Im Jubiläumsjahr kommt der Range Rover mit neuen, effizienten Mild-Hybrid-Dieseln und edlen Special Edition Modellen

15 July 2020

Im neuen Modelljahr hält eine moderne Motorenfamilie mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotoren aus der Ingenium-Reihe Einzug im Angebotsprogramm des edlen Range Rover – mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und Leistungen von 183 kW (249 PS) bis 258 kW (350 PS).

  • Hybrid-Power: Nach dem Plug-in Hybrid ist der Range Rover nun auch mit einer neuen Mild-Hybrid-Motorenreihe lieferbar – bestehend aus drei Reihensechszylinder-Dieseln aus der Ingenium-Serie mit jeweils 3,0 Liter Hubraum und 48-Volt-Technologie
  • Jubiläums-Sonderausgaben: Die neue Edition Westminster und das Modell SVAutobiography Dynamic Black treten im Jahr des 50. Modelljubiläums an die Seite des kürzlich präsentierten Sondermodels Range Rover Fifty
  • Keine Grenzen: Der Range Rover brilliert auf jedem Untergrund – nicht zuletzt dank seines intelligenten Terrain Response 2-Systems mit bis zu sieben Fahrmodi
  • Hervorragend vernetzt: Apple CarPlay und Android Auto ermöglichen nahtlose Smartphone-Integration – 4G-Wi-Fi-Hotspot für bis zu acht Mobilgeräte
  • Effizienz durch Plug-in Antrieb: P400e Plug-in Hybrid mit Elektro- und Benzinmotor erlaubt bis zu 40 Kilometer rein elektrische Reichweite bei CO2-Emissionen von 75 g/km
  • Geschütztes Klima: System zur Ionisierung der Innenraumluft entfernt Verunreinigungen
  • Elegant und kultiviert: Das luxuriös ausgelegte Interieur verwöhnt nicht zuletzt im Range Rover mit langem Radstand durch Details wie Business-Class-Sitze mit „Hot-Stone“-Massagefunktion
  • Bestellungen ab sofort möglich: Preisempfehlungen für den Range Rover beginnen bei 105.375,- Euro für den neuen Reihensechszylinder-Mild-Hybrid-Diesel
  • Konfiguration und Bestellung des Range Rover unter www.landrover.de/vehicles/range-rover

Kronberg, 15. Juli 2020 – Im neuen Modelljahr hält eine moderne Motorenfamilie mit 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotoren aus der Ingenium-Reihe Einzug im Angebotsprogramm des edlen Range Rover – mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und Leistungen von 183 kW (249 PS) bis 258 kW (350 PS). Auch ergänzt Land Rover im Jubiläumsjahr das Angebot seines Luxus-SUV und Spitzenmodells Range Rover um die exklusiven Special Edition Modelle Range Rover Fifty, Westminster, Westminster Black Edition und Range Rover SVAutobiography Dynamic Stealth, die ab sofort bestellt werden können.

Range Rover
Range Rover SVAutobiography Dynamic Black
Range Rover Westminster Edition

Die Ingenium-Motoren werden von Jaguar Land Rover selbst entwickelt und produziert – im hochmodernen Motorenwerk des Unternehmens in Wolverhampton. Neben Vierzylinder-triebwerken kommen nun zunehmend Varianten mit sechs Brennräumen auf den Markt – wie aktuell im Range Rover. Das Markenflaggschiff erhält insgesamt drei neue Diesel: allesamt mit 3,0 Liter Hubraum in sechs in Reihe angeordneten Zylindern. Die 48 Volt betriebene Mild-Hybrid-Technologie verschafft den Aggregaten ein Extraplus an Laufruhe und Effizienz. In den Leistungsdaten stehen für das neue Diesel-Trio Werte von 183 kW (249 PS), 221 kW (300 PS) und 258 kW (350 PS).

Die Angebotsausweitung beim Range Rover zeigt jedoch weitere Facetten. So gibt es nun außerdem das neue Sondermodell Westminster. Es basiert auf der Vogue-Ausstattung und kann mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Antrieben kombiniert werden. Zur Ausstattung des Range Rover Westminster gehören dunkel getönte Scheiben ab der B-Säule und Leichtmetallräder in Diamond Turned sowie eine breite Auswahl an Uni-, Metallic- und Premium-Metallic-Lackierungen. Zu den besonderen inneren Werten des Westminster Sondermodells zählen unter anderem Grand Black-Veneer Dekorelemente, ein Dachhimmel in Premium-Velours, ein Panorama-Glasschiebedach, eine Soft-Close-Automatik für sanftes Türschließen und ein klangvolles Surround-Soundsystem von Meridian mit insgesamt 19 Lautsprechern.

 Range Rover Westminster Black Edition
Range Rover Westminster Black Edition

 

Nicht weniger eindrucksvoll gestaltet sich der Auftritt des Sondermodells Westminster Black Edition. Hier kommt zusätzlich das Black Pack an Bord des Range Rover Westminster. Die Kunden haben zudem die Wahl unter drei Raddesigns, von der 21-Zoll-Felge mit neun Speichen bis zum 22-Zoll-Rad in glänzend Schwarz mit neun Doppelspeichen.

Schließlich rundet der Range Rover SVAutobiography Dynamic Black die Parade der Neuheiten ab – hier haben die Spezialisten des Geschäftsbereichs Land Rover Special Vehicles (SV) den Charakter des betörend dynamischen Range Rover SVAutobiography Dynamic neu interpretiert und mit weiteren attraktiven Details versehen.

Die neuen Spezialeditionen folgen dem limitierten Sondermodell Range Rover Fifty, das Land Rover kürzlich zum 50. Modellgeburtstag seiner weltweiten Erfolgsbaureihe vorstellte. Der Range Rover Fifty wird lediglich in einer exklusiven Auflage von 1970 Exemplaren weltweit produziert – analog zum Jahr des Range Rover Debüts.

Neben neuen Motoren und Sonderausgaben profitiert das gesamte Range Rover Portfolio von diversen Detailoptimierungen. So glänzen sämtliche Modellvarianten mit optimierter Konnektivität – denn die nun generell serienmäßigen Helfer Apple CarPlay und Android Auto gewährleisten eine nahtlose Smartphone-Integration. Hinzu kommen Annehmlichkeiten wie ein 4G-Hotspot für bis zu acht Geräte und die hochwertigen Business-Class-Sitze: Fertig ist das rollende Büro oder das Entertainment-Studio auf vier Rädern.

Auch im Hinblick auf Sicherheit segelt das Flaggschiff Range Rover voran. Zur Serienausstattung aller Versionen zählen beispielsweise Spurverlassenswarner, Notfall-Bremsassistent oder Geschwindigkeitsregelung mit Geschwindigkeitsbegrenzer, während weitere unterstützende Systeme wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung optional erhältlich sind.

Der Komfort für die Passagiere wird auf vielerlei Weise gesteigert – so mit einem neuen System zur Ionisierung der Innenraumluft. In der weiterentwickelten Stufe ist das Nanoe-System nun für Partikel der Kategorie PM2.5 ausgelegt und somit noch wirkungsvoller. Es entfernt kleinste Verunreinigungen aus der Innenraumluft und verbessert somit die Luftgüte für Pilot und Passagiere.

 

In Funktion gebracht wird Nanoe PM2.5 im Range Rover über eine Soft-Taste im Infotainment-System. Über diese „Purify“-Taste aktiviert man die Umluftfunktion. Dabei wird die Luft gereinigt und Partikel mit einer Größe von weniger als 2,5 Mikrometer gefiltert, die potenziell gesundheitsschädlich sind.

 Range Rover
Range Rover

Elegant und effizient

Die neuen Reihensechszylinder-Diesel aus der Ingenium-Reihe präsentieren sich im Range Rover als optimale Wahl für Viel- und Gespannfahrer. Denn dank der modular aufgebauten Aluminiumarchitektur der Ingenium-Triebwerke überzeugen die neuen Reihensechszylinder mit noch mehr Kraft und Laufruhe als die bisher im Range Rover verbauten Selbstzünder. Die 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sorgt darüber hinaus für Effizienzsteigerungen und die Einhaltung der weltweit strengsten Abgasbestimmungen.

Dazu zählt RDE2: Damit sind die strengeren Stickoxid-Grenzwerte gemeint, die auf der Grundlage der Phase 2 des RDE-Verfahrens (Real Driving Emissions) ermittelt werden. Als eines der ersten Modelle im Markt der Luxus-SUV und -Geländewagen erfüllt der Range Rover mit seinen neuen Dieseltriebwerken die Vorgaben der stärker an der Realität orientierten RDE 2-Grenzwerte. Nicht zuletzt die Einführung der Mild-Hybrid-Technologie senkt dabei die Emissionen. So wird hier Energie, die normalerweise beim Bremsen und Verzögern verloren geht, aufgefangen, gespeichert und später zur Unterstützung des Motors eingesetzt, etwa beim Beschleunigen.

Der neue D250 Mild-Hybrid Reihensechszylinder-Diesel besitzt einen kombinierten WLTP-Normverbrauch ab 8,5 Liter pro 100 Kilometer und stößt CO2-Emissionen ab 223 g/km aus. Beim stärkeren D300 belaufen sich der Verbrauch auf Werte ab 8,6 Liter auf 100 Kilometer und die CO2-Emissionen ab 225 g/km. Das D350-Topmodell zeigt wiederum nach dem WLTP-Testzyklus Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte ab 9,2 l/100 km bzw. 241 g/km. Damit bewegt sich das Leistungsangebot des neuen Triebwerks auf dem Niveau des bisherigen V8-Diesels – bei Effizienz und Gewicht eines Sechszylinders.

Neue Motoren-Familie Range Rover

Das Angebot unserer Ingenium-Motorenfamilie mit ihren effizienten, sauberen und laufruhigen Triebwerken wird immer breiter. Unsere Kunden können nun zwischen Benzin- und Dieselmotoren mit vier oder sechs in Reihe angeordneten Zylindern wählen. In der Range Rover Baureihe führt der Einsatz von Mild Hybrid und Plug-in Hybridantrieben zu einer optimalen Balance aus Leistung und Effizienz. Darüber hinaus ist der Range Rover eines der ersten Modelle in der SUV- und Geländewagen-Luxusklasse, das mit seinen Dieselmotoren die Stickoxid-Grenzwerte des RDE2-Verfahrens einhält.

Nick Rogers
Jaguar Land Rover Vorstand Technik

Das neue Motorenangebot im Range Rover

Diesel:

  • D300: 3,0-Liter-Reihensechszylinder, MHEV, 221 kW (300 PS) Leistung, 650 Nm max. Drehmoment bei 1500-2500/min
  • D350: 3,0-Liter-Reihensechszylinder, MHEV, 258 kW (350 PS) Leistung, 700 Nm max. Drehmoment bei 1500-3000/min

Benziner:

  • P400: 3,0-Liter-Reihensechszylinder, MHEV, 294 kW (400 PS) Leistung, 550 Nm max. Drehmoment bei 2000-5000/min
  • P400e: 2,0-Liter-Vierzylinder und Elektromotor, PHEV, 297 kW (404 PS) Leistung, 640 Nm max. Drehmoment bei 1500-4000/min
  • P525: 5,0-Liter-V8-Kompressor, 386 kW (525 PS) Leistung, 625 Nm max. Drehmoment bei 2500-5500/min
  • P565: 5,0-Liter-V8-Kompressor, 416 kW (565 PS) Leistung, 700 Nm max. Drehmoment bei 3500-5000/min

Die effizienteste Alternative im Range Rover Programm repräsentiert der P400e: ein Plug-in Hybrid (PHEV), der bis zu 40 Kilometer rein elektrisch und somit emissionsfrei dahingleiten kann. Dabei arbeiten ein 221 kW (300 PS) leistender Vierzylinder-Benziner aus der Ingenium-Reihe und ein 105 kW (143 PS) starker Elektromotor in einem hochmodernen Antriebspaket zusammen. Eine 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie sorgt für die nötige Spannung. Die CO2-Emissionen belaufen sich beim Range Rover P400e im kombinierten Zyklus auf lediglich 75-72 g/km, während der kombinierte Verbrauch gerade einmal 3,3-3,2 Liter pro 100 Kilometer beträgt.

Mit einem Mode-3-Ladekabel ist der Akku des Range Rover PHEV an einer Ladestation oder Wallbox in weniger als drei Stunden komplett aufgeladen. Mit einem Mode-2-Ladekabel beträgt die Ladezeit rund siebeneinhalb Stunden.

Neuer Ingenium Reihensechszylinder Diesel

Topversion ganz in Schwarz

Seit 2014 widmen sich die Technikexperten und Handwerker beiderlei Geschlechts in der Abteilung Special Vehicle Operations von Jaguar Land Rover auch der Optimierung des Range Rover. Resultate dieser Anstrengungen sind die schnellsten, luxuriösesten und exklusivsten Modellvarianten in 50 Jahren Range Rover Geschichte: die Gipfelpunkte der Range Rover Entwicklung.

 

Das derzeitige Optimum in Sachen Luxus und Leistung hört beim Range Rover auf den Namen SVAutobiography Dynamic. Dieses Topmodell erfährt jetzt mit der neuen Variante SVAutobiography Dynamic Black eine weitere attraktive Interpretation. Dazu trägt die Metallic-Lackierung in Santorini Black ebenso einen gehörigen Teil bei wie Karosserieakzente in Narvik Black, 22-Zoll-Räder in Gloss Black, Bremssättel in glänzendem Schwarz oder Einstiegsleisten mit SVAutobiography-Schriftzug. Abgerundet wird das besonders exklusive Modell mit gesteppten Ledersitzen in der Farbkombination Ebony/Pimento.

 Range Rover SVAutobiography Dynamic Black

Range Rover SVAutobiography Dynamic Black

Bestellungen für den Range Rover sind ab sofort möglich. Die unverbindlichen Preisempfehlungen beginnen bei 105.375,00 Euro mit neuem Reihensechszylinder-Mild-Hybrid. Für Konfiguration und Bestellung des Range Rover steht die Homepage unter www.landrover.de/vehicles/range-rover bereit.

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Über Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover ist mit seinen zwei ikonischen Marken Jaguar und Land Rover der größte Automobilhersteller in Großbritannien: Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von Premium-Allradfahrzeugen. Jaguar ist eine der führenden Marken für exklusive Sportlimousinen und Sportwagen. Mit der Einführung des I-PACE im Jahr 2018 war Jaguar außerdem der erste etablierte Premiumhersteller mit einem vollelektrisch betriebenen SUV.

Unser Anspruch ist es, wegweisende Fahrzeuge zu liefern, die unseren Kunden Erlebnisse bieten, die sie ein Leben lang lieben werden. Unsere Produkte sind weltweit gefragt. Im Jahr 2019 verkaufte Jaguar Land Rover 557.706 Fahrzeuge in 127 Ländern.

Das Unternehmen beschäftigt weltweit direkt rund 40.000 Mitarbeiterinnen bzw. Mitarbeiter und sichert weitere knapp 250.000 Arbeitsplätze bei Händlerbetrieben, Zulieferern und lokalen Unternehmen. Im Herzen sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei großen Design- und Entwicklungszentren, drei Produktionsstandorten, einem Motorenwerk und in Kürze einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus haben wir Werke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei. Drei unserer Technologiezentren befinden sich in Großbritannien, in Manchester, Warwick und London – global verfügen wir über weitere Zentren in Shannon (Irland), Portland (USA), Budapest (Ungarn) und Changshu (China).

Jaguar Land Rover Modelle bietet eine wachsende Zahl an Antrieben. Unsere Kunden haben die Wahl; ob elektrifiziert – vollelektrisch, als Plug-in oder Mild-Hybrid – oder mit den neuesten Diesel- und Benzinmotoren.

Wir sind sicher, dass unsere Strategie von wegweisenden Fahrzeugen, innovativen Technologien und Mobilitätslösungen uns dem Ziel der „Destination Zero“ Schritt für Schritt näherbringen wird und uns ermöglicht, die Mobilität der Zukunft ohne Emissionen, ohne Unfälle und ohne Staus mitzugestalten.

 

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Andrea Leitner-Garnell, Direktorin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Telefon: 0 61 73 32 71-120, aleitner@jaguarlandrover.com

Michael Küster, Leiter Produktkommunikation

Telefon: 0 61 73 32 71-121, mkuester@jaguarlandrover.com

Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Range Rover Modelljahr 2020

Range Rover D250 mit 183 kW (249 PS), AWD Automatik MHEV

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler Radstand: 8,5 l/100 km; 223 g/km)

Range Rover D300 mit 221 kW (300 PS), AWD Automatik MHEV

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler / langer Radstand: 8,6 / 9,3 l/100 km; 225 / 243 g/km)

Range Rover D350 mit 258 kW (350 PS), AWD Automatik MHEV

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler / langer Radstand: 8,2 / 9,3 l/100 km; 241 / 244 g/km)

Range Rover P400 mit 294 kW (400 PS), AWD Automatik MHEV

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler / langer Radstand: 9,5-9,3 / 9,5-9,3 l/100 km; 216-212 / 217-213 g/km)

Range Rover P400e mit 297 kW (404 PS), AWD Automatik PHEV

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler / langer Radstand: 3,3-3,2 / 3,3-3,2 l/100 km; 75-72 / 75-72 g/km; Stromverbrauch kWh/100 km kombiniert 23,1-22,5)

Range Rover P525 Kompressor mit 386 kW (525 PS), AWD Automatik

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler / langer Radstand: 12,9-12,7 / 12,9-12,8 l/100 km; 294-290 / 295-291 g/km)

Range Rover P565 Kompressor mit 416 kW (565 PS), AWD Automatik

(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission normaler / langer Radstand: 13,1 / 13,1 l/100 km; 298 / 298 g/km)

 

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Plug-in Hybrid Range Rover, Plug-in Hybrid Range Rover Sport, Plug-in Hybrid Range Rover Evoque, Plug-in Hybrid Land Rover Discovery Sport

Land Rover Defender, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Discovery, Range Rover Evoque, Range Rover Velar, Range Rover Sport, Range Rover, Range Rover SVAutobiography Dynamic:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8: 12,8 l/100 km – Plug-in Hybrid Range Rover Evoque: 1,9 l/100 km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Plug-in Hybrid Range Rover und Range Rover Sport: 23,1-22,5 kWh/100 km, Plug-in Hybrid Land Rover Discovery Sport 17,2-16,7 kWh/100 km, Plug-in Hybrid Range Rover Evoque 15,9 kWh/100 km


CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover Kompressor 5.0 Liter V8:

298 g/km – Plug-in Hybrid Range Rover Evoque: 43 g/km 

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

 

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