Defender put to the ultimate test of strength by suspending three standard Defenders from a 60 metre crane.

2 Dezember 2020

The new Land Rover Defender has been bestowed with two further globally recognised awards being named overall Car of the Year while also securing the Unstoppable Force award in this year’s coveted TopGear.com Awards.

  • The new Land Rover Defender takes the double securing the overall Car of the Year and the “Unstoppable Force” award in the coveted annual TopGear.com Awards
  • Top Gear has been one of the BBC's most commercially successful programmes since its relaunch. It has become a significant show in British popular culture, with episodes also broadcast internationally in many countries in Europe, North America, Southeast Asia and more, making it the most widely broadcast factual television programme in the world
  • Defender is recognized for being one of the toughest SUVs, while remaining capable, comfortable and practical
  • The Defender fends off stiff competition from every new vehicle launched in the past 12 months
  • To mark the occasion, Land Rover and Top Gear join forces to put Defender to the ultimate test of strength by suspending three standard Defenders from a 60 metre crane
  • The test is featured in this month’s Top Gear magazine in the UK and in a digital presentation on Top Gear’s YouTube channel

Whitley, Wednesday 2nd December 2020. The new Land Rover Defender has been bestowed with two further globally recognised awards being named overall Car of the Year while also securing the Unstoppable Force award in this year’s coveted TopGear.com Awards.

Judges of the prestigious prize praised the new Defender for being one of the toughest vehicles on the road today, and a brilliant successor to the original iconic Land Rover, as a car for the 21st century that performs brilliantly everywhere.

Hang Tough

To celebrate the achievement, Land Rover teamed up with Top Gear magazine to prove the new Defender worthy of the 'Unstoppable Force' title. The ultimate strength test was designed to prove-out the structural toughness of the Defender’s D7x aluminium platform by suspending three un-modified 110s from a crane solely through their towing eyes. The test which took place at the Gaydon proving ground in Warwickshire subjected the first Defender 110 to over eight tonnes through the structure with each Defender featuring the optional Adventure Pack and additional optional equipment.

Top Gear's Tom Ford said: "We wanted to prove that Land Rover's new Defender really does live up to the hype and had to test it in typical Top Gear fashion. What better way to let me loose with a 150 tonne crane, three Defenders and a rope?"

Defender put to the ultimate test of strength by suspending three standard Defenders from a 60 metre crane.

With over 30 global accolades to date for the new Defender, the Top Gear prizes are among a string of prestigious awards that the Land Rover Defender has taken home in 2020. Notable awards include Motortrend’s 2021 SUV of the year, Autocar’s Best SUV 2020 and Parker's Best Off-roader.

The New Defender has been through more than 62,000 tests for engineering sign-off, while the chassis and body architecture have been engineered to withstand Land Rover’s Extreme Event Test procedure – repeated and sustained impacts, above and beyond the normal standard for SUV and passenger cars. With the latest New Defender, the Land Rover Defender family now encompasses the Defender 90 and Defender 110 both with the option of advanced plug-in hybrid powertrain as well as the 90 and 110 Hard Top commercial variants.

Car of the Year is an accolade won by only the very best of the best. We recognise that replacing an icon is an unenviable task, and one Land Rover rightly took its time to get right.

We've now driven one across the Namibian desert - and in properly harsh environments, like the M25 - in both 110 and 90 forms, with every engine under the bonnet and it just performs brilliantly everywhere. There's an argument that because it costs a bit more it won't be used properly by the farming and rural community, but that doesn't mean it couldn't be... It's the toughest, most capable off-roader we've ever tested, but one that's a refined, well-equipped family car around town.

Jack Rix
Editor, Top Gear Magazine

“Congratulations to everyone at Land Rover.”

It's an absolute honour for us to receive Top Gear's Car of the Year award for our New Defender. Right from the start of creating this vehicle with the blank sheet of paper, we were obsessed about respecting its heritage and keeping its true authenticity, as well as ensuring it is completely fitting for today’s ever-evolving world. We have worked tirelessly to deliver a vehicle that has incredible off-road capability, as well as on-road poise and driveability. Additionally, we have ensured that the New Defender is completely connected, with our new Electrical Vehicle Architecture (EVA2), Pivi Pro infotainment system and Software Over the Air (SOTA) updates to continually enhance the Defender operating system.

We are especially proud of this recognition from Top Gear, which is a testament to the dedication of our JLR Family who have created a vehicle that we believe is truly worthy of the Defender name.

Nick Rogers
Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover

Further information

Notes to Editors

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Top Gear front cover image: Land Rover Defender 90 SE wrapped in gold film commissioned independently by Top Gear Magazine.

 

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Über Land Rover

Seit 1948 entwickelt und produziert Land Rover authentische Geländewagen, die sich weltweit mit ihrer Geländetauglichkeit und ihrer großen Bandbreite an Fähigkeiten über die Modellpalette hinweg einen unverwechselbaren Namen gemacht haben. Die Modelle Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar und Range Rover Evoque definieren jeweils die SUV-Sektoren der Welt. 80 Prozent dieser Modellreihen werden in über 100 Länder exportiert. Seit Juni 2020 macht die Neuauflage der Geländewagenikone Defender die Modellfamilie komplett. Seit dem Modelljahr 2018 gehört zu der breit angelegten Triebwerkspalette ein neu entwickelter Plug-in Hybridantrieb (PHEV) aus Benzin- und Elektromotor. Folgende Modelle sind damit aktuell bereits teil-elektrisch erhältlich: Land Rover Defender Plug-in Hybrid, Range Rover Plug-in Hybrid, Range Rover Sport Plug-in Hybrid, Range Rover Velar Plug-in Hybrid, Land Rover Discovery Mild-Hybrid, Range Rover Evoque Plug-in Hybrid, Land Rover Discovery Sport Plug-in Hybrid.

 

Unsere Vision: Destination Zero

Für die kommenden Generationen ist es unsere Vision, als Unternehmen eine nachhaltige Zukunft zu schaffen: mit null Emissionen, null Unfällen und null Staus. Wir nennen sie Destination Zero. Unser Ziel ist es, die Gesellschaft durch Innovationen sicherer und gesünder und unsere Umwelt sauberer zu machen. Wir entwickeln unsere Produkte und Dienstleistungen in einer sich rasch ändernden Welt und für eine mobile Zukunft. Wir sind überzeugt, dass unsere Kreativität, unser Know-how in Technik und Design und unsere Flexibilität uns auf dieser Mission voranbringen werden. Die Reise hat bereits begonnen.

Informationen zu Destination Zero erhalten Sie hier:
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Telefon: 0 61 73 32 71-120, aleitner@jaguarlandrover.com

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Telefon: 0 61 73 32 71-121, mkuester@jaguarlandrover.com

 

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Kim Palmer

Public Relations Manager, Land Rover UK

M: 07795 666 169

E: kpalmer@jaguarlandrover.com

Notes to Editors

Verbrauchs- und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2021

Defender 110 D200 Automatikgetriebe mit 147 kW (200 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,8-7,6 l/100 km; 200-205 g/km)

Defender 110 D250 Automatikgetriebe mit 183 kW (249 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,8-7,6 l/100 km; 200-205 g/km)

Defender 110 D300 Automatikgetriebe mit 220 kW (300 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 7,8-7,6 l/100 km; 200-205 g/km)

Defender 110 P300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 10,0-9,6 l/100 km; 227-218 g/km)

Defender 110 P400 Automatikgetriebe mit 294 kW (400 PS), AWD MHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 9,9-9,6 l/100 km; 227-220 g/km)

Defender 110 P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD PHEV
(kombinierter Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission: 2,9-2,8 l/100 km; 66-64 g/km, 24,5-23,8 kWh/100 km)

2,8 – 10,0 l/100km | 64 – 227 g/km | 24,5-23,8 kWh/100 km). (Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen/Stromverbrauch, jeweils kombiniert). Defender 110 P400e Automatikgetriebe mit 297 kW (404 PS), AWD PHEV bis Defender 110 P300 Automatikgetriebe mit 221 kW (300 PS), AWD

 

Land Rover Verbrauchs- und Emissionswerte

Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque; Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover SVAutobiography Dynamic P565 5.0 Liter V8 Kompressor: 13,1 l/100 km – Range Rover Evoque/Discovery Sport P300e Plug-in Hybrid: 2,0 l/100 km 

Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Land Rover Defender P400e Plug-in Hybrid: 24,5-23,8 kWh/100 km – Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid 15,9 kWh/100 km


CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus (NEFZ): Range Rover SVAutobiography Dynamic P565 5.0 Liter V8 Kompressor: 298 g/km – Range Rover Evoque P300e Plug-in Hybrid: 43 g/km 

 

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.
Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

bei allen Jaguar Land Rover Vertragspartnern, bei der Jaguar Land Rover Deutschland GmbH und bei der DAT Deutschland Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.

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