Zum Platin-Thronjubiläum von Königin Elisabeth II. gestifteter Defender 130 nimmt seinen Dienst beim Britischen Roten Kreuz auf

24 Mai 2023

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen des Land Rover Defender 130 Outbound D300 AWD (max. kombiniert nach WLTP): 9,2 l/100km, 241 g/km.

Kronberg, 19. Mai 2023 – In Erinnerung an Ihre Majestät und im Dienst der guten Sache: Zum Platin-Thronjubiläum der verstorbenen Königin Elisabeth II. hatte Land Rover im vergangenen Jahr einen speziell ausgestatteten Defender 130 gestiftet – an das Britische Rote Kreuz zur Unterstützung von Einsätzen im Vereinigten Königreich. Jetzt geht das einzigartige Modell in Dienst und wird vor allem Menschen in unzugänglichen Regionen im Norden von Wales zugutekommen. Bei Hilfseinsätzen und in Notfallsituationen wird der Defender 130 seine Robustheit und seine Fähigkeiten auf jedem Untergrund ebenso ausspielen wie seine in Zusammenarbeit mit dem Roten Kreuz zusammengestellte Ausrüstung.

  • Einzigartig: Der Spezialumbau des Defender 130 geht als Schenkung an das Britische Rote Kreuz, das ihn im Rahmen seiner Krisenreaktionsarbeit einsetzt
  • Zielgerichtet: Das Fahrzeug spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung, die die Hilfsorganisation Menschen in abgelegenen Regionen in Nordwales bereitstellt
  • Maßgeschneidert: Zur Konnektivitätsausstattung des Defender 130 gehören unter anderem 4G-Antenne, integriertes Telefon, UKW-Funk und Telematiksystem mit GPS-Ortung
  • Bewährt: Land Rover und das Rote Kreuz sind bereits seit fast 70 Jahren enge Partner

British Red Cross Jubilee Defender 130 video

70 Jahre lang war Königin Elisabeth II. Schirmherrin des Britischen Rote Kreuzes. Beinahe ebenso lang währt bereits auf nationaler und internationaler Ebene die Partnerschaft zwischen der Hilfsorganisation und Land Rover. Und auch die enge Verbindung zwischen Ihrer Majestät und der britischen Geländewagenmarke blickt auf eine rund 70-jährige Tradition zurück.

So war es geradezu logisch, dass Land Rover im vergangenen Frühjahr das Platin-Thronjubiläum von Königin Elisabeth II. zum Anlass nahm, ein Fahrzeug zu spenden, das für den Einsatz beim Roten Kreuz geeignet ist. Die Wahl fiel auf den Defender 130, der reichlich Platz für Mensch und Material mit den legendären Defender Fähigkeiten auf jedem Terrain kombiniert.

 

Für den Dienst beim Britischen Roten Kreuz erfuhr das robuste Modell diverse Umbauten. Schließlich soll es Menschen in Not im Norden von Wales zuverlässig Hilfe und Unterstützung bringen. Der Aktionsradius erstreckt sich dabei auf entlegene Gebiete wie die Snowdonia-Berge, die Lleyn-Halbinsel oder die Insel Anglesey.

Im Einklang mit der Jaguar Land Rover Philosophie, die sich dem modernen Luxus verschrieben hat, erhielt der Defender 130 unter anderem moderne Kommunikationseinrichtungen. Schließlich besitzt Wales im Vereinigten Königreich unter den ländlichen Regionen die zweitschlechteste 4G-Datenabdeckung. Dadurch kann das Modell praktisch überall in Nordwales in Verbindung bleiben – auch an der Küste, in den Bergen und an unzugänglichen Orten.

Um dies zu erreichen, hat der Defender 130 unter anderem eine optimierte und leistungsstarke 4G-Antenne an Bord genommen, die allerorten ein starkes Signal gewährleistet. Hinzu kommen eine eingebaute Telefonanlage, UKW-Funk zur einfachen Kommunikation und ein hochentwickeltes Telematiksystem mit GPS-Ortungsfunktion. Mit Energie versorgt werden die Konnektivitätseinrichtungen von einer Solaranlage auf dem Fahrzeugdach. Sie lädt eine Zusatzbatterie, die wiederum Strom zu den Verbrauchern leitet, wenn der Motor des Defender nicht läuft. So kann das hilfreiche Modell auch längere Zeit gut vernetzt an einem Ort bleiben.

Das Platzangebot im Innern des Defender 130 wurde gleichfalls optimiert – nicht zuletzt durch die Herausnahme der dritten Sitzreihe. Den dadurch entstandenen Raum nimmt ein maßgeschneidertes Schubladensystem zur Unterbringung wichtiger Hilfsgüter ein: Decken, Nahrungsmittel oder Erste-Hilfe-Material. Auf diese Weise ist der Defender 130 für alle erdenklichen Einsätze und Katastrophen gewappnet, für Stürme und Überschwemmungen ebenso wie für Brände und frostige Temperaturen.

Zum Ausstattungsumfang des speziell umgerüsteten Defender 130 für das Britische Rote Kreuz zählen ferner Sitze mit abwischbaren, antibakteriellen Bezügen, aufladbare Taschenlampen samt Ladestationen und ein eingebauter Warmwasserboiler, der in Krisenzeiten die Zubereitung heißer Getränke erlaubt.

Seit nahezu 70 Jahren sind wir mit dem Britischen Roten Kreuz partnerschaftlich verbunden. Wir suchen ständig nach Wegen, die Arbeit des Roten Kreuzes durch unsere Fahrzeuge und Technologien zu stärken und auszuweiten. Gemeinsam arbeiten wir dafür, dass Hilfe die Menschen in isolierten ländlichen Gemeinschaften im ganzen Land erreicht. Der neue Defender 130 spielt daher eine besonders wichtige Rolle im Rahmen der Unterstützung für diejenigen in Nordwales, die sie am meisten benötigen. Das Fahrzeug bedeutet außerdem eine eindrucksvolle Würdigung der 70-jährigen Schirmherrschaft Ihrer Majestät und ihres Engagements für die Arbeit des Britischen Roten Kreuzes.

Laura Wood
Verantwortliche für Brand Partnerships, Experience and Collections bei Jaguar Land Rover

Seit fast sieben Jahrzehnten greifen ehrenamtliche Kräfte des Britischen Roten Kreuzes im Rahmen der Krisenreaktion auf Modelle von Land Rover zurück. Ob bei Bränden oder Überschwemmungen, ob bei Stürmen oder Stromausfällen: Unsere Partnerschaft mit dem Defender hat es uns ermöglicht, für die Menschen in Not da zu sein. Die jetzt erfolgte großzügige Spende eines Defender 130 bringt enorm positive Auswirkungen für unsere Rettungskräfte in Nordwales. Denn wir können nun fortgesetzt Unterstützung zu den Menschen bringen – ganz gleich, wo sie sich befinden und welche Überraschungen das britische Wetter für uns bereithält.

Chris Davies
Leiter Crisis and Emergency Response beim Britischen Roten Kreuz,

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Die Zukunft des modernen Luxus durch Design neu erfinden

Mit seinen eigenständigen Marken erfindet Jaguar Land Rover die Zukunft des modernen Luxus durch Design neu.

Unsere aktuelle Modellpalette umfasst vollelektrische, Plug-in Hybrid- und Mildhybrid-Modelle sowie Fahrzeuge mit neuesten Diesel- und Benzinmotoren. Die Produkte von Jaguar und Land Rover sind weltweit gefragt. Land Rover ist mit seinen drei Marken Range Rover, Discovery und Defender der weltweit führende Hersteller von Luxus-SUV. Jaguar ist die erste Marke überhaupt, die im Premiumsegment ein rein elektrisch angetriebenes Performance-SUV angeboten hat: den Jaguar I-PACE.

Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design- und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und einem Batteriemontagewerk in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer sieben Technologiezentren sind in Großbritannien angesiedelt: in Manchester, Warwick (NAIC) und London. Weitere Standorte befinden sich in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Shanghai (China).

Im Mittelpunkt unserer „Reimagine“-Strategie steht die Elektrifizierung der beiden Marken Land Rover und Jaguar mit zwei klar definierten, eigenständigen Charakteren. Alle Modelle von Jaguar und Land Rover werden bis zum Ende des Jahrzehnts rein elektrisch erhältlich sein. Dies markiert den Beginn der Reise des Unternehmens, bis 2039 in seiner gesamten Lieferkette, seinen Produkten und seinem Betrieb CO2-neutral zu werden.

Jaguar Land Rover ist seit 2008 eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors und hat dadurch innerhalb der gesamten Tata-Gruppe direkten Zugang zu führenden globalen Akteuren in den Bereichen Technologie und Nachhaltigkeit.

 

Über Land Rover

Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von modernen Luxus-SUVs und -Allradfahrzeugen. Seit 1948 entwickelt und produziert Land Rover authentische Geländewagen, die sich weltweit nicht nur mit ihrer Geländetauglichkeit und ihrer großen Bandbreite an Fähigkeiten über die Modellpalette hinweg einen unverwechselbaren Namen gemacht haben, sondern auch mit ihrem einzigartigen Design. Die Modellpalette umfasst die Defender Modellfamilie in den Versionen 90, 110 und 130 sowie Hard Top, die Discovery Modellfamilie mit Discovery und Discovery Sport sowie die Modellfamilie der Spitzenklasse mit Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar und Range Rover Evoque. Zu der breit angelegten Triebwerkspalette gehören Plug-in Hybridantriebe (PHEV) aus Benzin- und Elektromotor, die in Neuauflage in Range Rover und Range Rover Sport im Sommer 2022 Premiere feierten. 2024 wird der erste vollelektrische Range Rover vorgestellt und bis Ende des Jahrzehnts wird Land Rover für jede Modellpalette auch eine vollelektrische Variante bieten.

 

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Maria Bach, Pressereferentin Land Rover

Telefon: 0162-2867749, Mbach1@partner.jaguarlandrover.com

Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2023 (WLTP – max.**)

Defender 90 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,1 l/100 km; 238 g/km)

Defender 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,1 l/100 km; 238 g/km)

Defender 90 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,1 l/100 km; 239 g/km)

Defender 90 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 12 l/100 km; 273 g/km)

Defender 90 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 14,9 l/100 km; 336 g/km)

 

Defender 110 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,3 l/100 km; 243 g/km)

Defender 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,3 l/100 km; 243 g/km)

Defender 110 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,3 l/100 km; 244 g/km)

Defender 110 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 12,2 l/100 km; 278 g/km)

Defender 110 P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD PHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 3,1 l/100 km; 71 g/km,
kombinierter Stromverbrauch: 26,1 kWh/100 km)

Defender 110 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 15,1 l/100 km; 340 g/km)

 

Defender 130 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,3 l/100 km; 245 g/km)

Defender 130 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,4 l/100 km; 246 g/km)

Defender 130 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 12,3 l/100 km; 280 g/km)

 

Defender Hard Top 90 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9 l/100 km; 237 g/km)

Defender Hard Top 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,3 l/100 km; 243 g/km)

Defender Hard Top 110 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,3 l/100 km; 244 g/km)

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Verbrauchs- und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Discovery P360 AWD: 9,4 l/100km – Discovery D250 AWD: 7,5 l/100km†

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Discovery P360 AWD: 213 g/km – Discovery D240 AWD: 198 g/km†

Kraftstoffverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 110 P525: 15,1 l/100 km – Range Rover und Range Rover Sport P440e AWD Plug-in Hybrid und P510e AWD Plug-in Hybrid: 0,9 l/100 km††

CO2-Emissionen nach WLTP* (jeweils max. komb.): Defender 110 P525: 340 g/km – Range Rover Sport P440e und P510e Plug-in Hybrid: 20 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP* (jeweils max. komb.): Range Rover P510e AWD Plug-in Hybrid: 30,0 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid: 18,8 kWh/100 km††

* Verbrauchswerte nach §2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-ENVKV in der jeweils geltenden Fassung liegen nicht vor. NEFZ-Daten nicht verfügbar. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-ENVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) homologiert werden können die Angabe der realitätsnäheren WLTP-Werte.

† Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben. Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff- und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.