„Wertmeister 2020“: Range Rover Evoque erneut bei AUTO BILD und Schwacke ganz vorn

27 März 2020

Der Range Rover Evoque bleibt der „Wertmeister“ seiner Klasse.

  • Prognose: Range Rover Evoque erzielt in vier Jahren 64,99 Prozent Restwert
  • Wiederverkaufswerte wurden auf Basis von Millionen Daten berechnet
  • Mehr als 50.000 Pkw-Modelle in Deutschland in der Schwacke-Untersuchung

Kronberg, 27. März 2020 – Der Range Rover Evoque bleibt der „Wertmeister“ seiner Klasse. Die Fachzeitschrift AUTO BILD und die Bewertungsorganisation Schwacke ermittelten auch in diesem Jahr aus der enormen Fülle des deutschen Kfz-Marktes die wertbeständigsten Modelle. In der Kategorie der kompakten SUV ist der Range Rover Evoque erneut ganz vorn. Mit einem prognostizierten Restwert von 64,99 Prozent nach vier Jahren holt sich der Evoque P250 wie schon im Vorjahr den Titel des „Wertmeisters“. Die Daten von mehr als 50.000 verschiedenen Pkw-Modellen flossen diesmal in die Wertung ein – in insgesamt 13 Fahrzeugklassen wurden die Bewerber mit dem höchsten Werterhalt zum „Wertmeister 2020“ erkoren. Auf eine feierliche Preisverleihung verzichteten die Veranstalter angesichts der Corona-Krise – die „Wertmeister“-Trophäe für den Evoque findet dennoch ihren Platz in den Vitrinen von Land Rover.

Seit 17 Jahren sezieren AUTO BILD und Schwacke bei der Suche nach den „Königen des Wiederverkaufs“ den deutschen Automarkt. In ihrer umfassenden Untersuchung und Marktanalyse blicken Produktspezialisten und Marktforscher weniger auf die Entwicklung der Gebrauchtwagenpreise in der Vergangenheit – sie prognostizieren vielmehr den Werterhalt in den kommenden vier Jahren. „Die Wertmeister belohnen Wertbeständigkeit und damit diejenigen, die in der Vergangenheit vieles richtig gemacht haben und mit ihren heutigen Modellen den Nerv und die Erwartungen zukünftiger Gebrauchtwagenkunden treffen“, umreißt AUTO BILD die Philosophie des vielbeachteten Wettbewerbs.

AUTO BILD und Schwacke widmen sich bei ihrer Datensammlung einer ganzen Reihe modellrelevanter Faktoren. Dazu zählen Produktkonzept, Qualität und Design ebenso wie Preise, Betriebskosten und die Produktzyklen. Der Wettbewerb umfasst Modelle in 13 Fahrzeugkategorien, wobei über 50.000 verschiedene Pkw-Modelle unter die Lupe genommen werden. Insgesamt trugen die Auto-Bewerter Daten aus mehr als 1,7 Millionen monatlichen Marktbeobachtungen für eine Prognose der künftigen Restwerte zusammen.

In der sehr umfangreich besetzten Klasse der kompakten SUV verteidigt der Range Rover Evoque seinen Titel aus dem Vorjahr: Der beliebte Brite darf sich wiederum „Wertmeister“ nennen – er erringt den Klassen-Titel vor dem Skoda Kodiaq und dem Toyota RAV4.

Bei AUTO BILD und Schwacke an den Start ging der Range Rover Evoque in der Modellvariante P250 mit einem 184 kW (250 PS) starken Benzinmotor, der ab 48.550.- Euro erhältlich ist. Bewertet wurde die Variante mit Sonderausstattungen zu einem Gesamtpreis von 70.245 Euro nach vier Jahren auf Basis einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern, einem Wertverlust von 24.593 Euro und somit einen Restwert von 64,99 Prozent.

Damit fügt der Range Rover Evoque seinem facettenreichen Profil erneut die Attribute „besonders wertstabil“ und „zukunftssicher“ hinzu. Der Range Rover Evoque hat die Klasse der kompakten Premium-SUV praktisch erst geschaffen – und er hat sie entscheidend geprägt. Die aktuelle, komplett neuentwickelte zweite Modellgeneration präsentiert nach wie vor ein unverwechselbares ikonisches Design. Zugleich vereint sie das große Erbe und den Anspruch des legendären Range Rover mit hochmoderner Technologie.

Jan-Kas van der Stelt, Geschäftsführer Jaguar Land Rover Deutschland GmbH, sagt: „Die Tatsache, dass der Range Rover Evoque zum wiederholten Mal von AUTO BILD und Schwacke zum Wertmeister, freut uns sehr. Der Evoque hat mit seinem stilistischen Design eine ganze Klasse geprägt. Dass auch die neue zweite Modellgeneration von Fachleuten als besonders wertstabil eingestuft wird, macht den Evoque für private wie gewerbliche Käufer noch attraktiver, denn ein hoher Restwert zahlt sich beim Wiederverkauf auf dem Gebrauchtwagenmarkt aus.“


Der aktuelle Range Rover Evoque ist als D150 mit einem 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbodiesel mit 110 kW (150 PS) zu Preisen ab 38.100,00 € erhältlich. Leasingangebote anlässlich des 50jährigen Jubiläums von Range Rover starten bei 379.- Euro/monatlich, ohne Anzahlung, bei einer Gesamtfahrleistung von 30.000km und einer Laufzeit von 36 Monaten.

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Michael Küster, Leiter Produktkommunikation

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Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Range Rover Evoque Modelljahr 2020

Range Rover Evoque D150 mit 110 kW (150 PS), FWD Schaltgetriebe
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 5,4 l/100 km; 143 g/km)

Range Rover Evoque D150 mit 110 kW (150 PS), AWD Automatik MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 5,4 l/100 km; 142 g/km)

Range Rover Evoque D180 mit 132 kW (180 PS), AWD Automatik MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 5,7-5,5 l/100 km; 149-145 g/km)

Range Rover Evoque D240 mit 177 kW (240 PS), AWD Automatik MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 6,2-5,9 l/100 km; 162-156 g/km)

Range Rover Evoque P200 mit 147 kW (200 PS), AWD Automatik MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,8-7,6 l/100 km; 176-173 g/km)

Range Rover Evoque P250 mit 184 kW (250 PS), AWD Automatik MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,9-7,7 l/100 km; 179-176 g/km)

Range Rover Evoque P300 mit 221 kW (300 PS), AWD Automatik MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 8,4-8,2 l/100 km; 191-185 g/km)

 

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Plug-in Hybrid Range Rover, Plug-in Hybrid Range Rover Sport, Land Rover Defender, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover SVAutobiography Dynamic:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8: 13,1 l/100 km – Plug-in Hybrid Range Rover: 3,2 l/100 km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Plug-in Hybrid Range Rover und Range Rover Sport: 23,1-22,5 kWh/100 km 

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8:

298 g/km – Plug-in Hybrid Range Rover Sport: 69 g/km 

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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