设计、工艺与技术 开启路虎引以为傲的ATRS全地形科技
作为路虎的核心所在，ATRS路虎全地形科技一直是品牌70年发展的主线。早在1948年路虎第一台车型系列1诞生时，它即被定位为一台可以去到任何地方的多用途汽车。在随后70年的进程中，路虎始终坚持创新，用领先的科技与丰富的越野经验不断提升车辆的全地形能力，并让其成为路虎品牌闻名于世的标签。与此同时，全地形能力也成为路虎工程与设计团队开展研发工作时首要的考量标准，从设计、工艺及技术三大方面致力为“心至无疆”的探索者，打造卓越应对各种路况的全地形汽车。
全地形设计
路虎的设计师在设计路虎车型的外观时，除了力求美观还要考量是否满足功能性与全地形能力，也因此造就了路虎独一无二的设计语言。路虎车身上的每一个设计元素都具有全地形的功能。例如路虎发现等车型采用的城堡式车身造型，使车身前后相对等宽，而车尾还带有小角度内收的设计，保证前后车身在穿越狭窄隧道、隘口时的一致通过性；车身上下相对垂直的造型，也更便于驾驶者查看车轮位置。蚌壳式发动机罩是路虎的又一经典元素，其仿生学设计如蚌壳般整体下扣，将发动机舱严密包裹，在涉水、暴雨等极限环境中，可防止水和泥沙进入发动机舱，避免发动机熄火的同时还能保护发动机各部件免受腐蚀。路虎车型外观不可或缺的经典符号还有阶梯式车顶，在保证车内乘客充裕头部空间的同时，为构建剧院式座椅提供基础，并令外观造型更具辨识度。这些独特的设计元素不仅绘制出路虎专属的“越野几何”，也令路虎车型于车身内外设计均彰显出纯粹的全地形风格。
全地形工艺
赋予每一台路虎车辆ATRS路虎全地形科技，是路虎工程团队70年来始终不变的首要任务。车身结构、零部件规格以及装配工艺均影响着车辆在各种复杂地形上的表现。以路虎发现车型为例，其全铝车身架构具有非承载式车身的底盘强度，同时兼顾承载式车身的舒适性和运动性，实现了轻量化与刚性兼备的卓越车身。出于对全地形能力的考量，路虎在选择各个零部件时，从车身、悬架到车灯、车门把手，甚至细微到每一个螺母，均使用能够胜任全地形环境的材料或者规格，以应对全地形下的高强度驾驶冲击。
在正式量产前，路虎发现等全系车型都要经过全地形极限环境测试体系的检验。其中包括35,000 项零部件测试、超过1,000,000英里的整车路试、接近300台次整车测试，以及在极端环境的测试，涵盖极热、极寒、沙尘、冰雪等不同环境。50℃迪拜和零下35℃瑞典都有路虎车辆的身影，测试跨越整个地球超过20个国家和地区。
全地形技术
路虎将全地形性能、出色的可靠性、英式优雅融为一体，带来了一系列独创的全地形技术。全地形反馈适应系统作为路虎品牌引以为傲的技术创新，诞生于2004年，首次搭载于路虎第三代发现车型。
时至今日，路虎的第二代全地形反馈适应系统已经可以自动感知形势地形，并自动为驾驶者切换合适的驾驶模式。以路虎发现车型为例，其应用的这套科技犹如一个拥有丰富驾驶经验的教官，而它掌控的是路虎强大的全地形机械结构以及一系列复杂的电子系统，例如主动式差速锁、智能双速分动箱、扭矩矢量分配系统、电子空气悬挂以及陡坡缓降系统等。配合路虎首创的全地形进程控制系统，让驾驶者可以不用控制油门与刹车，从容通过各种复杂地形。此外，全尺寸TFT虚拟显示仪表以及抬头显示等可视化全地形界面系统，查看并操控强大专业的ATRS路虎全地形科技，诸如涉水感应、驾驶辅助等。
如今，路虎还以全球首创的CORTEX项目，开启了自动驾驶汽车的研发进程，为全地形注入更加强大的技术。作为该项目的一部分，研发中的5D技术将整合音频、视频、雷达、光探测和距离检测（LiDAR）方面的实时数据，从而更好地掌握车辆周围的实时环境信息。机器学习令自动驾驶车辆可实现智能操作模式，从而实现全地形、全天候的无忧畅行。
未来，随着路虎自动驾驶等技术的不断研发和应用，ATRS路虎全地形科技将持续升级，以更出色的全地形设计、更精致的全地形工艺、更先进的全地形技术，打造更卓越的全地形车型，将品牌“心至无疆”的精神传承始终。
