- Auf dem Stand von Jaguar und Land Rover Classic dreht sich fünf Tage lang alles um die ikonischsten Modelle der legendären britischen Marken
- Vier unrestaurierte und restaurierte Exponate illustrieren das Reborn‑Programm für Jaguar E‑Type und Range Rover Serie 1
- Der erste E‑Type Reborn ‑ ein Serie I Fixed Head Coupé 4.2 von 1965 ‑ feiert in Essen seine Weltpremiere
- Jaguar Land Rover Classic Deutschland steht mit 28 spezialisierten Partner‑Betrieben allen deutschen Oldtimer‑Liebhabern mit Rat und Tat zur Seite
- Als Jaguar Bonnet Art werden phantasievoll bemalte E‑Type‑Motorhauben angeboten
- Siegehrung der Motor Klassik Awards 2017: Über 22.000 Leser der Stuttgarter Fachzeitschrift wählen Jaguar F‑TYPE Cabriolet zum „Klassiker der Zukunft“
Jaguar Classic hat auch das neue E‑Type Reborn‑Programm als umfassendes Serviceangebot konzipiert. In einer ersten Serie werden zunächst zehn Exemplare zu Einstiegspreisen ab 285.000 GBP an interessierte Kunden verkauft. Wie sorgfältig die in einer neuen Werkstatt am Standort Coventry tätigen Spezialisten dabei vorgehen, veranschaulichen neben dem ersten fertig gestellten Komplett‑Fahrzeug weitere Exponate wie eine E‑Type‑Rohkarosserie oder ein kompletter Auspuffstrang.
Der Grundgedanke von E‑Type‑Reborn ist identisch mit den Prozessen bei Land‑ und Range Rover‑Reborn: So viele Original‑Teile wie möglich sollen erhalten oder nach Original‑Arbeitsverfahren und ‑Spezifikationen neu aufgebaut werden. Sicherheitsrelevante Teile in schlechtem Zustand werden dagegen durch Neuteile aus dem Sortiment von Jaguar Classic Parts ersetzt. Denn nur so werden die Qualität, die Langlebigkeit und letztendlich auch der Sammlerwert der Klassiker gesteigert.
JLR Classic Deutschland: Kompetenzzentrum mit 28 Partner‑Betrieben
Das deutsche Jaguar Land Rover Classic Center mit Sitz in Neuss präsentiert sich auf der Techno Classica als ein Kompetenzzentrum mit 28 auf das Classic Geschäft spezialisierten Partnern. Diese stehen Besitzern klassischer Fahrzeuge beider Marken mit Rat und Tat zur Seite, unter anderem mit einer Farbdatenbank, speziellen Classic Fahrzeugölen und einer Mobilitätsgarantie. Neu hinzugekommen für 2017 sind eine 24 Stunden/sieben Tage die Woche erreichbare Kundenhotline, Oldtimer‑Versicherungen (Haftpflicht mit Voll‑ oder Teilkasko), oder die Erstellung von „Geburtsurkunden“. Über dieses Zertifikat bestätigt Jaguar Land Rover Classic Besitzern „matching numbers“ für Motor, Getriebe oder Fahrgestell. Denn sind solche zentralen Komponenten noch original, wirken sie bei jedem Oldtimer‑Gutachten wertsteigernd. Des Weiteren stehen der Aufbau einer Classic Datenbank, die Digitalisierung des Literatur Archivs und Trainings für Händler auf dem Programm der deutschen Klassikspezialisten unter Leitung von Till Beckmann.
Kunstvoll bemalte E‑Type‑Motorhauben als dekorativer Wandschmuck
Als Bonbon für E‑Type Enthusiasten stellt Jaguar in Essen unter dem Stichwort Jaguar Bonnet Art phantasievoll bemalte E‑Type Motorhauben vor. Die knapp 2,20 Meter hohen und 1,70 Meter breiten Kunstobjekte kosten ab 9.200 Euro und eignen sich bestens als Wandschmuck für Garage, Werkstatt oder Wohnzimmer.
In der Jaguar Land Rover Boutique stehen hochwertige Merchandising‑Artikel zum Verkauf – darunter der edle Range Rover‑Chronograph der Schweizer Uhrenmanufaktur Zenith.
Jaguar F‑TYPE Cabrio ist „Klassiker der Zukunft“ bei den Motor Klassik Awards
Am Vorabend der Techno Classica Eröffnung gab es für Jaguar Deutschland bereits einen besonderen Grund zum Feiern: Die Siegerehrung der Motor Klassik Awards 2017. Über 22.217 Leser des Stuttgarter Fachmagazins wählten den Jaguar F‑TYPE in der Klasse „Klassiker der Zukunft ‑ Cabriolet" mit 24,5 Prozent der Stimmen zum Sieger. In dieser nach 2014 und 2015 bereits zum dritten Mal an den F‑TYPE gegangenen Wertung, entscheiden die Leser über die Frage, welches Neufahrzeug das Potential besitzt, in 30 Jahren zum begehrten Klassiker aufzusteigen. Der Jaguar F‑TYPE erschien im Mai 2013 zunächst als zweisitziges Cabriolet mit Stoffverdeck. Seit April 2014 steht zusätzlich das kompromisslos gestylte F‑TYPE Coupé bei den Händlern. Das in der Außenansicht gegebene Leistungsversprechen erfüllen V6‑ und V8‑Kompressormotoren*. Für maximalen Fahrspaß sorgen die Aluminium‑Architektur, eine homogene Achslastverteilung, die mit 33.000 Nm/Grad torsionssteifste Karosserie der Jaguar Geschichte und die bis zu 405 kW (550 PS)* beziehungsweise 423 kW (575 PS)* starken R‑und SVR‑Versionen.
