordnung.

Bereits während einer sehr frühen Entwicklungsphase lud Land Rover zahlreiche Familien ein. Die Land Rover‑Designer verfolgten während der Veranstaltungen in den britischen Entwicklungszentren sehr aufmerksam, wie die Familien mit verschiedenen SUV‑Modellen zurechtkamen: Ein‑ und Ausstieg, Zugang zur dritten Sitzreihe, Synchronisierung elektronischer Geräte, Fixierung von Isofix‑Kindersitzen und Platzierung von Bechern und Flaschen in Getränkehaltern. Die bei diesen Tests und Beobachtungen gesammelten Erkenntnisse flossen in großem Maß in die Entwicklung des Discovery Sport ein ‑ und sie halfen dabei, den Neuling zum vielseitigen Premium‑Kompakt‑SUV zu machen.

Gerry McGovern, Land Rover Design Director und Chief Creative Officer: "Die Entwicklung des Discovery Sport hat unseren Designern und Ingenieuren ein ungeheures Maß an kreativer Kraft und Intelligenz abverlangt. Aber es lohnte sich: Das Modell sieht meiner Meinung nach innen und außen sehr modern und hochwertig aus. Er leistet im hektischen Alltag moderner Menschen wertvolle Dienste ‑ mit reichlich Platz im Kofferraum, innovativ gestalteten Ablagen und seinen 5+2 Sitzplätzen. Alle diese Merkmale besitzen die gleiche Wertigkeit und alle tragen dazu bei, dass Form und Funktion hier perfekt in Harmonie sind."

Das Interieur des neuen Discovery Sport präsentiert sich ganzheitlich konzipiert und hochflexibel: das optimale Fahrzeug für anspruchsvolle Familien und aktive Menschen. Die Land Rover‑Designer hatten den Ehrgeiz, den Neuling so geräumig wie möglich zu machen ‑ mit großzügiger Kopf‑, Schulter‑ und Beinfreiheit. Das Erreichen dieser Ziele verdanken sie nicht zuletzt dem langen Radstand von 2741 Millimetern, aber auch kleineren Details wie den ergonomisch geformten Rückseiten der Vordersitze, die noch mehr Beinfreiheit eröffnen.

Ab Werk stehen vier Ausstattungsstufen zur Wahl: S, SE, HSE und HSE Luxury. Ab der SE‑Ausführung können die Plätze der zweiten Reihe im Verhältnis 60:40 einzeln umgeklappt und verschoben werden. Dadurch haben die Fondpassagiere die Möglichkeit, ihre Rückenlehnen individuell zu neigen oder die Sitze um bis zu 160 Millimeter nach vorn bzw. hinten zu verschieben. Dadurch stehen hier 112 Millimeter Knieraum und 1011 Millimeter Beinfreiheit zur Verfügung: Werte, die beinahe an den luxuriösen Range Rover heranreichen. Durch Verschieben der Sitze in der zweiten Reihe wächst das Kofferraumvolumen nochmals, von 829 Liter auf eindrucksvolle 981 Liter. Wohlgemerkt: mit uneingeschränkt nutzbaren Sitzen im Fond.

Mit besonderer Hingabe widmeten sich die Land Rover‑Designer der "Verschlankung" verschiedener elektrischer Aggregate, wie Elektromodule oder die Navigations‑Hardware. Sie wurden so platzsparend wie möglich untergebracht, etwa in den Seitenverkleidungen des Kofferraums. Dies und andere Details wie die kleinen Federdome der Hinterachse lassen das Raumangebot im neuen Discovery Sport besonders üppig ausfallen.

Die neue, kompakt bauende Mehrlenker‑Hinterachse und die generell geschickte Raumnutzung machten ein weiteres Ausstattungsdetail möglich, mit dem der Discovery Sport als erstes Modell in seinem Kompaktsegment auftrumpft: die 5+2‑Sitzkonfiguration. Im Heckabteil stehen zwei zusätzliche Plätze zur Verfügung, die bequem erreicht werden können. Benötigt man den sechsten und siebten Platz nicht, klappt man die Zusatzsitze um und es steht der gleiche große Kofferraum bereit wie im fünfsitzigen Discovery Sport. Sowohl die dritte wie die zweite Sitzreihe lässt sich dabei mit einer Hand bedienen und umklappen. Der so tief wie irgend möglich angeordnete Kofferraumboden und die vergleichsweise niedrige Ladekante machen den Zugang zum Heck des Fahrzeugs besonders komfortabel ‑ selbst mit großen und sperrigen Lasten.

Die Sitze der zweiten Reihe verfügen selbstverständlich über Isofix‑Verankerungspunkte für Kindersitze: Einfach die Abdeckungen entfernen, den Kindersitz einrasten, und der Nachwuchs kann sicher transportiert werden. Die Isofix‑Lösung macht die Befestigung der Sitze ebenso einfach wie den Wechsel zwischen verschiedenen Fahrzeugen.

In enger Zusammenarbeit gelang Karosserie‑ und Innenraumdesignern ein weiterer Clou: Die Passagiere der zweiten Reihe sitzen im neuen Discovery Sport auf Plätzen, die 50 Millimeter höher angeordnet sind als die vorderen Sitze. Diese Theaterbestuhlung verstärkt den Eindruck von Größe und Luftigkeit im Innenraum, ohne dass die Kopffreiheit in der zweiten Reihe darunter leidet.

Viel Komfort für bis zu sieben Passagiere

Die bis zu sieben Fahrgäste können im neuen Discovery Sport auf eine sehr reichhaltige Ausstattung mit zahllosen sinnvollen Komfortdetails zurückgreifen. So bietet das Modell nicht weniger als vier 12‑Volt‑Anschlüsse und sechs USB‑Ladebuchsen, sodass mehrere elektronische Geräte gleichzeitig geladen werden können.

Die Mittelkonsole wurde in zwei Varianten konzipiert. Die S‑ und SE‑Ausführungen des Discovery Sport bieten hier zwei Getränkehalter und eine Ablage mit Jalousieabdeckung. Im HSE und HSE Luxury fällt die Konsole etwas größer aus; sie ist zudem mit einer verschiebbaren Armlehne sowie einem Ablagefach mit Jalousie und zwei herausnehmbaren Getränkehaltern bestückt. Diese Ablage lässt sich mit wenigen Handgriffen umgestalten und hält sogar Zwei‑Liter‑Flaschen sicher an ihrem Platz.

Generell überzeugen die Ablagen im Discovery Sport mit cleverer Gestaltung. So lassen etwa die Türlautsprecher viel Raum für die Dinge des Autoalltags. Mit 13,8 Liter Stauraum in den vorderen und hinteren Türen übertrifft der Discovery Sport Vergleichsmodelle in seinem Segment zum Teil um das Doppelte.

In bester Discovery‑Tradition enthält der Neuling darüber hinaus einen ebenso simplen wie effektiven Befestigungshaken im Beifahrer‑Fußraum, an dem beispielsweise Einkaufstaschen fixiert werden können. Die Passagiere in der dritten Sitzreihe verfügen über eine separate Ablage, während Befestigungsschienen am Kofferraumboden die Flexibilität nochmals erhöhen.

Die Klimatisierung im neuen Discovery Sport übernehmen zwei verschiedene Systeme: zum einen in den Basismodellen eine manuelle Anlage, zum anderen eine Zwei‑Zonen‑Klimaautomatik mit LCD‑Bedieneinheit für Fahrer und Beifahrer sowie zusätzlichen Luftdüsen für die Fondpassagiere in der Mitte der B‑Säulen. Bei der Ausstatt