48-jährige Geschichte des Range Rover beginnt mit den Velar-Prototypen

22 Februar 2017

Zwei Minuten reichen Land Rover, um eine automobile Ikone gebührend zu würdigen. Die britische 4x4‑Marke hat ein 120 Sekunden langes Video produziert, das die Geschichte des Range Rover plakativ aufblättert. In der Animation schlägt Land Rover den Bogen vom Jahr 1970 bis in die Gegenwart – von der Begründung der Klasse der Luxus‑Geländewagen durch den ersten Range Rover über seine Rolle als Wegbereiter für Design, Innovation und Anspruch bis hin zu seiner heutigen Positionierung als ultimatives Luxus‑SUV.

  • Animation veranschaulicht die Range Rover‑Evolution über fast fünf Jahrzehnte
  • Reise beginnt mit den Velar‑Prototypen des Jahres 1969 und endet vorerst beim soeben präsentierten Range Rover SVAutobiography Dynamic
  • Modellpalette findet demnächst mit dem neuen Range Rover Velar ihre Fortsetzung
  • Range Rover führt zahlreiche Technologien in den 4x4‑Markt ein, darunter elektronische Traktionskontrolle und elektronisch gesteuerte Luftfederung

Die aktuell in Auftrag gegebene Animation zeigt alle Meilensteine in der Modellgeschichte des legendären Range Rover. Was mit dem zweitürigen, später Range Rover Classic genannten Modell im Jahr 1970 beginnt, findet aktuell in der soeben vorgestellten neuen Topversion Range Rover SVAutobiography Dynamic ihre vorläufige Krönung. In Kürze setzt dann der neue Range Rover Velar die ruhmreiche Geschichte fort.

Verbindende Elemente über die mittlerweile vier Modellgenerationen sind zahlreiche Designdetails, die der Film gleichfalls vorstellt: zum Beispiel das „schwebende“ Dach, die charakteristische schalenförmige Motorhaube, die durchgehende Gürtellinie oder die praktische geteilte Heckklappe.

Der Range Rover begründete vor fast fünf Jahrzehnten die Klasse der luxuriösen Geländewagen – und er entwickelte sich in der Folge zum elegantesten und anspruchsvollsten SUV des gesamten Marktes. Zugleich avancierte der Range Rover zum weltweiten Markterfolg, denn mehr als 1,7 Millionen Exemplare fanden inzwischen einen Käufer.

Die Geschichte des Range Rover beginnt Ende der 1960er‑Jahre mit 26 Vorserienmodellen, die auf den Tarnnamen „Velar“ getauft wurden – abgeleitet vom lateinischen „velare“ für „verhüllen“ oder „verbergen“. Der Name wurde dabei an den Prototypen aus den gleichen Buchstaben gebildet, die sonst für das Land Rover‑Logo an Front und Heck Verwendung findet.

Diesen traditionsreichen Namen nimmt Land Rover jetzt auf: im neuen Range Rover Velar, der am 1. März seine Weltpremiere feiert und als vierte Range Rover‑Baureihe das Angebot erweitert.

In der Historie wurde 1970 nach erfolgreicher Erprobung aus dem „Velar“ der Range Rover – zunächst als zeitloses Classic‑Modell mit zwei Türen, dann über vier Modellgenerationen und zahllose Innovationen bis zu einem neuen Leistungs‑Gipfelpunkt: dem vor wenigen Tagen präsentierten SVAutobiography Dynamic mit satten 550 PS, das von den Spezialisten der Abteilung Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) auf die Räder gestellt wird.

Gerry McGovern, Land Rover Chief Design Officer: „Der Range Rover hat im Lauf der Zeit den Status einer Design‑Ikone erreicht – durch die fortschreitende Evolution seiner einzigartigen DNA, die in ein Modell mit einem unvergleichlichen Ruf mündet. Der Range Rover ist unerreicht, sowohl mit seinem durch und durch hochwertigen Anspruch, der im Interieur seinen Ausdruck findet, als auch mit den souverän unaufdringlichen, aber zugleich kraftvollen Proportionen seiner Karosserie. Es gibt einfach nichts Vergleichbares.“

Als der Range Rover 1970 vorgestellt wurde, zählte er zu den ersten Modellen des gesamten Marktes mit permanentem Allradantrieb – viele andere Fahrzeuge besaßen damals zuschaltbare Systeme. Schon 1971 wurde der Range Rover als „Musterbeispiel für gelungenes Produktdesign“ geadelt und als erstes Automobil überhaupt im berühmten Louvre in Paris ausgestellt. Diese Vorreiterrolle für Design und technische Innovationen hat der Range Rover über die Jahrzehnte stets aufs Neue verteidigt.

1981 erschien der Range Rover als Viertürer auf dem Markt, ein Jahr später folgten die ersten Varianten mit Automatikgetriebe. 1989 war das Luxus‑SUV der erste 4x4 weltweit mit ABS, 1992 führte der Range Rover die elektronische Traktionskontrolle und die elektronisch geregelte Luftfederung als Erster in den Geländewagenmarkt ein.

Pionierarbeit erledigte der Range Rover dann erneut im Jahr 2012, als er das erste SUV der Welt mit Vollaluminiumkarosserie war. Und 2014 schließlich debütierte im Land Rover die Innovation All‑Terrain Progress Control (ATPC) – eine teilautonome Geschwindigkeitsregelung für souveränes Fortkommen, vor allem auf schwierigem Terrain und im Gelände.

Abgeschlossen wird die Animation der Range Rover‑Geschichte mit dem neuen Topmodell SVAutobiography Dynamic, das seinen bulligen Kompressor‑V8* mit dem ebenso dynamischen Range Rover Sport SVR gemeinsam hat. Im Range Rover stellt das Kraftpaket 680 Nm Drehmomentmaximum bereit und katapultiert das Luxus‑SUV in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ein edles Interieur, unter anderem mit Sitzbezügen aus Diamantstepp‑Leder, rundet den Range Rover SVAutobiography Dynamic stilvoll ab.

In rund 48 Jahren hat sich der Range Rover rund um den Globus eine unvergleichliche Position als ultimatives Luxus‑SUV für jedes Terrain und jeden Auftritt gesichert. Unter den über 1,7 Millionen Käufern finden sich auch zahllose berühmte Namen – der Range Rover ist der Favorit gekrönter Häupter, ein beliebtes Modell für Firmenbosse, Politiker und Prominente verschiedener Genres.

Design, Entwicklung und Produktion des Range Rover sind eine original britische Angelegenheit. Von der Insel gelangt das Land Rover‑Flaggschiff in den Export auf mehr als 170 Weltmärkte.

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Jaguar Land Rover Deutschland GmbH

Presse und Öffentlichkeitsarbeit

Am Kronberger Hang 2a

D‑65824 Schwalbach/Ts. 

Andrea Leitner‑Garnell, Direktorin Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit
Telefon: 0 61 96 95 21 162, aleitner@jaguarlandrover.com

Mayk Wienkötter, Leiter Produkt‑ und Technikkommunikation
Telefon: 0 61 96 95 21 160, maykwien@jaguarlandrover.com

 

* Verbrauchs‑ und Emissionswerte Range Rover Modelljahr 2017

Range Rover 3.0 TDV6 A8 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 7,8 ‑ außerorts 6,4 ‑ kombiniert 6,9; CO2‑Emission 182 g/km)

Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 6,8 ‑ außerorts 5,9 ‑ kombiniert 6,2; CO2‑Emission 164 g/km)

Range Rover 4.4 SDV8 A8 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 10,8 ‑ außerorts 7,6 ‑ kombiniert 8,4; CO2‑Emission 219 g/km)

Range Rover 5.0 V8 Supercharged A8 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 18,3 ‑ außerorts 9,8 ‑ kombiniert 12,8; CO2‑Emission 299 g/km)

Range Rover 5.0 V8 Supercharged SVAutobiography A8 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 18,3 ‑ außerorts 9,8 ‑ kombiniert 12,8; CO2‑Emission 299 g/km)

* Range Rover 5.0 V8 Supercharged SVAutobiography Dynamic A8 (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts 18,3 ‑ außerorts 9,8 ‑ kombiniert 12,8; CO2‑Emission 299 g/km)

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Discovery Sport, Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover inklusive Supercharged‑Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus: Range Rover Sport SVR 5.0l V8 Supercharged Benziner: 12,8 – Range Rover Evoque eD4 Coupé: 4,2 l/100 km
CO2‑Emissionen im kombinierten Testzyklus: 299 – 109 g/km

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2‑Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2‑Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der bei allen Jaguar‑ und Land Rover‑Vertragspartnern und bei Jaguar Land Rover Deutschland GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Die Range Rover‑Geschichte im Überblick

1970    Verkaufsstart des ersten, zweitürigen Range Rover‑Modells – später als „Classic“ bezeichnet

1972    Als erstes Auto überhaupt überwindet der Range Rover im Rahmen einer britischen Armee‑Expedition das „Darien‑Hindernis“ in der „Transamericana“ – für gut 400 Kilometer   durch dichten Dschungel benötigt der Tross volle 99 Tage

1977    Ein Range Rover siegt in der 4x4‑Wertung des London‑Sydney‑Marathons: mit 30 000 harten Kilometern die längste auf Geschwindigkeit angelegte Automobilrallye aller Zeiten

1979    Sieg eines speziell umgerüsteten Range Rover bei der ersten Rallye Paris‑Dakar – Wiederholung des Range Rover‑Erfolgs im Jahr 1981

1981    Vorstellung des ersten Range Rover‑Serienmodells mit vier Türen – parallel zur Premiere des ersten werkseitig hergestellten Sondermodells, Range Rover „In Vogue“

1982    Range Rover auch mit Automatik erhältlich

1985    Der Range Rover „Bullet“ mit Dieselmotor bricht gleich 27 Geschwindigkeitsrekorde

1987    Markteinführung des Range Rover in Nordamerika

1989    Als erstes 4x4‑Modell weltweit ist der Range Rover mit ABS ausgerüstet

1992    Als erster Geländewagen der Welt erhält der Range Rover Classic eine elektronische Traktionskontrolle (ETC) und eine elektronisch gesteuerte Luftfederung

1994    Verkaufsstart der zweiten Modellgeneration des Range Rover (P38a)

2001    Die dritte Generation des Range Rover feiert ihr Debüt

2002    Die Produktion des Range Rover im Werk Solihull überschreitet die Marke von einer halben Million

2005    Der Range Rover Sport geht als zweite Modellalternative an den Start

2010    Der Range Rover Evoque feiert als dritte Modellreihe Weltpremiere

2010    40 Jahre nach der Premiere rollt der einmillionste Range Rover vom Band

2012    Die vierte Generation des Range Rover wird präsentiert: als erstes SUV der Welt mit Aluminiumkarosserie

2013    Der Range Rover Sport erscheint in seiner zweiten Modellgeneration

2015    Präsentation des besonders exklusiven Range Rover SVAutobiography in New York

2015    Land Rover stellt das Range Rover Evoque Cabriolet vor: das weltweit erste SUV‑Cabrio der Luxus‑Kompaktklasse

2017    Weltpremiere des Range Rover Velar: die vierte Range Rover‑Modellreihe

 

Land Rover

Land Rover entwickelt und produziert seit 1948 4x4‑Fahrzeuge, die sich weltweit mit ihrer Geländetauglichkeit und ihrer großen Bandbreite an Fähigkeiten einen unverwechselbaren Namen gemacht haben. Die Modellpalette umfasst derzeit die fünf Baureihen Discovery Sport, Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Sport und Range Rover. Rund 80 Prozent der Produktion gehen in den Export in mehr als 170 Länder.