The award‑winning New Land Rover Defender 110* has earned another five‑star review – this time from the safety experts at Euro NCAP. Land Rover’s most capable and durable model ever has been awarded the maximum five‑star rating in the latest round of test results.

The Defender combines state‑of‑the‑art assisting technologies with an ultra‑stiff aluminium‑intensive body construction engineered to cope with rugged landscapes. Clever technologies available on Defender include Emergency Braking, Lane Keep Assist and Rear Collision Monitor†.

Six airbags are designed to protect the driver and passengers, while up to three ISOFIX mounting points are available. New Defender scored 85 per cent for Adult and Child Occupant protection, 79 per cent for Safety Assist and achieved a 71 per cent score for Vulnerable Road Users on its way to a five‑star overall rating.

Euro NCAP tested a New Defender 110*, but the tough 4x4 family also includes the compact Defender 90 and a pair of practical Hard Top commercial derivatives, which feature a fixed bulkhead behind the front seats and provide 2,059 and 1,355 litres of cargo space respectively.

Following its world premiere at the Frankfurt Motor Show in 2019, Land Rover has experienced unprecedented demand for the new 4x4. This has been matched with critical acclaim – New Defender has already won 28 international awards.

Since its debut, Land Rover has also introduced its fuel efficient range of in‑line six‑cylinder Ingenium diesel engines with mild hybrid technology and its advanced P400e plug‑in hybrid.This provides an all‑electric range of up to 27 miles (43km) and CO2 emissions as low as 74g/km.**

Land Rover has also introduced the X‑Dynamic specification, available on both Defender 90 and 110. It provides a selection of exterior and interior design elements reflecting the 4x4’s immense capability and ensuring it stands out from the crowd. 

Auf Herz und Nieren geprüft wurde von den unabhängigen Euro NCAP‑Testern ein Defender 110 SE 2.0 Diesel mit Rechtslenkung. Die Ergebnisse der Tests sind uneingeschränkt auf die anderen Modellversionen übertragbar, die allesamt das gleiche robuste Grundkonzept teilen. Land Rover bietet den Defender als Varianten 90 und 110 an – außerdem als Hard Top Modelle für den gewerblichen Einsatz, hinter deren dachhoher Laderaumabtrennung beim Modell 110 bis zu 2059 Liter Laderaumvolumen bereitstehen.

Nach der Weltpremiere im September 2019 auf der Internationalen Automobil‑Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main erhielt der neue Defender rasch viel Kritikerlob und erzielte auf Anhieb eine hohe Kundennachfrage. Obwohl er erst seit Kurzem auf den Straßen unterwegs ist, hat der neue Defender bereits 28 internationale Preise und Auszeichnungen gesammelt.

Hochmodern präsentiert sich dabei auch das Portfolio der Antriebe: So stehen für den neuen Defender hochentwickelte und effiziente Reihensechszylinder‑Diesel mit Mild‑Hybridtechnologie aus der Ingenium‑Motorenfamilie zur Verfügung – und der besonders effiziente P400e Plug‑in Hybrid. Diese Variante ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 43 Kilometern, bei kombinierten CO2‑Emissionen ab 64 g/km.

Darüber hinaus hat Land Rover das Defender Programm mit dem Modelljahrgang 2021 um die Version X‑Dynamic erweitert, die für Defender 90 und 110 gleichermaßen verfügbar ist. Der Defender X‑Dynamic platziert sich zwischen dem Defender Einstiegsmodell und dem Defender X – mit kraftvollem Karosseriedesign und individuell ausgestatteten Interieur.

Zum breiten Angebot an Assistenz‑ und Sicherheitssystemen im neuen Land Rover Defender zählen diese Merkmale:

• Der Autonome Notfall‑Bremsassistent erkennt die Gefahr, ob eine Kollision mit einem Fußgänger droht und warnt Fahrerin bzw. Fahrer entsprechend. Sollte sie oder er nicht entsprechend reagieren, leitet der Bremsassistent automatisch eine Vollbremsung ein.
• Beim Toter‑Winkel‑Warnsystem blinken im entsprechenden Außenspiegel Warnleuchten auf, falls sich andere Verkehrsteilnehmer im toten Winkel befinden bzw. sich von hinten rasch nähern.
• Das 3D‑Surround‑Kamerasystem unterstützt Pilot oder Pilotin beim Manövrieren mit hochentwickelter Kameratechnologie, indem es eine 3‑D‑Ansicht des Defender auf dem zentralen Display des Pivi Pro‑Infotainment‑Systems abbildet.
• Das Toter‑Winkel‑Warnsystem bei Türöffnung warnt vor Gefahren beim Öffnen der Seitentüren durch Fahrgäste im Defender, indem es Daten von Sensoren im Stoßfänger auswertet.
• Die adaptive Geschwindigkeitsregelung hält selbsttätig den Abstand des Defender zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Falls dieser stoppt, wird auch der Defender bis zum Stillstand abgebremst.
• Der Aufmerksamkeitsassistent überwacht Lenkbewegungen sowie die Bedienung von Bremse oder Gaspedal und warnt, sollte er Anzeichen einer Übermüdung entdecken.
• Der Spurhalteassistent unterstützt den Fahrer mit sanften Lenkimpulsen dabei, den Defender wieder auf Kurs zu bringen.
• Das Kollisionswarnsystem hinten löst automatisch den Warnblinker aus, falls ein von hinten kommendes Fahrzeug seine Geschwindigkeit nicht verringert.
• Das Kollisionswarnsystem für Rückwärtsfahrten erkennt beim Rückwärtsfahren, etwa aus Parklücken, wenn sich andere Fahrzeuge, Fußgänger oder andere Gefahren seitlich dem Defender nähern.
• Die Verkehrszeichenerkennung und der adaptive Geschwindigkeitsbegrenzer versorgt den Fahrer im Instrumentendisplay mit Informationen zu Tempolimits und passt die Maximalgeschwindigkeit automatisch an veränderte Limits an.
• Wade Sensing schließlich liefert dank Ultraschallsensoren in Echtzeit Informationen zur Tiefe des gerade durchfahrenen Wassers.
• Das Notrufsystem eCall+ sendet nach einem Unfall automatisch eine Nachricht an die Rettungsdienste – inklusive Daten zur Position des Fahrzeugs und der Zahl der genutzten Sicherheitsgurte.
• Die Multikollisionsbremse betätigt nach einem ausreichend starken Aufprall automatisch die Bremsen, um die Intensität weiterer Unfälle zu mindern oder ganz zu verhindern.