- Überarbeitetes Design: Kundinnen und Kunden des Classic Defender V8 können nun Farben und Oberflächen auswählen, die perfekt auf jeden Defender OCTA abgestimmt sind ‑ dem Maßstab für extreme Performance auf und abseits der Straße
- Premiere für Ultrafabrics™: Die erweiterte Materialauswahl umfasst erstmals das leichte und zugleich hochwertige Ultrafabrics™ ‑ PU‑Material, das neue Akzente im Interieur des Classic Defender V8 setzt
- Individuell konfigurierbar: Über den Works Bespoke‑Service lassen sich Classic Defender V8‑Modelle ‑ ob als 90/110 Station Wagon oder 90 Soft Top ‑ mit einer Vielzahl maßgeschneiderter Optionen ausstatten
- Epische Leistung: Jeder Classic Defender V8 wird auf Bestellung umgebaut und überarbeitet und mit leistungsstarken Upgrades wie einem 405 PS starken 5,0‑Liter‑V8‑Motor sowie einem Achtgang‑Automatikgetriebe ausgestattet
- Entdecken Sie mehr: Bestellen Sie Ihren individuellen Classic Defender V8 direkt bei Land Rover Classic: https://www.landrover.de/explore‑land‑rover/land‑rover‑classic/index.html
Kronberg, 10. Dezember 2025 ‑ Land Rover Classic, die offizielle Heimat für die Restaurierung und Individualisierung von Classic Defender bietet ab sofort die Möglichkeit, den Classic Defender V8 in jeder Farb‑ und Ausstattungskombination des neuen Defender OCTA zu konfigurieren. Damit orientiert sich das ikonische Modell am jüngsten Mitglied der unaufhaltsamen Defender 4x4 Familie, das als extrem leistungsstarker Offroad‑Held neue Maßstäbe setzt.
Der Classic Defender V8 ist in den Karosserievarianten 90/110 Station Wagon sowie 90 Soft Top erhältlich und nun sind fünf neue Außenfarben für weitere Individualisierungsmöglichkeiten wählbar: die exklusiven OCTA Farben Petra Copper, Faroe Green und Sargasso Blue, Patagonia White sowie Narvik Black, das sonst dem robusten Luxus‑4x4‑Rockstar OCTA Black vorbehalten ist. Die bereits verfügbaren Farben Borasco Grey, Carpathian Grey und Charente Grey vervollständigen das erweiterte Portfolio.
Jeder Classic Defender V8 verbringt rund 300 Stunden in der Lackiererei, von der präzisen Vorbereitung über die exakte Farbabstimmung bis hin zur finalen Politur. Alle Farben sind in einer glänzenden Ausführung oder einer speziell entwickelten satinierten Ausführung erhältlich, die dem Glanz der optionalen matten Schutzfolie von Defender OCTA entspricht.
Erstmals stehen für den Classic Defender auch neue Innenausstattungsvarianten zur Verfügung, die optimal auf den Defender OCTA abgestimmt sind. Dazu zählen das leichte Ultrafabrics™ PU‑Material in Khaki Green, Light Cloud und Lunar sowie Burnt Sienna Semi‑Anilin‑Leder. Zum Defender OCTA Black ist auch edles Ebony‑Leder erhältlich.
Darüber hinaus können Kundinnen und Kunden handgefertigte, beheizbare Recaro‑Sportsitze wählen und gemeinsam mit dem Designteam von Land Rover Classic die Farbgestaltung von Lenkrad, Schalthebel, Armaturenbrett, Dachhimmel und Türverkleidungen individuell abstimmen.
Für den Classic Defender V8 wurden exklusive Zusatzoptionen entwickelt. Dazu gehört ein glänzend schwarzer Kühlergrill im Design des Defender OCTA, dessen größere Öffnungen die Kühlung verbessern. Außerdem ist ein hochwertiger Motorhaubenschriftzug aus geschnittener Kohlefaser erhältlich.
Der Defender OCTA ist der dynamischste und robusteste Defender, der je gebaut wurde, während der Classic Defender V8 nach wie vor sehr charakteristisch und hoch geschätzt ist. Seit der Markteinführung des Defender OCTA im Jahr 2024 haben wir bei unseren Kunden eine große Nachfrage nach einem passenden Classic Defender V8 festgestellt, was unser Works Bespoke‑Team dazu inspiriert hat, mit innovativen Lack‑ und Materialtechnologien zu arbeiten, um das ultimative Defender‑Paar zu schaffen.
Dominic Elms
Direktor von Land Rover Classic
Für die Bestellung eines passenden Classic Defender V8 ist kein Besitz eines Defender OCTA erforderlich. Über das Works Bespoke‑Programm von Land Rover Classic fertigt das Expertenteam des Originalherstellers maßgeschneiderte Fahrzeuge nach individuellem Kundenwunsch. Basis jedes Modells ist ein Spenderfahrzeug aus den Jahren 2012 bis 2016, das vollständig restauriert, überarbeitet und mit einem 405 PS starken 5,0‑Liter‑V8‑Motor ausgestattet wurde.
Alle Classic Defender V8 sind mit einem Achtgang‑Automatikgetriebe von ZF mit Sportmodus ausgestattet, das kraftvolle Performance mit souveränem Schaltkomfort verbindet. Das Fahrerlebnis wird zusätzlich durch ein speziell entwickeltes Fahrwerk verfeinert, das maßgeschneiderte Federn, Dämpfer und Stabilisatoren umfasst. Ein überarbeitetes Lenksystem sowie leistungsstarke Bremsen mit 335‑mm‑Scheiben vorn, 300‑mm‑Scheiben hinten und Vierkolben‑Bremssätteln runden das dynamisch Gesamtpaket ab.
Zu den verfügbaren Optionen zählen moderne Infotainment‑Upgrades, ein exklusives Kristallbeleuchtungspaket sowie fünf Raddesigns in insgesamt elf Ausführungen, darunter 16‑ und 18‑Zoll‑Varianten. Ergänzt wird das Angebot durch umfangreiches, abenteuertaugliches Zubehör und vielseitige Individualisierungsmöglichkeiten.
Der Preis für den Classic Defender V8 beginnt bei 217.000 (EUR) zuzüglich der geltenden lokalen Steuern. Jedes Fahrzeug wird mit einer einjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung geliefert.
