▪       第一辆卫士电动版放置于英国康沃尔郡"伊甸园工程"（全球最大的温室）中，作为路虎全地形车电动化研究的组成部分

        近日在康沃尔郡圣奥斯特尔附近的"伊甸园工程"中，第一辆卫士电动版已在真实的环境下开始首次性能测试。于今年日内瓦国际车展上亮相的路虎卫士电动版，正是全地形汽车电动化进程中所取得的创造性成果。 

        卫士电动版研发项目是路虎可持续发展计划的组成部分，该计划还包括全新一代揽胜和全新一代揽胜运动版所采用的全铝车身架构以及即将发布的全新一代揽胜混合动力车型。这款创新的四轮驱动车型还是拓展新思路、研究真实环境中汽车电动化的移动实验室。此次将有六辆卫士电动版参与测试，最终进行整体评估。

        卫士110作为一款全地形电动汽车，可以毫不费力地拖动一辆载有60名乘客、重量达12吨的四节车厢，在坡度为6度的坡道上行驶于"伊甸园工程"内标志性的六边形穹窿之间。根据车辆的设计，在每晚充足电费约为2英镑的电量后，卫士即可在白天出色地完成上述行驶路程。

        卫士电动版延续了过去65年中路虎始终专注的卓越品质和超凡性能，拥有完整的全地形能力、稳定的四轮驱动系统以及约113公里的最高时速。

        除此之外，卫士电动版还融合了路虎最新研发测试的可持续发展技术。其陡坡缓降系统与回馈制动功能相绑定，车辆高达80%的动能都可回收利用。在"伊甸园工程"中每次下坡行驶时，卫士电动版都将有30千瓦的能量回收至电池组。而路虎备受赞誉的全地形反馈适应系统也已根据电力驱动进行调校，能够支持车辆向前行驶约80公里并进行20公里的倒车行驶。

        以上所有技术使得卫士电动版成为一款无与伦比的零尾气排放汽车：能够在低速越野的状态下持续行驶8小时，其所采用的先进的锂离子电池仅需10小时即可充满能量，而只需4小时的"快速充电"技术也将有望实现。

        卫士电动版研发项目首席工程师Jeremy Greenwood表示，对于"伊甸园工程"敏感的生态系统而言，卫士电动版是一款非常理想的车型。并且，多次重复路段的行驶将会为未来的电动汽车提供绝佳的试验数据。

        "这款车型已经过相关调校，并配备了备用电池"，Jeremy Greenwood解释说，"这将使得它能够在'伊甸园工程'内持续工作一整天，同时它的重量分布和稳定性也得到了提升。此外，我们将公路列车的空气制动系统与卫士电动版的脚刹绑定，以提高它的安全性。"

        而"伊甸园工程"空调系统主管Gus Grand则表示："我们非常荣幸能够与路虎合作开展这个激动人心的项目。这将成为游客间的谈论热点，它还将证明电动汽车完全能够与采用化石燃料的汽车相媲美，同时它的驾驶成本更加低廉，车内环境更加安静，并可实现行驶时的零排放。"