- Il nuovo 3.0 litri SDV6 diesel da 249 CV fa il suo ingresso nella gamma dei motori Range Rover Sport per l'Europa.
- Più sicurezza con l'Adaptive Cruise Control con High‑speed Emergency Braking
- La Range Rover Sport offre performance dinamiche e capacità senza uguali a partire da 69.100 Euro
NUOVO MOTORE E UPGRADE DEI DISPOSITIVI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA PER LA RANGE ROVER SPORT
Il nuovo twin‑turbo 3.0 litri SDV6 diesel da 249 CV sostituisce il 3.0 litri TDV6.
Oltre all'opzione diesel il cliente ha a disposizione l'efficiente P400 ibrida Plug‑in (PHEV) presentata lo scorso anno, con 51 km di autonomia con sola propulsione elettrica. Questo dispositivo impiega i dati del navigatore per pianificare il percorso più efficiente in termini di consumi.
Queste novità si basano sul fatto che la Range Rover Sport è il Performance SUV di lusso. Con una gamma più efficiente di motorizzazioni, nuove tecnologie di sicurezza e dispositivi di illuminazione allo stato dell'arte, questo è un veicolo che esige di essere guidato
Nick Collins
Vehicle Line Director, Jaguar Land Rover
Le prestazioni dinamiche della Range Rover Sport e la sua quotidiana semplicità d'uso sono assicurate dall'introduzione dell'Adaptive Cruise Control con Stop and Go. Questo dispositivo assicura che il veicolo mantenga la distanza di sicurezza e che disponga dello spazio necessario se il veicolo che precede si arresta di colpo, ripartendo automaticamente se la sosta non supera i tre secondi.
NUOVO MOTORE E UPGRADE DEI DISPOSITIVI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA PER LA RANGE ROVER SPORT
Questo sistema è disponibile a fianco dell'Adaptive Cruise Control con Steering Assist. Quest'ultimo contribuisce a tenere il veicolo al centro della sua corsia, sterzando leggermente, con le mani del guidatore sul volante. Questa tecnologia impiega la segnaletica di delimitazione delle corsie o, in assenza di questa, la posizione del veicolo che precede. Il cambio di corsia, o una frenata, disattivano il sistema.
L'High‑speed Emergency Braking è disponibile con entrambi i sistemi di Adaptive Cruise Control, e riduce il rischio di collisione frenando in caso venga rilevato anteriormente un ostacolo.
