- Eleganz in Extremsituationen: Der Range Rover Electric* durchläuft seine entscheidende Entwicklungsphase – Prototypen werden in den Wüsten der Vereinigten Arabischen Emirate bei Temperaturen von über 50° Celsius getestet
- Optimierung bis ins kleinste Detail: Prototypen nehmen anspruchsvolle Sanddünen in Angriff. Ein neues, intelligentes Drehzahlmanagement‑System sorgt für Komfort und Leistungsfähigkeit in anspruchsvollem Wüstengelände
- Perfekte Kühlung: Das neue Thermomanagement‑System des Range Rover Electric, das den Wärmehaushalt im Fahrzeug intelligent steuert, wird ebenfalls maximal auf die Probe gestellt
Kronberg, 28. November 2024 – Prototypen des Range Rover Electric befinden sich derzeit in einer der schonungslosesten Klimazonen der Welt und werden intensiven Hitzetests ausgesetzt. Im Rahmen der Entwicklung des ersten vollelektrischen Range Rover sind die Vereinigten Arabischen Emirate das „Testgelände“ für eine sengende Wüstenprüfung. Leistung und Effizienz des Fahrzeugs werden einer harten Probe unterzogen. So wird sichergestellt, dass das gesamte Antriebssystem zuverlässig temperiert ist, um Langlebigkeit und eine optimale Reichweite zu erzielen.
Range Rover testet sein neues, intelligentes Thermomanagement‑System in Prototypen des Range Rover Electric in den Vereinten Arabischen Emiraten bei schonungslosen Temperaturen von 50 °C und bis zu 90 Prozent Luftfeuchtigkeit. Von dynamischen Wüstenfahrten bis hin zu Stadtzyklen unter glühend heißer Sonne bleibt nichts unerforscht, um ein Maximum an Kundenkomfort und Fahrzeugleistung zu erreichen.
Der Range Rover Electric erzielt dabei eine beeindruckende Effizienz und übertrifft alle bisher von Range Rover bei Wärmetests ermittelten Werte auf Sand. Trotz aller Herausforderungen in der Hitze wurde die vorbildliche thermische Leistung während intensiver, langer Wüstenfahrten kontinuierlich aufrechterhalten.
Ein heißes Klima ist eine der größten Herausforderungen für jedes batterieelektrische Fahrzeug, da die Kabine gekühlt und gleichzeitig die Batterieleistung optimiert werden muss. Die zusätzliche Herausforderung des Fahrens auf Sand erfordert ein kontrolliertes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten. Unsere speziell entwickelten Traktionskontroll‑ und Wärmemanagementsysteme müssen harmonisch zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Leistungsabgabe nicht beeinträchtigt wird. Unsere Tests haben gezeigt, dass der Range Rover Electric in diesem Klima und bei wiederholten Fahrten über eine Strecke von 100 Metern bergauf auf feinem Sand die Leistung seiner Verbrenner‑Pendants erreicht und in
einigen Fällen sogar übertrifft – dank der Einführung dieser neuen Funktionen.
Thomas Müller
Executive Director, Product Engineering
Der Range Rover Electric profitiert von mehr als 50 Jahren Entwicklung und Innovation, die für Leistung, Effizienz und Komfort unter allen Bedingungen sorgen. Dieser Robustheits‑ und Langlebigkeitstests bestätigt, dass der Range Rover auch in seiner elektrischen Variante auf jedem Terrain überzeugt. Das intelligente elektrische Antriebssystem und die fortschrittliche Geländeanpassung des Range Rover zeigen auch in der Wüste – abseits befestigter Straßen der Metropole Dubai – seine überragenden Fahreigenschaften. Ein Beispiel sind die Tests im Herzen der Al Badayer‑Wüste von Schardscha, wo sich der „Big Red“ inmitten safranfarbener Dünen erhebt. Die natürliche, 100 Meter hohe Dünenformation ist Dubais größter Wüstenberglauf. Alle Range Rover‑Fahrzeuge müssen die Steigung fünfmal ohne Leistungseinbußen bewältigen, bevor sie in die nächste Testphase kommen. Der Range Rover Electric hat diese Aufgabe mit Bravour gemeistert.
Die ideale Gewichtsverteilung und das fortschrittliche Fahrwerkssystem sorgen dafür, dass der Range Rover Electric auch im Sand kontrolliert, stabil und absolut „gelassen“ fährt. Kompromisslose Traktionssysteme stellen ein sofortiges Drehmoment zur Verfügung, das schnelle Beschleunigung, gutes Ansprechverhalten und kultiviertes Fahren auch bei anspruchsvollen Strecken durch verschiedene Dünenformationen ermöglicht.
Das neue, intelligente Drehzahlmanagement‑System des Range Rover Electric verteilt die Aufgabe des Schlupfmanagements der Räder direkt an jedes einzelne Steuergerät des Elektroantriebs. Dadurch wird die Reaktionszeit des Drehmoments an jedem Rad von etwa 100 Millisekunden auf nur 1 Millisekunde reduziert. Dies ermöglicht eine verbesserte Traktionskontrolle beim Fahren auf feinem Sand. Der Range Rover Electric hat in dieser wichtigen Entwicklungsphase voll überzeugt. Die Vorbereitungen und Tests gehen weiter, um den bewährten Range Rover‑Luxus weiter zu veredeln und zu vervollkommnen, bevor 2025 die ersten Kundenreservierungen für das Fahrzeug entgegengenommen werden.
