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AB 2025 OFFIZIELLER FAHRZEUGPARTNER DER RALLYE DAKAR, AB 2026 ALS WERKSTEAM AM START
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AB 2025 OFFIZIELLER FAHRZEUGPARTNER DER RALLYE DAKAR, AB 2026 ALS WERKSTEAM AM START

25 November 2024

Kronberg, 25. November 2025 – Die britische Abenteuermarke Defender wird ab 2025 offizieller Fahrzeugpartner der Rallye Dakar, ab 2026 wird ein Defender‑Werksteam an der härtesten Rallye der Welt teilnehmen.

  • Defender wird ab 2025 im Rahmen einer mehrjährigen Partnerschaft offizieller Fahrzeugpartner der Rallye Dakar, dem härtesten Rallye‑Event der Welt
  • Bei der Dakar 2026 wird Defender mit einem offiziellen Werksteam erstmals am ultimativen Langstreckenrennen teilnehmen
  • Die Teilnahme an der Rallye wird die extreme Robustheit und Leistungsfähigkeit von Defender im anspruchsvollsten Motorsportwettbewerb der Welt unter Beweis stellen
  • Im Rahmen der Partnerschaft wird Defender bis 2028 eine Flotte von Begleitfahrzeugen für die Mitarbeiter der Rallye Dakar und die VIP‑Medien sowie sechs hochspezialisierte Erkundungsfahrzeuge bereitstellen

Kronberg, 25. November 2025 – Die britische Abenteuermarke Defender wird ab 2025 offizieller Fahrzeugpartner der Rallye Dakar, ab 2026 wird ein Defender‑Werksteam an der härtesten Rallye der Welt teilnehmen.

Auf der Rallye Dakar 2025 (3. bis 17. Januar) wird Defender bis 2028 und während des Wettbewerbs eine Fahrzeugflotte für die Rallye‑Mitarbeiter und VIP‑Medien zur Unterstützung der Veranstaltung bereitstellen. Außer dem Defender Branding der Dakar wird zudem eine Flotte von sechs speziellen Erkundungsfahrzeugen zur Verfügung gestellt, um die Offiziellen der Amaury Sport Association (ASO), dem Organisator der Dakar, bei der Erprobung von Strecken für künftige Dakar‑Veranstaltungen zu unterstützen.

Zusätzlich zu seiner Rolle als offizieller Fahrzeugpartner ab 2025 hat Defender bestätigt, ab 2026 auch ein Werksteam zu stellen. Mit diesem Engagement will Defender seine extreme Robustheit und Leistungsfähigkeit beim anspruchsvollsten Offroad‑Wettbewerb der Welt beweisen. Einzelheiten über das künftige Engagement des Defender bei der Rallye werden während der Dakar 2025 bekannt gegeben.

Abenteuer ist in der DNA der Marke Defender verankert. Daher sind wir begeistert von der Partnerschaft mit der Dakar – dem ultimativen Motorsportabenteuer, bei dem die Teilnehmer das Unmögliche wagen.
Unsere Partnerschaft beginnt im Jahr 2025, wenn der Defender als offizielles Begleitfahrzeug der Veranstaltung seine Leistungsfähigkeit und Robustheit unter Beweis stellen wird. Doch blicken wir bereits in die Zukunft, wenn wir ab 2026 ein Defender Dakar‑Werksteam einsetzen. Dieses Team wird von James Barclay, dem Geschäftsführer von JLR‑Motorsport, geleitet. Und ich weiß, dass James und sein Team von der vor ihnen liegenden Herausforderung begeistert sind."

Mark Cameron
Defender‑Geschäftsführer

Jeder, der den Motorsport liebt, hat eine Leidenschaft für die Dakar. Sie ist der Mount Everest des Motorsports – eine Veranstaltung, bei der der Erfolg ebenso sehr von der menschlichen Entschlossenheit unter den härtesten Bedingungen abhängt wie von der ultimativen Prüfung der Fahrzeug‑ und Technikfähigkeiten. Den leistungsfähigsten und kultigsten Geländewagen der Welt zur bedeutendsten Rallye der Welt zu bringen, passt perfekt.
Da wir erstmals mit einem Werksteam an der Dakar teilnehmen, stehen wir noch ganz am Anfang unserer Reise. Wir sind uns bewusst, wie viel wir noch lernen und erreichen müssen, bevor wir 2026 an den Start gehen. Aber wir sind bereits auf einem guten Weg und freuen uns auf das Abenteuer. Wir werden bei der Rallye Dakar 2025 weitere Details zu diesem aufregenden Programm bekannt geben.

James Barclay
Geschäftsführer von JLR‑Motorsport

Wir freuen uns, Defender als neuen offiziellen Fahrzeugpartner der Dakar willkommen zu heißen. Es handelt sich um eine ikonische Marke, die auf allen Kontinenten präsent ist und unsere Leidenschaft für Abenteuer, Leistung und Innovation teilt. Wir sind auch begeistert, dass Defender uns das ganze Jahr über begleiten wird, indem sie Fahrzeuge für die Organisationsteams und die Streckenerkundung bereitstellen. Ihre Zuverlässigkeit und Robustheit werden uns helfen, unsere tägliche Effizienz zu steigern. Darüber hinaus wird Defender ab 2026 als offizielles Team in den Wettbewerb einsteigen. Gemeinsam werden wir die Dakar auf der internationalen Bühne ins Rampenlicht rücken und ein einzigartiges Erlebnis für alle bieten.

David Castera
Direktor der Dakar

Die Flotte von Defender‑Fahrzeugen wird die Teilnehmer der Dakar 2025 – der 47. Ausgabe der Veranstaltung und der sechsten in Saudi‑Arabien – auf der Strecke von Bisha nach Shubaytah begleiten. Die extreme Route beinhaltet ein anspruchsvolles dreitägiges Abenteuer durch die größte Sandwüste der Welt, die Rub al‑Chali, wo das Rennen endet. 

Weitere Informationen

Weitere Informationen und Fotos zur redaktionellen Nutzung erhalten Sie unter: 

https://media.landrover.com/de‑de 

 

Über Defender

Defender macht sich das Unmögliche zu eigen. Jedes Mitglied der Defender‑Familie ist zielgerichtet entworfen, äußerst begehrenswert und äußerst langlebig. Ein moderner Held, der die Vergangenheit respektiert und gleichzeitig die Zukunft vorwegnimmt. Erhältlich in den Karosserievarianten 90, 110 und 130, mit bis zu acht Sitzen, hat jeder ein eigenes Charisma. Als Teil unserer Vision von modernem Luxus durch Design ist der Defender 110 auch als Elektro‑Hybrid erhältlich. Der Defender Hard Top ist mit seinen Karosserievarianten 90 und 110 für den professionellen Einsatz konzipiert. Defender ist seit 1948 ein Leuchtturm der Freiheit und unterstützt humanitäre und Naturschutzprojekte mit der Internationalen Föderation der Rotkreuz‑ und Rothalbmond‑Gesellschaften und dem Tusk Trust. Die Marke Defender wird von Land Rover unterstützt ‑ ein Zeichen des Vertrauens, das auf 75 Jahren Erfahrung in Technologie und weltweit führender Geländegängigkeit beruht. Der Defender wird in Großbritannien entworfen und entwickelt und in 121 Ländern verkauft. Er gehört neben Range Rover, Discovery und Jaguar zum JLR‑Markenhaus.

 

Über JLR

JLR verfolgt mit seiner Reimagine‑Strategie eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Vision von modernem Luxus durch Design. Wir sind dabei, unser Unternehmen so umzugestalten, dass wir bis zum Jahr 2039 in unserer gesamten Lieferkette, bei unseren Produkten und in unseren Betriebsabläufen CO2‑neutral werden. Wir haben einen Fahrplan aufgestellt, um die Emissionen in unseren eigenen Betrieben und Wertschöpfungsketten bis 2030 durch anerkannte, wissenschaftlich fundierte Ziele zu reduzieren. Die Elektrifizierung ist ein zentraler Bestandteil dieser Strategie, und noch vor Ende des Jahrzehnts wird es in unseren Range Rover, Discovery und Defender Modellen jeweils ein rein elektrisches Modell geben, während Jaguar komplett elektrisch betrieben wird. Im Kern sind wir ein britisches Unternehmen mit zwei Konstruktions‑ und Entwicklungsstandorten, drei Fahrzeugfertigungsstätten, einem Motorenfertigungszentrum sowie einem Batteriemontagezentrum in Großbritannien. Darüber hinaus verfügen wir über Fahrzeugwerke in China, Brasilien, Indien, Österreich und der Slowakei sowie über sieben Technologiezentren in aller Welt.

JLR ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Tata Motors Limited, einem Teil von Tata Sons.

 

Über Land Rover

Land Rover ist der weltweit führende Hersteller von modernen Luxus‑SUVs und ‑Allradfahrzeugen. Seit 1948 entwickelt und produziert Land Rover authentische Geländewagen, die sich weltweit nicht nur mit ihrer Geländetauglichkeit und ihrer großen Bandbreite an Fähigkeiten über die Modellpalette hinweg einen unverwechselbaren Namen gemacht haben, sondern auch mit ihrem einzigartigen Design. Die Modellpalette umfasst die Defender Modellfamilie in den Versionen 90, 110 und 130 sowie Hard Top, die Discovery Modellfamilie mit Discovery und Discovery Sport sowie die Modellfamilie der Spitzenklasse mit Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar und Range Rover Evoque. Zu der breit angelegten Triebwerkspalette gehören Plug‑in Hybridantriebe (PHEV) aus Benzin‑ und Elektromotor, die in Neuauflage in Range Rover und Range Rover Sport im Sommer 2022 Premiere feierten. 2024 wird der erste vollelektrische Range Rover vorgestellt und bis Ende des Jahrzehnts wird Land Rover für jede Modellpalette auch eine vollelektrische Variante bieten.

 

Weitere Informationen zu Jaguar Land Rover erhalten Sie hier:

www.jaguarlandrover.com und linkedin.com/jlrdeutschland 

 

Pressekontakt: 

Jaguar Land Rover Deutschland GmbH 

Presse‑ und Öffentlichkeitsarbeit 

Campus Kronberg 7
61476 Kronberg im Taunus 

 

Andrea Leitner‑Garnell

Head of Press & PR JLR

Telefon: 0 151 18013005, aleitner@jaguarlandrover.com 

 

 

Tanja Weisel, PR Manager (Produkt)

Telefon: 0 151 150 239 98, tweisel@jaguarlandrover.com

VERBRAUCHS UND EMISSIONSWERTE

*Verbrauchs‑ und Emissionswerte Land Rover Defender Modelljahr 2025 (WLTP – jeweils max. kombiniert.)

Defender 90 D200 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 147kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,9 l/100km; 234,5 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 8,9 l/100km; 234,5 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 Hard Top D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,0 l/100km; 235,0 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 D300 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,0 l/100km; 235,1 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 313kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,5 l/100km; 328,2 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 90 P525 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 386kW (525 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,6 l/100km; 329,2 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 P300e AWD 2.0 Liter 4‑Zylinder‑Turbobenziner Plug‑in Electric Hybrid mit 220kW (300 PS): Kraftstoff‑ und Stromverbrauch sowie CO2‑Emissionen (jeweils max. gewichtet kombiniert): 3,2 l/100km; 27,7 kWh/100km; 71,8 g/km; CO2‑Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert: 11,5 l/100km; CO2‑Klasse bei entladener Batterie: G

Defender 110 D200 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 147kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,1 l/100km; 239,4 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,1 l/100km; 239,4 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 Hard Top D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 241,4 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 D300 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 240,0 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 110 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 313kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,7 l/100km; 332,5 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 D250 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 183kW (249 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 242,0 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 D300 AWD 3.0 Liter 6‑Zylinder MHEV Turbodiesel mit 221kW (300 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 9,2 l/100km; 242,2 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 P425 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 313kW (425 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,8 l/100km; 334,9 g/km; CO2‑Klasse: G

Defender 130 P500 AWD 5.0 Liter V8 Kompressor mit 368kW (500 PS): Kraftstoffverbrauch und CO2‑Emissionen (jeweils max. kombiniert): 14,8 l/100km; 334,7 g/km; CO2‑Klasse: G

Land Rover Verbrauchs‑ und Emissionswerte

Verbrauchs‑ und Emissionswerte für Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Defender, Discovery, Discovery Sport:

Kraftstoffverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 14,8 l/100 km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 0,8 l/100 km††

CO2‑Emissionen nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Defender 130 P500: 335 g/km – Range Rover Sport P460e/P550e Plug‑in Electric Hybrid: 18 g/km††

Stromverbrauch nach WLTP (jeweils max. kombiniert): Range Rover P550e Plug‑in Hybrid: 29,8 kWh/100 km – Discovery Sport P300e Plug‑in Electric Hybrid: 19,5 kWh/100 km††

†† WLTP bezeichnet das neue europäische Prüfverfahren, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2‑Emissionen von PKW zu berechnen. Dabei werden der Kraftstoff‑ und Energieverbrauch, die Reichweite sowie die Emissionen gemessen. Es dient dazu, realistischere Verbrauchswerte zu liefern. Die Fahrzeuge werden dabei mit Sonderausstattung und einem anspruchsvolleren Fahrprofil unter schwierigeren Testbedingungen geprüft. Die Werte wurden mit einer vollständig geladenen Batterie ermittelt.

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