DEFENDER ISLAND STEHT IM ZENTRUM DER „ABENTEUER & ALLRAD“

10 Mai 2024

Defender ist bereit, auch in diesem Jahr wieder eine Hauptrolle bei der „Abenteuer & Allrad“ zu spielen – eine der größten und bedeutendsten Messen für 4x4‑Fahrzeuge und Zubehör, Outdoor‑Erlebnisse und Abenteuerreisen. Die britische Marke ist untrennbar mit der Messe verknüpft, die vom 30. Mai bis 2. Juni in Bad Kissingen stattfindet. 

  • Defender steht im Blickpunkt, wenn vom 30. Mai bis 2. Juni wieder die Fans von Offroad, Outdoor und Abenteuer nach Bad Kissingen strömen
  • Exklusive Edition Defender Works V8 Trophy II huldigt dem großen Erbe von über 75 Jahren unübertroffenem Können auf jedem Untergrund
  • Gesamtes Defender Modellprogramm ist auf der „Abenteuer & Allrad“ vor Ort – als Ausstellungsstücke oder für spektakuläre Testfahrten

Kronberg 10. Mai 2024 – Defender ist bereit, auch in diesem Jahr wieder eine Hauptrolle bei der „Abenteuer & Allrad“ zu spielen – eine der größten und bedeutendsten Messen für 4x4‑Fahrzeuge und Zubehör, Outdoor‑Erlebnisse und Abenteuerreisen. Die britische Marke ist untrennbar mit der Messe verknüpft, die vom 30. Mai bis 2. Juni in Bad Kissingen stattfindet. Defender rollt dabei mit seiner gesamten Modellpalette an, die wiederum auf der riesigen Defender Island präsentiert wird und auch ausprobiert werden kann. Als Krönung ist ein spektakulärer Klassiker vor Ort: die exklusive Sonderedition Defender Works V8 Trophy II, die dem großen Erbe von über 75 Jahren unübertroffenem Können auf jedem Untergrund huldigt.

Mehr als 50.000 Gäste werden auch in diesem Jahr wieder zur „Abenteuer & Allrad“ kommen. Sie erwartet im Zentrum des Messegeländes Defender Island: die größte und zugleich aufregendste Fläche eines Ausstellers. Hier platziert Defender ein großes Portfolio der aktuell angebotenen Modelle. Besitzerinnen und Besitzer können die Modelle 90, 110 und 130 ganz nach ihren Anforderungen und Wünschen auf vielfältige Weise individualisieren.

Das Modellangebot umfasst im Modelljahr 2024 den kompakten Defender 90 mit kürzerem Radstand, den besonders praktischen Defender 110 mit optionaler 5+2‑Sitzkonfiguration, den Defender 130 mit Platz für bis zu acht Passagiere, den besonders luxuriösen sowie leistungsstarken Defender 130 Outbound mit fünf Plätzen und den enorm strapazierfähigen Defender Hard Top für gewerbliche Nutzerinnen und Nutzer, der auf der „Abenteuer & Allrad“ als Variante 110 bereitsteht, präsentiert vom Land Rover Vertragshändler Autohaus Anders. 

Die aktuelle Modellpalette kann von den Messebesuchern in Bad Kissingen selbst getestet werden. Denn zur Defender Präsentation auf der „Abenteuer & Allrad“ zählt auch in diesem Jahr der Defender eigene Offroad‑Parcours, auf dem die Gäste mit Unterstützung professioneller Instruktoren die ganze Bandbreite der Fähigkeiten dieses unvergleichlichen Modells erleben können.

Diese Abenteuer lassen sich zudem teilen. Verschiedene Kameras im und außerhalb des Wagens liefern Bilder für ein professionelles Video des Offroad‑Abenteuers mit dem Defender. KI‑Technologie trägt dazu bei, dass schon kurz nach dem Aussteigen automatisch und auf elektronischem Weg ein individuell gestaltetes Video zu den Endgeräten der Gäste übertragen wird – zur Erinnerung oder auch zum Teilen.  

Gekrönt wird die Defender Modellpräsentation auf der „Abenteuer & Allrad“ mit einem exklusiven Klassiker: der exklusiven Sonderedition Defender Works V8 Trophy II. Eines der auf lediglich 25 Exemplare weltweit begrenzten Extraausgabe gehört zum Messeprogramm – präsentiert vom Land Rover Vertragshändler Autohaus Hedtke.

Der Defender Works V8 Trophy II erinnert an die unvergleichliche Geschichte der Baureihe – mit seiner Folierung, die 23 Orte und Ziele in aller Welt abbildet, die der kernige Klassiker aus Großbritannien in den zurückliegenden über 70 Jahren erobert hat. Zum Beispiel im Rahmen der unvergessenen Camel Trophy, bei der First Overland Tour in den 1950er Jahren, bei der G4 Challenge – oder in jüngerer Zeit bei Abenteuertouren ins südliche Afrika, nach Laos oder Peru.

Geschaffen wurde das Fahrzeug durch die Experten von Land Rover Classic. Sie zerlegten einen Wagen aus den Baujahren 2012 bis 2016 komplett und setzten ihn von Hand peinlich genau wieder zusammen.

Dabei erhielt der Defender Works V8 Trophy II einen Land Rover 5.0 Liter V8‑Benziner mit 298 kW (405 PS) Leistung und einem Drehmomentmaximum von 515 Nm. Diese Kraft wird mithilfe einer ZF‑Achtgangautomatik an die vier Räder übertragen, während die Spezialisten von Land Rover Classic dem Fahrwerk, der Lenkung und den Bremsen zugleich umfassende Updates spendierten.

Der Defender Works V8 Trophy II besitzt zahlreiche ausdrucksstarke Ausstattungsdetails, wie 18‑Zoll‑Leichtmetallfelgen in Gloss Black im Sawtooth‑Design, einen maßgeschneiderten Kühlergrill mit schützendem A‑Rahmen und Winde, ein leistungsstarkes, 1,27 Meter breites LED‑Zusatzlichtband, eine Bergeöse am Heck, seitliche Rockslider, einen Außenkäfig zum Schutz der Karosserie und einen Expeditionsdachträger samt Heckleiter.

Defender Island bietet in Bad Kissingen mit seinen modernen und klassischen Exponaten unvergessliche Erlebnisse für die ganze Familie. Das umfasst neben Fahrzeugpräsentation und 4x4‑Testfahrten auch Talks mit abenteuererprobten Gästen oder Fahrten mit dem Mini Defender für die jungen Gäste. 

Weitere Informationen

Weitere Informationen und Fotos zur redaktionellen Nutzung erhalten Sie unter: 

https://media.jaguarlandrover.com/de‑de

 

Über Defender

Defender schafft das Unmögliche. Jedes Mitglied der Defender Familie ist mit dem Ziel des maximalen Nutzens und der Praxistauglichkeit konzipiert, überaus begehrenswert und wahrhaft langlebig. Ein moderner Held, der mit Respekt auf die Vergangenheit schaut und gleichzeitig die Zukunft antizipiert.

Die Karosserieversionen Defender 90, 110 und 130 verfügen über bis zu acht Sitze – alle mit ihrem eigenen Charakter und speziellen Charismen. 

Als Teil unserer auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Vision von modernem Luxus durch Design ist der Defender 110 auch als Plug‑in Hybrid erhältlich. Der Defender Hard Top ist mit seinen Karosserievarianten 90 und 110 für den gewerblichen Einsatz konzipiert.

Symbol für Freiheit seit 1948 – Defender unterstützt Organisationen für humanitäre Arbeit und Naturschutz, wie die Internationale Rotkreuz‑ und Rothalbmond‑Bewegung oder den Tusk Trust, der sich für den Schutz von Wildtieren einsetzt.

Die Marke Defender wird von Land Rover getragen: ein Vertrauenssiegel, das 75 Jahre Erfahrung in innovativen Technologien und herausragenden Fähigkeiten auf jedem Untergrund vorweisen kann.

Design und Entwicklung von Defender sind in Großbritannien beheimatet, während die Fahrzeuge weltweit in 121 Ländern vermarktet werden. Die Marke Defender gehört neben Range Rover, Discovery und Jaguar zum „House of Brands“ von JLR.

 

Über JLR 

Unser Unternehmen JLR ist im Kern ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions‑ und Entwicklungsstandorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.

Die Reimagine‑Strategie von JLR zielt darauf ab, eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design zu schaffen. Wir sind dabei, das Unternehmen so umzugestalten, dass es bis 2039 in der gesamten Lieferkette, bei den Produkten und in den Betriebsabläufen CO2‑neutral wird. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird.

JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, das zu Tata Sons gehört.

 

Pressekontakt Land Rover:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Campus Kronberg 7
61476 Kronberg im Taunus 

Andrea Leitner‑Garnell

Head of Press & PR JLR

Telefon: 0151 18 01 30 05 

aleitner@jaguarlandrover.com

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2024 (WLTP – max.*)

Defender 90 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)

Defender 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)

Defender 90 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 8,9 l/100 km; 233 g/km)

Defender 90 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 11,3 l/100 km; 254 g/km)

Defender 90 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 14,6 l/100 km; 329 g/km)

 

Defender 110 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 9,2 l/100 km; 240 g/km)

Defender 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 9,2 l/100 km; 240 g/km)

Defender 110 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Defender 110 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 11,5 l/100 km; 260 g/km)

Defender 110 P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD PHEV 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 3,1 l/100 km; 70 g/km,
kombinierter Stromverbrauch: 26 kWh/100 km)

Defender 110 P525 V8 Automatikgetriebe mit 386 kW (525 PS), AWD 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 14,7 l/100 km; 333 g/km)

 

Defender 130 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Defender 130 D300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

Defender 130 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 11,6 l/100 km; 262 g/km)

Defender 130 P500 V8 Automatikgetriebe mit 368 kW (500 PS), AWD 
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 14,8 l/100 km; 335 g/km)

 

Defender Hard Top 90 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 8,9 l/100 km; 234 g/km)

Defender Hard Top 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emission: 9,2 l/100 km; 241 g/km)

 

Land Rover Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug‑in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug‑in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.