- Land Rover dévoile les domaines techniques qui vont permettre de développer le voilier Land Rover BAR
- Les experts de Jaguar Land Rover et Land Rover BAR associent leurs connaissances pour être plus performants que leurs concurrents
- Martin Whitmarsh, directeur général de Land Rover BAR, confiant de créer une 'F1 sur l'eau' avec l'aide des ressources en ingénierie de Land Rover
- L'équipe British Challenger pour la 35ème Coupe de l'America lancera son 'R1' en décembre 2016
- Land Rover BAR part pour Oman du 26 au 28 février pour la prochaine présérie de sélection de la Coupe de l'America
Whitley, le 22 février 2016 : Land Rover dévoile les domaines de collaboration technique en cours de développement pour créer avec Land Rover BAR le voilier le plus rapide de la Coupe de l'America. Normalement tenues secrètes par les équipes participantes, de telles informations sont rarement communiquées, avant la première rencontre 2016 de la Louis Vuitton America's Cup World Series (présérie de sélection) qui se tiendra à Muscat (Oman) du 26 au 28 février.
Land Rover applique son expertise en design, technologie et innovation au voilier de la Coupe de l'America, un catamaran multicoque dont le nom de code est 'R1'. Le bateau, qui pèse plus de deux tonnes, pourra dépasser les 50 nœuds grâce aux foils qui lui permettent de s'élever au‑dessus de l'eau et de 'voler' sur ses hydrofoils pour réduire la résistance et augmenter sa vitesse et son efficacité.
À moins de 11 mois de son lancement, l'équipe d'ingénierie de pointe de Land Rover travaille avec les designers et ingénieurs de Land Rover BAR pour développer plusieurs prototypes. Les résultats de ce processus de développement serviront à dessiner le voilier le plus rapide de la Coupe de l'America.
Tony Harper, responsable de la recherche chez Jaguar Land Rover, a déclaré : « Depuis l'arrivée des foils, l'un des plus grands défis a été de comprendre comment garder le contrôle de ces machines surpuissantes en équilibre sur une surface relativement petite. Nous avons cherché, parmi nos talents chez Jaguar Land Rover, les ingénieurs les plus experts en aérodynamique, Machine Learning (apprentissage automatique) et traitement des données et ils sont maintenant partie intégrante des chantiers menés par Land Rover BAR. L'océan est nouveau pour nous et nous avons l'intention d'appliquer nos découvertes au bateau final au cours des 11 prochains mois et, à terme, à nos propres unités de recherche et développement. »
Le premier domaine‑clé de la collaboration de Land Rover porte sur le développement de l'aile, une voile 'dure' en fibre de carbone de 78,6 pieds, soit l'équivalent d'une aile de Boeing 737. Cette aile est le seul moyen de propulsion du voilier. En associant la mécanique des fluides numérique (MFN) et la méthode des éléments finis (MEF) ‑ programmes déjà utilisés pour le développement des produits Land Rover ‑ l'équipe peut analyser des données aérodynamiques complexes afin d'accroître la vitesse du voilier.
Land Rover met aussi à la disposition de l'équipe ses immenses capacités de traitement des données et d'apprentissage artificiel pour optimiser les performances du catamaran.
Martin Whitmarsh, directeur général de Land Rover BAR, a déclaré : « Je pense que les gens vont être surpris des améliorations obtenues en quatre ans entre deux Coupes de l'America. Il s'agit de Formule 1 sur l'eau et, comme en F1, les méthodes traditionnelles d'ingénierie et de design ne suffisent plus. Les bateaux deviennent plus rapides, non seulement en vitesse de pointe mais aussi en termes d'accélération et de changement de direction. Nous devons faire mieux qu'égaler les concurrents ; nous devons les surpasser et c'est pourquoi nous avons besoin de l'immense expertise en ingénierie et des instruments de tests de Land Rover. Nous n'en sommes qu'au début et nous avons un long chemin à parcourir mais nous avançons à grands pas et j'ai hâte de voir les résultats au cours de l'année qui vient. »
Selon les règles actuelles de la Coupe de l'America, le bateau ne peut disposer d'énergie stockée et donc l'énergie produite ne peut provenir que de la voile et de l'équipage. L'expertise de Land Rover dans le domaine des technologies d'interface homme‑machine (IHM) servira à développer des affichages et des commandes qui assurent une utilisation optimale de l'énergie disponible.
Sir Ben Ainslie, capitaine de l'équipe Land Rover BAR et skipper, a déclaré : « En fin de compte, cette course doit être gagnée sur terre et en mer. L'America's Cup est le summum de la voile. Elle requiert les meilleurs marins du monde et la meilleure équipe mais, et c'est important, chaque équipe recherche des avantages à la marge en termes de design et de technologie pour concevoir le bateau le plus rapide. Les plus gros défis pour nous sont l'aérodynamisme, car la plus grande partie du bateau est hors de l'eau, l'optimisation de l'énergie et la compréhension des systèmes de contrôle par le biais de l'analyse des données. La concurrence est intense, les courses ont régulièrement été remportées de quelques secondes et c'est pourquoi l'implication de Land Rover dans ce projet sera à notre avantage. »
L'équipe Land Rover BAR part pour l'étape d'Oman de l'America's Cup World Series du 26 au 28 février en troisième position.
Notes aux éditeurs :
Land Rover
Land Rover produit depuis 1948 des véhicules tout‑terrain et SUV authentiques, reconnus pour leurs capacités de franchissement et leur design emblématique. Les Defender, Discovery, Discovery Sport, Range Rover Sport, Range Rover et Range Rover Evoque sont salués à travers le monde entier pour leurs aptitudes. Les véhicules Land Rover sont vendus dans plus de 170 pays.
À propos de Land Rover BAR
Ben Ainslie Racing (BAR) a été lancé le 10 juin 2014 en présence de Son Altesse Royale la Duchesse de Cambridge. L'équipe a été constituée par Sir Ben Ainslie, quadruple médailler d'or olympique et vainqueur de la 34ème Coupe de l'America, dans l'objectif de concourir pour la Grande Bretagne et ramener la coupe là où tout a commencé en 1851. Ben a mis en place et dirigera une équipe capable de gagner le prestigieux trophée, ce que la Grande Bretagne n'a jamais pu faire jusqu'à présent.
BAR est une équipe sportive privée, soutenue par des investisseurs individuels et des sociétés partenaires. L'équipe se compose de marins, designers, constructeurs et assistants de course britanniques et internationaux parmi les meilleurs au monde.
Les équipes sportives doivent servir de modèle pour la société. Un tel privilège ne peut être tenu pour acquis chez Land Rover BAR. L'équipe est convaincue que son influence va bien au‑delà de la course et place le développement durable au cœur de ses opérations depuis son lancement avec son partenaire exclusif du développement durable 11th Hour Racing en 2014.
L'équipe a construit un nouveau siège social dans le centre de Portsmouth. Le bâtiment de 7000m2 abrite non seulement toutes les activités de l'équipe mais sera aussi ouvert au public qui sera accueilli par Trust 1851. Cette fondation est l'organisation caritative officielle de l'équipe et SAR la Duchesse de Cambridge sa marraine royale.
C'est aussi à Portsmouth que se déroulera une deuxième présérie de l'America's Cup Louis Vuitton du 21 au 24 juillet 2016. Près de 250.000 spectateurs sont venus à Portsmouth en 2015, et 25.000 d'entre eux ont navigué. On en attend encore plus en 2016 pour assister à la course et encourager leur équipe.
