Kronberg, 26. August 2025 – Die jüngste limitierte Works Bespoke Edition von Land Rover Classic ist inspiriert von Sir Winston Churchill’s persönlichem Land Rover Series I, der ihm 1954 anlässlich seines 80. Geburtstags von Land Rover geschenkt wurde. Nur zehn Exemplare der Classic Defender V8 Churchill Edition werden gefertigt.

Initiiert vom Classic‑Partner Emil Frey, der den originalen Churchill Series I mit dem Kennzeichen „UKE 80“ besitzt, demonstriert die Churchill Edition das hohe Maß an Individualisierung, das Kunden im Rahmen des Works Bespoke Programms für den Classic Defender V8 erwarten dürfen. 

Die Classic Defender V8 Churchill Edition präsentiert sich in Bronze Green, einem Farbton, den die Experten von Classic Works sorgfältig am Originalfahrzeug abgenommen haben.

Dieses tiefe Heritage‑Grün findet sich nicht nur auf der Karosserie, sondern auch auf 16‑Zoll‑Stahlfelgen sowie in Interieur‑Details wie der Einfassung der Mittelkonsole wieder.

Hinzu kommen eine verzinkte Frontstoßstange und ein klassischer Kühlergrill aus Metallgitter. Die Front wird durch einen einzelnen, mattschwarzen Scheinwerfereinsatz geprägt, inspiriert von der Position des vorderen Kennzeichens an Churchill’s legendärem 4x4. Weitere charakteristische Details sind ein „UKE 80“‑Dekor auf den vorderen Kotflügeln, maßgefertigte Embleme am Heck sowie unlackierte, verzinkte Karosseriekanten.

Im Innenraum erwartet den Fahrer edles Bridge of Weir Semi‑Anilinleder in Bottle Green, das sich bis zu den Haltegriffen erstreckt. Kombiniert wird es mit Windsorleder in Ebony für Zierleisten und Dachhimmel. Das Armaturenbrett wird durch eine exklusive Uhr akzentuiert – mit blauem Zifferblatt und rotem Streifen, inspiriert von Pol Roger, Sir Winston Churchill’s bevorzugter Champagner Marke.

Sir Winston Churchills Land Rover Series I „UKE 80“

„UKE 80“, ein Land Rover Series I mit 86 Zoll Radstand, wurde Winston Churchill am 30. November 1954 auf seinem Anwesen Chartwell zu seinem 80. Geburtstag von Land Rover überreicht. Mit dem Kennzeichen UKE 80 versehen, erhielt das Fahrzeug maßgeschneiderte Anpassungen auf der Beifahrerseite, da es in erster Linie dazu diente, Churchill über sein Anwesen zu chauffieren. Dazu gehörten ein breiterer Sitz mit klappbarer Mittelarmlehne, eine Fußraumheizung sowie ein zusätzlicher, lederbezogener Haltegriff.

Die Series I verblieb bis zu Winston Churchills Tod im Januar 1965 auf dem Anwesen in Chartwell, bevor er in den Besitz seines Schwiegersohns, The Right Honourable A. C. Soames C.B.E. MP, überging. Bis 1973 blieb das Fahrzeug in Familienbesitz, ehe es 2013 vom heutigen Schweizer Eigentümer erworben wurde. Nach einer behutsamen Restaurierung fand es seinen Platz im Emil Frey Classics Museum in Safenwil, Schweiz, wo es seither ausgestellt ist.

Experten von Land Rover Classic besuchten „UKE 80“, um die historischen Details des Originals genau zu studieren und sicherzustellen, dass jede Nuance der Churchill Edition dem Vorbild gerecht wird. Der Lack wurde analysiert, um den Farbton Bronze Green perfekt zu reproduzieren. Zudem wurden Muster der ursprünglichen Innenausstattung entnommen, um das Bottle Green Bridge of Weir Semi‑Anilinleder in exakt der richtigen Schattierung nachzubilden.

Neben den Karosserievarianten 90 und 110 Station Wagon wird die Churchill Edition auch als Soft Top angeboten. Das Soft Top erhält ein maßgeschneidertes Verdeck, inspiriert vom letzten klassischen Defender, der 2016 in Solihull gefertigt wurde. Seiten‑ und Heckpartien lassen sich aufrollen und fixieren, um offenes Fahrvergnügen mit gleichzeitigem Wetterschutz zu verbinden. Zusätzliche Befestigungspunkte sorgen dafür, dass das Verdeck auch bei Autobahngeschwindigkeit straff gespannt bleibt.

Die Einführung der Churchill Edition folgt auf die Markteinführung der Classic Defender V8 Varianten 90 und 110 Station Wagon sowie 90 Soft Top, die im Rahmen des Works Bespoke Programms individuell nach Kundenwunsch konfiguriert werden können.

Im Works Bespoke Programm erschafft das Spezialistenteam von Land Rover Classic Works Fahrzeuge von Grund auf neu, mit einzigartigen Optionen und Accessoires, inspiriert von historischen Land Rover Ikonen. Ob für den Einsatz auf dem Landgut, am Strand oder in urbaner Umgebung: Land Rover Classic macht den Traum eines jeden Kunden vom perfekten Offroad‑Lifestyle‑Fahrzeug wahr.

Alle Classic Defender V8 Modelle werden exklusiv von einem originalen 5,0‑Liter‑V8‑Benzinmotor von Land Rover angetrieben, mit 405 PS und 515 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem 8‑Gang‑Automatikgetriebe von ZF, für mühelosen Antritt und souveräne Performance.

Basierend auf Spenderfahrzeugen aus den Baujahren 2012 bis 2016 wird jedes Exemplar in Hunderten von Arbeitsstunden bei Land Rover Classic sorgfältig restauriert, neu gestaltet und aufgewertet, mit einem einzigartigen Zusammenspiel aus Langlebigkeit, Stärke, Luxus und kompromissloser Geländetauglichkeit. Das Fahrerlebnis auf der Straße wird durch ein umfassend überarbeitetes Fahrwerk zusätzlich verfeinert: mit speziellen Eibach‑Federn und Bilstein‑Dämpfern, optimierten Stabilisatoren, einem neu konstruierten Kugelumlauf‑Lenkgetriebe sowie einer leistungsstarken Bremsanlage von Alcon.

Die behutsame Modernisierung von Land Rover Classic umfasst auch das Classic Infotainment‑System, das in jedem Classic Defender V8 verbaut ist. Es verbindet moderne Funktionen wie Navigation, DAB‑Radio und Bluetooth mit einem klassischen Design, das sich harmonisch in Armaturenbrett und Mittelkonsole integriert.

Neben dem globalen Classic Works Servicezentrum am Hauptsitz in Großbritannien sowie der Land Rover Classic Einrichtung in Essen‑Kettwig, Deutschland, bietet Emil Frey umfassenden Aftersales‑Support für Heritage‑Modelle wie den Classic Defender V8, von seinem Flagship‑Standort in München aus.

V8 DEFENDER GESCHICHTE