Offene Version des Bestsellers kommt 2016 auf den Markt
Neues Range Rover Evoque Cabriolet startet Testprogramm im Untergrund Londons
- Land Rover bestätigt auf dem Genfer Autosalon Serienfertigung des Cabrios
- Weltweit erstes Cabriolet in der kompakten Premium‑Klasse des SUV‑Marktes
- Prototypen testen Leistungsfähigkeit im gigantischen "Crossrail"‑Tunnelprojekt
- Videofilm unter www.youtube.com/watch?v=s_Dx2rR2iRc
Schwalbach, 2. März 2015 ‑ Auf dem Genfer Automobil‑Salon hat Land Rover heute bestätigt, dass das Range Rover Evoque Cabrio ab 2016 erhältlich sein wird ‑ das weltweit erste Cabriolet in der Klasse der kompakten Premium‑SUV. Erste Prototypen des Evoque Cabrio haben bereits an einem ungewöhnlichen Ort den Testbetrieb aufgenommen: im "Crossrail"‑Tunnel, der aktuell auf rund 41 Kilometer Länge unter der Londoner City entsteht.
Das größte Bauprojekt Europas liefert das passende Testgelände für das Range Rover Evoque Cabriolet. 40 Meter unter den Straßen Londons baut das Crossrail‑Konsortium einen neuen Eisenbahntunnel, der die britische Hauptstadt von West nach Ost durchqueren wird. Dem ersten Prototypen des Evoque Cabrio war es vorbehalten, die Tunnelbaustelle für eine Testfahrt der besonderen Art zu nutzen: Land Rover‑Ingenieure steuerten ein noch getarntes Cabrio mit heruntergeklapptem Verdeck ausgiebig durch den Untergrund.
In einem auf Youtube unter der Adresse www.youtube.com/watch?v=s_Dx2rR2iRc eingestellten Video zeigt der britische 4x4‑Spezialist Eindrücke von den Testfahrten: Nachdem das Evoque Cabrio per Kran in den Tunnel gehievt wurde, zeigte das neue Modell auf seiner Passage durch den 6,20 Meter breiten Tunnel, dass es unverfälschte Land Rover‑Gene besitzt ‑ auch Hindernisse tief unter der Erde können den Neuling nicht aufhalten.
Murray Dietsch, Director of Land Rover Programmes, erklärt: "Der Crossrail‑Tunnel befindet sich noch im Bau: Dies eröffnete uns die einzigartige Möglichkeit, gewissermaßen auf unberührtem Terrain die Leistungsfähigkeit des Evoque Cabrio zu erproben."
Für die Evoque‑Baureihe insgesamt bedeuten Tests im Untergrund kein Neuland. Bereits vor der Markteinführung der erfolgreichen Baureihe im Jahr 2011 absolvierte die fünftürige Modellvariante des Evoque Testfahrten durch den Edge‑Hill‑Tunnel in Liverpool aus dem 19. Jahrhundert ‑ der weltweit erste Tunnel, der direkt unter einer Großstadt gebaut wurde.
Weitere Details zu seinem neuen und exklusiven SUV‑Cabrio der kompakten Premium‑Klasse wird Land Rover im Lauf des Jahres bekanntgeben. Die Produktion der Cabrio‑Version übernimmt das Land Rover‑Werk Halewood, in dem auch Evoque‑Fünftürer und ‑Coupé von den Bändern rollen. Der Verkaufsstart des Cabrios ist für 2016 vorgesehen.
Pressekontakt:
Mayk Wienkötter, Leiter Produkt‑ und Markenpresse
Land Rover Deutschland
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Verbrauchs‑ und Emissionswerte Discovery Sport, Discovery, Range Rover Evoque,
Range Rover Sport, Range Rover inklusive Supercharged‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: 12,8 ‑ 4,2 l/100 km
CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus: 299 ‑ 109 g/km
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar‑ und Land Rover‑Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.
