PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE

3 Juli 2024

Die legendäre britische Abenteuermarke Defender präsentiert einen neuen High‑Performance Hero: den neuen Defender OCTA. 

  • High‑Performance Hero: Der neue Defender OCTA ist der dynamischste Defender aller Zeiten – mit unübertroffener Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit sowohl on als auch off the road 
  • Robust und luxuriös: Inspiriert von Diamanten bietet der neue Defender OCTA eine selten anzutreffende Kombination aus extremer Robustheit und Luxus – der Name verweist auf das härteste und begehrteste Mineral der Erde
  • Beispiellose Präsenz: Eine imposante Erscheinung und ein selbstbewusstes unverwechselbares Design zeichnen den neuen Defender OCTA aus – die neue Signaturgrafik ist eine Hommage an seine diamantenen Attribute
  • Leistung, die den Unterschied macht: Der leistungsstärkste Defender der Geschichte verfügt über einen 4.4 Liter Twin‑Turbo Mild‑Hybrid‑V8 mit 467 kW (635 PS)* und bis zu 750 Nm Drehmoment, der den Defender OCTA in nur 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h spurten lässt
  • Intelligentes Fahrwerk: Das „6D Dynamics“‑Fahrwerk des Defender OCTA mit Nick‑ und Wanksteuerung der Karosserie sowie zahlreichen weiterentwickelten Fahrwerkskomponenten ist ein Garant für herausragendes Fahrverhalten auf jedem Untergrund
  • Maßgeschneiderte Modi: Der Off‑Road Modus des Defender Octa wurde entsprechend seiner Leistungsstärke entwickelt und entfesselt das volle Potenzial seiner Geländeeigenschaften – plus speziell angepasstem ABS und Launch Control 
  • Debüt im Defender: Im Innenraum des Defender OCTA erwarten die Passagiere unter anderem neue „Body and Soul“‑Vordersitze mit modernster sensorischer Technologie und Wellness‑Funktion – darüber hinaus extrem strapazierfähige Materialien und neue Farbkombinationen 
  • Exklusive Ausstattung: Als Edition One bietet der neue Defender OCTA im ersten Produktionsjahr eine speziell kuratierte Ausstattung mit exklusiven neuen Lackoptionen und Details in Chopped Carbon Fibre
  • Dynamische Premiere: Der neue Defender OCTA feiert seine Publikumspremiere und sein dynamisches Debüt beim Goodwood Festival of Speed vom 11. bis 14. Juli
  • In Kürze erhältlich: Die Bestellbücher für den Defender OCTA öffnen am 31. Juli. Der Defender Octa ist zu Preisen ab 185.300 Euro erhältlich – weitere Informationen gibt es unter www.landrover.de/defender  
PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE
PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE

Kronberg, 3. Juli 2024 – Die legendäre britische Abenteuermarke Defender präsentiert einen neuen High‑Performance Hero: den neuen Defender OCTA. Mit ihm betritt das robusteste, leistungsfähigste und luxuriöseste Modell der unverwüstlichen 4x4‑Marke die Bühne. Er hebt die ohnehin bereits weitgespannten Fähigkeiten und Möglichkeiten des Defender 110 nochmals auf ein höheres Niveau. Die Bestellbücher für den neuen Defender OCTA öffnen am 31. Juli – weitere Informationen vermittelt die Land Rover Homepage unter www.landrover.de/defender.

Angetrieben von einem 4.4 Liter Twin‑Turbo Mild‑Hybrid‑V8 ist der neue OCTA der extremste und stärkste Defender aller Zeiten. Dank 467 kW (635 PS) und bis zu 750 Nm Drehmoment beschleunigt das neue Topmodell in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Optimierte Fahrwerkskomponenten und innovative Technologien, wie die „6D Dynamics“‑Steuerung, bieten die Gewähr dafür, dass die dynamischen Fähigkeiten des Defender ein vollkommen neues Level erreichen.  

Das Karosseriedesign präsentiert sich mutiger und robuster als je zuvor und zeigt dabei einen unverwechselbaren Charakter. Eine nochmals erhöhte Bodenfreiheit, eine breitere Haltung und vergrößerte Radkästen erzeugen eine beeindruckende Präsenz. Daneben ermöglichen neu gezeichnete Stoßfänger noch bessere Böschungswinkel, während der stabile Unterfahrschutz Pilot oder Pilotin das Vertrauen vermittelt, auch in unwegsamem Gelände souverän voranzukommen. Schließlich kann der Defender OCTA tiefer waten als jedes bisherige Serienmodell der britischen Marke: Bis zu einem Meter tiefes Wasser stellt kein Hindernis dar.

PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE

PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE

Der neue Defender OCTA eröffnete uns die Gelegenheit, das volle Potenzial des Defender zu entfesseln. Er vermittelt die zentrale Definition davon, was mit großer Bandbreite an Fähigkeiten gemeint ist – und er erbringt den Beweis, was wir mit den Talenten unserer Entwicklungsabteilung und den besten Technologien und erreichen können. Mit seinem leistungsstarken V8, der bahnbrechenden 6D Dynamics‑Fahrwerkstechnologie, den exquisiten Oberflächen und einzigartigen Details ist der Defender OCTA absolut außergewöhnlich, unglaublich robust und überaus begehrenswert.

Mark Cameron
Managing Director Defender

Der luxuriöse Anspruch des neuen Defender OCTA tritt nicht zuletzt in der Namensgebung zutage, die von der Oktaederform eines Diamanten inspiriert wurde. Diamanten gelten als die härtesten Substanzen, die in natürlicher Form auf der Erde vorkommen – sie sind stark und widerstandsfähig, aber zugleich sehr selten und begehrenswert.

Kennzeichen des neuen Defender Topmodells ist die gleichfalls neuentwickelte, von einem Kreis eingefasste Diamantgrafik. Sie zeigt sich als glänzend schwarzer Diamant auf einer gefrästen und sandgestrahlten Titanscheibe auf den Paneelen der Signaturgrafik.

 PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE
Side view
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Diamond graphic
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Rear view
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Die im ersten Produktionsjahr erhältliche Defender OCTA Edition One verkörpert den kraftvollen Luxus des neuen Modells auf besondere Weise. Sie verfügt über eine speziell kuratierte Ausstattung und eine Lackierung im exklusiven neuen Farbton Faroe Green. Hinzu kommen Ultrafabrics‑Bezüge in Khaki und Ebony, nahtlose „3D Knit“‑Oberflächen, Details in neuartiger Chopped Carbon Fibre‑Optik und geschmiedete 20‑Zoll‑Leichtmetallräder mit einer Auswahl an Allwetter‑ oder optionalen, speziell entwickelten professionelle Off‑Road‑Reifen.

Beispiellose Leistung

Der neue OCTA bringt ein enormes Maß an Leistung in den Defender Kosmos. Für mächtigen Vortrieb sorgt ein 467 kW (635 PS) starker 4.4 Liter Twin‑Turbo Mildhybrid‑V8. In Verbindung mit einer Achtgang‑Automatik samt Geländeuntersetzung entsteht hier der leistungsstärkste und extremste Defender aller Zeiten. Der neue Defender OCTA erreicht bis zu 250 km/h Höchstgeschwindigkeit, wenn er mit 22‑Zoll‑Felgen und Allwetterreifen ausgestattet ist.

 

Mit 750 Nm Drehmomentmaximum (bzw. bis zu 800 Nm bei aktiviertem Dynamic Launch Modus) und entsprechender Abstimmung beschleunigt der neue Defender OCTA in knappen 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment liegt schon ab 1.800/min und bis fast 6.000/min an und bürgt so für herausragende Fahreigenschaften.

Hochgradig leistungsfähig und langlebig

Die dynamischen Fähigkeiten des neuen Defender OCTA sprengen die bereits weit gefassten Grenzen dessen, was bisher in der Defender Baureihe bekannt war. Als erster Defender erhält der neue OCTA das „6D Dynamics“‑Fahrwerk mit hydraulisch verbundenen Dämpfern. Umfangreiche Optimierungen an Hardware und Geometrie sorgen weiterhin dafür, dass der neue Defender OCTA auf der Straße ebenso viel Spaß macht wie im Gelände, ohne dabei Kompromisse einzugehen.

Die Karosserie des Defender OCTA liegt 28 mm höher, was im Verbund mit der um 68 Millimeter breiteren Spur für mehr Bodenfreiheit und Stabilität sorgt. Beste Kontrolle und hohes Vertrauen auf jedem Terrain sowie maximale Achsverschränkung im Gelände und geringere Karosserieneigung wurden unter anderem ermöglicht durch modifizierte Aufhängungskomponenten, zum Beispiel längere und härtere Querlenker oder einzigartige aktive Stoßdämpfer mit separaten Druckspeichern. Das Topmodell verfügt außerdem über weiterentwickelte 400‑mm‑Bremsscheiben vorn mit Brembo‑Bremssätteln und die schnellste Defender Lenkübersetzung aller Zeiten: für sofortige, präzise Reaktionen.

Für den Defender OCTA stellte JLR ein maßgeschneidertes Test‑ und Entwicklungsprogramm mit über 13.960 zusätzlichen Tests zusammen – darunter Haltbarkeitstests bei hohen Geschwindigkeiten im Gelände oder auf der Straße. Schließlich betrat das Ingenieursteam hier Bereiche der Leistungsfähigkeit und Robustheit, die zuvor noch unerforscht waren.

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Unsere Hochleistungsexperten haben mit dem Defender OCTA das Unmögliche geschafft. Sie haben in den vergangenen drei Jahren unermüdlich daran gearbeitet, den leistungsfähigsten Defender aller Zeiten auf die Räder zu stellen – ganz gleich, auf welchem Untergrund man ihn fährt. Sie haben Komponenten und Systeme im gesamten Fahrzeug überarbeitet, um sicherzustellen, dass der Defender OCTA der perfekte Begleiter für epische Abenteuer überall auf der Welt ist.

Jamal Hameedi
SVO bei JLR

Ein hochentwickeltes Netz hydraulisch verbundener, stufenlos verstellbarer, semi‑aktiver Stoßdämpfer unterbindet praktisch alle Nick‑ und Wankbewegungen der Karosserie. Das „6D Dynamics“‑System trägt außerdem zum außerordentlich hohen Grad an Fahrkomfort und Gelassenheit des Defender bei. Auf unebenem Terrain ermöglicht „6D Dynamics“ wiederum eine größere Radverschränkung und lässt das Fahrzeug dadurch sogar extreme Hindernisse bewältigen. 

Der neue Defender OCTA erkennt automatisch, auf welchem Untergrund er aktuell unterwegs ist und optimiert seine Dynamikeinstellungen entsprechend. Das Optimum an Möglichkeiten schaltet man mithilfe der hochentwickelten Fahrmodi frei. Hierzu zählt neben dem Comfort‑ der Dynamic‑Modus, der das ultimative leistungsorientierte Fahrerlebnis auf der Straße freigibt: durch Anpassung und Feinjustierung von Lenkung, Drosselklappe und Fahrwerksabstimmung – ganz einfach durch Drücken der entsprechenden transparenten Taste am Lenkrad.

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Durch einen längeren Druck auf diese Taste aktiviert man zudem den OCTA‑Modus, den ersten dedizierten Offroad‑Fahrmodus des Defender mit Fokus auf Performance. Er wurde speziell entwickelt, um abseits der Straßen ein Höchstmaß an Kontrolle und Vertrauen zu erzeugen. Der OCTA‑Modus aktiviert darüber hinaus die Anfahrhilfe Offroad Launch für optimale Starts auf losem Untergrund. In Kombination mit einem geringen Grad an Traktionskontrolle (TracDSC oder DSC aus) aktiviert der OCTA‑Modus ferner eine spezielle Offroad‑Kalibrierung des ABS, für optimale Bremsleistung auch auf glattem Untergrund.

Für technisch anspruchsvolle Offroad‑Manöver stehen der Fahrerin bzw. dem Fahrer des Defender daneben auf Knopfdruck die bekannten Terrain Response Modi mit speziellen Kalibrierungen zur Verfügung: „Gras/Schotter/Schnee“, „Schlamm“, „Sand“ und „Felsen“. Wichtige Unterstützung liefern außerdem weitere clevere Assistenzsysteme wie ClearSight Ground View, das die Motorhaube praktisch durchsichtig macht und so abseits befestigter Straßen für bessere Sicht und mehr Sicherheit sorgt.

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Selbstbewusstes Äußeres

Die imposante Präsenz und enorme Geländetauglichkeit des Defender präsentiert der Defender OCTA in einem neuen, kraftvollen und mutigen Stil. Er verfügt über Reifen mit 33 Zoll Durchmesser: die größten, die jemals in einem Serien‑Defender verbaut wurden. Zum Reifenportfolio gehört ein speziell von Goodyear für das OCTA Modell entwickelter professionelle Off‑Road‑Reifen. Die große Bereifung machte den Ausbau der Radkästen nötig, die sich harmonisch in die geländeoptimierte Gestaltung der Fahrzeugfront mit einem neuen Kühlergrilldesign einfügen. Während diese Lösung vorn die Luftströmung unter der Motorhaube verbessert, befindet sich am Heck ein neuer Stoßfänger mit vierflutiger aktiver Auspuffanlage.  Der Unterboden wird unter anderem vorn durch einen Schutz aus Aluminiumlegierung mit Finish in Graphite vor Beschädigungen bewahrt. Vorn und hinten befinden sich freiliegende Abschleppösen in Phosphor Bronze.

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Die Farbpalette des Defender OCTA umfasst neben den Alternativen Carpathian Grey und Charente Grey zwei neue, besonders exklusive Premium‑Metallic‑Lackierungen: Petra Copper und Faroe Green. Alle Defender OCTA‑Varianten verfügen über ein in glänzendem Narvik Black lackiertes Dach und Heckklappe. Defender Kunden können das Fahrzeug außerdem mit einer seidenmatten Lackschutzfolie weiter personalisieren. Sie unterstreicht nicht nur den modernen Look des kernigen Modells, sondern schützt außerdem die Lackierung gegen Kratzer und Beschädigungen: damit die markante Optik des Defender OCTA auch harte Einsätze ohne Beeinträchtigungen übersteht.

Faroe Green bleibt exklusiv dem Defender OCTA Edition One vorbehalten, ebenso wie verschiedene Details in Chopped Carbon Fibre. Dieses markant anmutende Material enthält recycelte Rohstoffe – es kommt beispielsweise am DEFENDER Schriftzug auf der Motorhaube, an den seitlichen Lufteinlässen und auf der Motorhaube sowie im Innenraum an den Vordersitzlehnen und der Verkleidung der Mittelkonsole zum Einsatz.

Exklusiv für den neuen Defender OCTA ist darüber hinaus optionales Zubehör erhältlich, das entweder der Optik oder der Leistung des Modells zugutekommt. Dazu gehören ein speziell für den OCTA entwickelter Lufteinlass für erhöhte Luftansaugung mit Details in Chopped Carbon Fibre sowie ein Montagesatz für eine Seilwinde, um selbst extreme Offroad‑Abenteuer zu bestehen.

PREMIERE FÜR DEN DEFENDER OCTA*: DER NEUE MEISTER DER EXTREMEN PERFORMANCE AUF DER STRASSE UND IM GELÄNDE

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Ansprechendes und immersives Interieur

Den Innenraum des neuen Defender OCTA zeichnet eine sorgfältig austarierte Wahl der Komponenten, Materialien und Farben aus. So sind für die Bezugsstoffe zwei äußerst strapazierfähige Ultrafabrics‑Optionen lieferbar – 30 Prozent leichter als herkömmliches Leder. Diese Ultrafabrics‑Oberflächen sind beim Defender OCTA Edition One Standard, und zwar in der Zweifarblösung Khaki/Ebony und mit „3D Knit“‑Textilien samt reduktivem, nahtlosem Finish. 

Als Standardausstattung bietet der Defender OCTA Bezüge aus Semianilinleder im neuen Ton Burnt Sienna mit Einsätzen aus Kvadrat‑Textil in Ebony. Alternativ lässt sich der Defender OCTA mit Ultrafabrics‑Bezügen in Light Cloud und Lunar oder Semianilinleder in Ebony bestellen.

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Die erste Sitzreihe des Defender OCTA verwöhnt durch neu entwickelte Performance‑Sitze mit verbesserten Polstern und integrierten Kopfstützen. Die enge Verbindung des Defender zur Musik unterstreicht die immersive „Body and Soul“‑Audiotechnologie, die hier erstmals im Defender zum Einsatz kommt.

Die „Body and Soul“‑Sitze wurden in Zusammenarbeit mit Musikexperten wie dem Marktführer SUBPAC und der Universität Coventry entwickelt. Sie ermöglichen den Vordersitzpassagieren ein mehrdimensionales Audioerlebnis. Weiterhin können sechs verschiedene Wellness‑Programme zur Förderung des Wohlbefindens, zur Entspannung oder zur Verbesserung kognitiver Fähigkeiten aktiviert werden.

Die Bestellbücher für den neuen Defender OCTA werden am 31. Juli offiziell geöffnet. Die Richtpreise beginnen in Deutschland bei 185.300 Euro. Seine Premiere vor Publikum und sein dynamisches Debüt gibt der neue High‑Performance Hero beim Goodwood Festival of Speed 2024 vom 11. bis 14. Juli.

Weitere Informationen

*Verbrauchs‑ und Emissionswerte Land Rover Defender Octa Modelljahr 2025 (WLTP††) 

Defender OCTA P635 AWD 4.4 Liter V8 MHEV Twin Turbobenziner mit 467 kW (635 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils kombiniert): 13,5 l/100 km; 304,0 g/km; CO2‑Klasse: G

 

Weitere Informationen und Fotos zur redaktionellen Nutzung erhalten Sie unter: 

https://media.landrover.com/de‑de 

 

 

Über Defender

Defender schafft das Unmögliche. Jedes Mitglied der Defender Familie ist mit dem Ziel des maximalen Nutzens und der Praxistauglichkeit konzipiert, überaus begehrenswert und wahrhaft langlebig. Ein moderner Held, der mit Respekt auf die Vergangenheit schaut und gleichzeitig die Zukunft antizipiert.

Die Karosserieversionen Defender 90, 110 und 130 verfügen über bis zu acht Sitze – alle mit ihrem eigenen Charakter und speziellen Charismen. 

Als Teil unserer auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Vision von modernem Luxus durch Design ist der Defender 110 auch als Plug‑in Hybrid erhältlich. Der Defender Hard Top ist mit seinen Karosserievarianten 90 und 110 für den gewerblichen Einsatz konzipiert.

Symbol für Freiheit seit 1948 – Defender unterstützt Organisationen für humanitäre Arbeit und Naturschutz, wie die Internationale Rotkreuz‑ und Rothalbmond‑Bewegung oder den Tusk Trust, der sich für den Schutz von Wildtieren einsetzt.

Die Marke Defender wird von Land Rover getragen: ein Vertrauenssiegel, das 75 Jahre Erfahrung in innovativen Technologien und herausragenden Fähigkeiten auf jedem Untergrund vorweisen kann.

Design und Entwicklung von Defender sind in Großbritannien beheimatet, während die Fahrzeuge weltweit in 121 Ländern vermarktet werden. Die Marke Defender gehört neben Range Rover, Discovery und Jaguar zum „House of Brands“ von JLR.

 

Über JLR

JLR verfolgt mit seiner Reimagine‑Strategie eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design. Wir sind dabei, unser Unternehmen so umzugestalten, dass wir bis zum Jahr 2039 in unserer gesamten Lieferkette, bei unseren Produkten und in unseren Betriebsabläufen CO2‑neutral werden. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird.

Im Kern sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions‑ und Entwicklungsstandorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.

JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, einem Teil von Tata Sons.

 

Über Land Rover

Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von modernen Luxus‑SUVs und ‑Allradfahrzeugen. Seit 1948 entwickelt und produziert Land Rover authentische Geländewagen, die sich weltweit nicht nur mit ihrer Geländetauglichkeit und ihrer großen Bandbreite an Fähigkeiten über die Modellpalette hinweg einen unverwechselbaren Namen gemacht haben, sondern auch mit ihrem einzigartigen Design. Die Modellpalette umfasst die Defender Modellfamilie in den Versionen 90, 110 und 130 sowie Hard Top, die Discovery Modellfamilie mit Discovery und Discovery Sport sowie die Modellfamilie der Spitzenklasse mit Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar und Range Rover Evoque. Zu der breit angelegten Triebwerkspalette gehören Plug‑in Hybridantriebe (PHEV) aus Benzin‑ und Elektromotor, die in Neuauflage in Range Rover und Range Rover Sport im Sommer 2022 Premiere feierten. 2024 wird der erste vollelektrische Range Rover vorgestellt und bis Ende des Jahrzehnts wird Land Rover für jede Modellpalette auch eine vollelektrische Variante bieten.

 

Weitere Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

www.jaguarlandrover.com/ und linkedin.com/jlrdeutschland 

 

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Campus Kronberg 7
61476 Kronberg im Taunus 


Andrea Leitner‑Garnell

Head of Press & PR JLR

Telefon: 0151 18 01 30 05 

aleitner@jaguarlandrover.com

 

Tanja Weisel

PR Manager Produkt

Telefon: 0151 15 02 39 98

tweisel@jaguarlandrover.com 

 

Jessica Georg 

PR Manager (Lifestyle) 

Telefon: 0151 18 01 30 24 

jgeorg1@jaguarlandrover.com

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

Verbrauchs‑ und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2025 (WLTP††)

Defender 90 D200 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 147 kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen: 8,4 l/100 km; 219,1 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183 kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,5‑8,4 l/100 km; 221,9‑219,1 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 D300 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221 kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,6‑8,4 l/100 km; 224,4‑220,5 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 Hard Top D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183 kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,4 l/100 km; 220,8 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 312 kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14 l/100 km; 316,9 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 P525 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 386 kW (525 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,2 l/100 km; 320,4 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 D200 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 147 kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,6‑8,5 l/100 km; 224,1‑223,5 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183 kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,7‑8,5 l/100 km; 227,4‑223,5 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 D300 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221 kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,7‑8,6 l/100 km; 228,9‑224,6 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 Hard Top D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183 kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,7 l/100 km; 227,4‑226,9 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 P300e AWD 2.0 Liter 4‑Zylinder‑Turbobenziner Plug‑in Electric Hybrid mit 221 kW (300 PS): Kraftstoff‑ und Stromverbrauch sowie CO2‑Emissionen (jeweils max. gewichtet kombiniert): 2,9‑2,7 l/100 km; 26,4‑25,7 kWh/100 km; 64,9‑61 g/km; CO2‑Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11‑10,7 l/100 km; CO2‑Klasse bei entladener Batterie: G

Defender 110 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 312 kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,2 l/100 km; 321,4 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183 kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,8‑8,7 l/100 km; 229,4‑229 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 D300 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221 kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,8‑8,7 l/100 km; 229,5‑228,6 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 312 kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,3 l/100 km; 322,9 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 P500 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 368 kW (500 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,4 l/100 km; 324,8 g/km; CO2‑Klasse: G

 

Land Rover Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,4 l/100 km – Range Rover Sport P550e Plug‑in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 324,8 g/km – Range Rover Sport P550e Plug‑in Electric Hybrid: 19,3 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug‑in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug‑in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.