Range Rover Grand Tour: Die imposante Kulisse Schottlands bildet den Auftakt zum 50-jährigen Jubiläum

2 April 2020

Range Rover Classic aus den 1970er-Jahren und hochmoderner Range Rover PHEV mit Plug-in Hybridantrieb gemeinsam unterwegs in Schottland

  • Range Rover Classic aus den 1970er-Jahren und hochmoderner Range Rover PHEV mit Plug-in Hybridantrieb gemeinsam unterwegs in Schottland
  • 516 Meilen durch eine der entlegensten, aber auch landschaftlich eindrucksvollsten Regionen Europas
  • Verwunschene Küstenstädtchen, Whisky-Brennereien und Loch Ness: mit dem Range Rover durch ein Schottland wie aus dem Bilderbuch

Kronberg, 02. April 2020 – Eine automobile Legende wird in diesem Jahr „50“: der Range Rover startete 1970 seine Erfolgsgeschichte als Begründer der Klasse der Luxus-Geländewagen. Im kommenden Juni kann Land Rover den 50. Jahrestag der Range Rover Premiere im Jahr 1970 feiern. Den Auftakt der Geburtstagsfeierlichkeiten gab es schon jetzt – natürlich in der Range Rover Heimat Großbritannien. Zwei Range Rover machten sich vor ein paar Wochen auf zur großen Runde durch den schottischen Norden: zur „Grand Tour“ über die grandiose Touristikroute North Coast 500. Ein Range Rover Classic aus den Urzeiten der 1970er-Jahre und ein hochmoderner Range Rover PHEV mit Plug-in Hybridantrieb waren gemeinsam unterwegs durch ein Schottland wie aus dem Bilderbuch. Happy Birthday, Range Rover!

Lockrufe für den nördlichsten Teil Schottlands entstehen quasi im eigenen Innenohr: Schon beim Gedanken an die malerischen Highlands und ihre vielen Seen, an die grandiosen Küsten, die vielen romantischen Burgen und Schlösser erklingen dort unwillkürlich wehmütige Dudelsackklänge. Eine würzige Seebrise scheint in der Nase zu kitzeln und im Mund macht sich, je nach Negung und Prägung, der buttrige Geschmack nach Shortbread-Keksen oder aber nach kunstvoll destilliertem und ausgebautem Single Malt Whisky breit.

Tatsächlich lässt sich all das vielfach finden und erleben, wenn man den Rundkurs der North Coast 500 befährt – am besten mit einem so ur-britischen, kultivierten und überaus souveränen Reisebegleiter wie dem Range Rover. Wir nehmen den Luxus-Geländewagen zur Feier seines 50. Geburtstags gleich doppelt mit auf Reisen: als Urform Range Rover Classic von 1979, der den legendären Ruf des edlen Briten begründete, und als Range Rover PHEV modernster Bauart, in dem ein innovatives, 404 PS starkes Doppel-Herz aus Benzin- und Elektromotor schlägt.

Die North Coast 500 ist eine offizielle Touristenstraße, geschaffen von der North Highland Initiative als wirtschaftliches Entwicklungsprojekt für eine der entlegensten, aber auch verlockendsten Regionen Europas. Die 516 Meilen lange Strecke führt von Inverness, der „Hauptstadt der Highlands“, auf oftmals nur einspurigen Straßen um das nördlichste Ende des schottischen Festlands – wobei es den Initiatoren wie dem Range Rover einerlei ist, ob die Besucher im Uhrzeigersinn fahren oder andersherum. Im letztgenannten Fall verläuft die Route entlang der Ostküste nach Norden bis zum ehemaligen Fischerort John O’Groats, wo sich majestätische Ausblicke auf die vorgelagerten Orkney-Inseln ergeben. An der Nordküste gibt es endlos lange, goldgelbe Sandstrände, verwunschene Küstenstädtchen wie Durness, wo John Lennon als Kind seine Sommerferien verbrachte, und einen malerischem Kunst-Garten, angelegt von der dänischen Bildhauerin Lotte Glob, die seit den 1960er-Jahren in dieser wilden Landschaft lebt und ihr offenes Atelier betreibt.

Die schottische Westküste ist dann windumtost. Herausgeputzte Städtchen wie Gairloch oder Ullapool, Fährhafen für die Äußeren Hebriden, bieten mit ihren gemütlichen Cafés, ihren Buchhandlungen und Fisch-Kneipen zwar Schutz. Doch spätestens, wer am Örtchen Kyle of Lochalsh über die Straßenbrücke auf die Insel Skye übersetzt, der erlebt auf dieser größten der Inneren Hebriden die Macht der Naturgewalten in diesem Teil des Atlantiks, der sich bis ans kanadische Labrador erstreckt. Wie beruhigend, wenn man hier einen extrem gelassenen Begleiter wie den Range Rover hat.

Die Rückreise nach Inverness durchquert dann das Binnenland: Mit lautem Gezisch und Geratter startet während der Hochsommermonate in Fort William der dampfgetriebene „Jacobite“-Museumszug, bekannt aus den Harry-Potter-Filmen. Seine Strecke führt über spektakuläre Backsteinbrücken und entlang scharf geschnittener Fjorde. Mit Ben Nevis, dem höchsten Berg des Vereinigten Königreichs, im Rücken führt der Rundkurs dann entlang des legendären Loch Ness, jenes langgezogenen, dunklen Gewässers, in dem manche noch immer ein Seeungeheuer vermuten. Die ausgedehnte Burgruine von Urquhart Castle lässt erahnen, welch höfische Pracht, welch ritterlicher Reichtum hier im Mittelalter zur Schau gestellt wurde – dort fühlt sich ein durch und durch luxuriöser Vertreter der 4x4-Gattung made in UK selbstverständlich wie zu Hause.

Eine Reise auf der North Coast 500 ist immer ein Genuss – selbst dann, wenn sich das Wetter nicht von der besten Seite zeigt, was in Schottland schnell passieren kann. Was dann aber auch wieder genauso schnell vorbei ist. Doch wenn es draußen stürmt und schüttet, dann lässt sich in den gemütlichen Pubs, Cafés und Restaurants am Wegesrand vorzüglich einkehren. Etwa zu einer Portion Scones mit Clotted Cream, zu köstlichen Kuchen oder auch zu herzhaften Wildgerichten. Die schottische Küche ist viel besser als die englische, und selbst einfache Gasthöfe legen Wert auf eine Weinkarte. Auf mehrere Biersorten vom Fass sowieso.

Natürlich gibt es am Weg auch zahlreiche Whisky-Brennereien. Ihre „Single Malts“ werden jeweils aus einer einzigen, sortenreinen Gersten-Ladung gewonnen, sorgsam vergoren, präzise destilliert und über viele Jahre wohl temperiert in Eichenfässern gelagert. So entstehen Delikatessen wie die Grand Crus edler Burgunderweine oder die Schlossabzüge aus Bordeaux. Jede dieser Manufakturen bietet Führungen durch die verschiedenen Stufen der Produktion, jede bietet Verkostungen der edlen Brände. Empfehlenswert ist mindestens ein Vergleich eines herkömmlichen Single Malt mit einer Sorte, deren Malz über Torffeuer geröstet wurde. Hier schmeckt man die Tiefe nordschottischer Moore!

Und was sollte man auf der Rundfahrt im Jubilar Range Rover nach Möglichkeit nicht versäumen? An der Ostküste ist ein Besuch in Dunrobin Castle, einst Sitz der steinreichen Earls of Sutherland, ein Höhepunkt, allein wegen der prunkvollen Gartengestaltung und wegen der skurrilen Jagd-Trophäensammlung. An der Nordküste erfährt man bei einer Führung durch das Castle of Mey, Wohnsitz von Queen Mum bis zu ihrem Tod im biblischen Alter von 101 Jahren, zahlreiche Anekdoten über die schrullige alte Dame. Schließlich empfiehlt sich auch eine Stippvisite bei Steve Feltham, dem „Loch Ness Hunter“ am Nordostzipfel des großen Sees. Von seinem inzwischen stillgelegten Wohnmobil sucht der britische Exzentriker seit nunmehr 29 Jahren nach dem „Monster“, ein Aufgeben kommt für ihn nicht in Frage.

Wahrscheinlich macht Steve Feltham ebenfalls irgendwann die 50 Jahre am Loch Ness voll. Spätestens dann schauen wir wieder mit dem Range Rover vorbei. Versprochen!

Technische Daten – Range Rover auf der North Coast 500

Range Rover Classic (1979)

Modell:                             Range Rover 3.5 V8 Suffix F

Motor:                               3.5 Liter V8 Benzinmotor mit zentraler Nockenwelle und Zenith-

                                         Stromberg-Vergaser

Leistung:                          97 KW (132 PS) bei 5000/min

Getriebe:                          4-Gang-Schaltgetriebe mit Untersetzung und sperrbarem Zentraldifferenzial

Erstzulassung:                 3.8.1979

Kilometerstand:               76.973

Höchstgeschwindigkeit: 165 km/h

Länge:                             4470 mm

Höhe:                              1770 mm

Leergewicht:                   1800 kg

Zuladung:                        780 kg

Zuglast:                           3500 kg

Neupreis 1979:               9150,57 Pfund Sterling zzgl. Steuer

Außenfarbe:                     Bahama Gold

Polster:                             Bronze brushed Nylon

Optionen:                         Kopfstützen, Servolenkung, Colorglas, Nylon-Sitzbezug

Preis Range Rover Classic über Jaguar Land Rover Classic Deutschland GmbH, Essen:
Fahrzeuge in guten Zustand: 30.000,- bis 40.000,- Euro
Fahrzeuge original oder in sehr guten Zustand: 50.000,- bis 85.000,- Euro

Komplett restaurierte Fahrzeuge: ab 80.000,- Euro
Reborn Range Rover Classic von Jaguar Land Rover Classic Works: ab 150.000 Pfund Sterling

Range Rover Plug-in Hybrid (2020)

Modell:                            Range Rover P400e

Motor:                             Plug-in Hybrid – 2.0 Liter 4-Zylinder Turbobenziner und Elektromotor

Systemleistung:              297 KW (404 PS) bei 5500/min

Getriebe:                         8-Stufen-Automatikgetriebe mit Untersetzung, elektronisch geregeltem

                                        Mitteldifferenzial und aktivem Sperrdifferenzial hinten

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

Länge:                             5000 mm

Höhe:                              1836 mm

Leergewicht:                   2577 kg

Zuladung:                        633 kg

Zuglast:                           2500 kg

Preis:                               ab 123.800 Euro

Außenfarben:                 mehr als 30 Alternativen verfügbar – oder Lackierung auf Kundenwunsch

Sitze:                               wahlweise genarbtes Leder, Windsor-Leder, Semi-Anilin-Leder oder Semi-Anilin-Leder mit Rautenmuster

Optionen:                       nahezu unbegrenzte Möglichkeiten der Personalisierung

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Über Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover ist mit seinen zwei ikonischen Marken Jaguar und Land Rover der größte Automobilhersteller in Großbritannien: Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von Premium-Allradfahrzeugen. Jaguar ist eine der führenden Marken für exklusive Sportlimousinen und Sportwagen. Mit der Einführung des I-PACE im Jahr 2018 war Jaguar außerdem der erste etablierte Premiumhersteller mit einem vollelektrisch betriebenen SUV.

Unser Anspruch ist es, wegweisende Fahrzeuge zu liefern, die unseren Kunden Erlebnisse bieten, die sie ein Leben lang lieben werden. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Jahr 2019 verkaufte Jaguar Land Rover 557.706 Fahrzeuge in 127 Ländern.

Das Unternehmen beschäftigt weltweit direkt rund 40.000 Mitarbeiterinnen bzw. Mitarbeiter und sichert weitere knapp 250.000 Arbeitsplätze bei Händlerbetrieben, Zulieferern und lokalen Unternehmen. Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design- und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und in Kürze einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer Technologiezentren befinden sich in Großbritannien, in Manchester, Warwick und London – global verfügen wir über weitere Zentren in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Changshu (China).

Jaguar Land Rover Modelle bietet eine wachsende Zahl an Antrieben. Unsere Kunden haben die Wahl; ob elektrifiziert – vollelektrisch, als Plug-in oder Mild-Hybrid – oder mit den neuesten Diesel- und Benzinmotoren.

Wir sind sicher, dass unsere Strategie von wegweisenden Fahrzeugen, innovativen Technologien und Mobilitätslösungen uns dem Ziel der „Destination Zero“ Schritt für Schritt näherbringen wird und uns ermöglicht, die Mobilität der Zukunft ohne Emissionen, ohne Unfälle und ohne Staus mitzugestalten.

 

Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

www.jaguarlandrover.com und linkedin.com/jlrdeutschland

 

Pressekontakt:
Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Campus Kronberg 7
61476 Kronberg im Taunus 


Vanessa Olk, Land Rover Pressereferentin
Telefon: 06173 3271-123, volk1@jaguarlandrover.com

Ralf Klasen, Geschäftsführer Jaguar Land Rover Classic Deutschland GmbH
Ringstrasse 38, 45219 Essen
Telefon: 02054 93987 15, rklasen1@jaguarlandrover.com

Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Range Rover Modelljahr 2020

Kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,7-7,6 - 13,1 / 7,8-7,6 l - 13,1/100 km; 204-199 - 298 / 206-201 -298g/km: Range Rover D275 mit 202 kW (275 PS), AWD Automatik - Range Rover P565 Kompressor mit 416 kW (565 PS), AWD Automatik

 

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Plug-in Hybrid Range Rover, Plug-in Hybrid Range Rover Sport, Land Rover Defender, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover SVAutobiography Dynamic:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8: 12,8 l/100 km – Plug-in Hybrid Range Rover: 3,2 l/100 km 
Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Plug-in Hybrid Range Rover und Range Rover Sport: 23,1 – 22,5 kWh/100 km 

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8:
298 g/km – Plug-in Hybrid Range Rover Sport: 69 g/km 

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.