- Defender Rally brachte beim BP Ultimate Rally‑Raid Portugal 2026 alle drei Crews und Fahrzeuge ins Ziel und demonstrierte eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Defender Dakar D7X‑R
- Stéphane Peterhansel und Mika Metge sicherten sich mit einer Gesamtzeit von 11:57:33 den Sieg in der Stock‑Klasse
- Rokas Baciuška und Oriol Vidal sowie Sara Price und Sean Berriman belegten die Plätze zwei und drei – alle drei Fahrzeuge lagen über der erwarteten Pace
- Defender Rally trat in der „Stock“‑Klasse für serienbasierte Fahrzeuge an und setzte den Defender Dakar D7X‑R ein, der auf dem Defender OCTA basiert
- Die Defender bewegten sich zeitlich auf Augenhöhe mit Fahrzeugen der Ultimate‑Klasse und unterstrichen damit die beeindruckende Geschwindigkeit des D7X‑R sowie das fahrerische Können von Piloten und Co‑Piloten
Die Teamkollegen Rokas Baciuška und Oriol Vidal belegten mit 12:00:02 den zweiten Platz, während Sara Price und Sean Berriman nach fünf Renntagen unter stark wechselnden Bedingungen – darunter Schlamm, Wasser, Waldpassagen und enge Strecken – mit 13:09:58 Rang drei in der Stock‑Klasse erreichten.
Auf der letzten Etappe der Rallye (Stage 5) setzten Rokas Baciuška und Oriol Vidal mit 1:07:39 die Bestzeit, gefolgt von Sara Price und Sean Berriman sowie Stéphane Peterhansel und Mika Metge.
DEFENDER RALLY COMPLETE THE BP ULTIMATE RALLY-RAID PORTUGAL AT TOP OF THE CLASS
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Die drei Defender Dakar D7X‑R legten zusammen 6.600 Kilometer zurück, auf Routen durch Portugal und Spanien. Auf jeder Etappe bewegten sich die Defender‑Crews zeitlich im Bereich der Ultimate‑Klasse und demonstrierten damit die hohe Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs unter extremen Bedingungen. In der Gesamtwertung der Car‑Kategorie belegten die Defender‑Piloten die Plätze 16 (Peterhansel), 17 (Baciuška) und 30 (Price).
DEFENDER RALLY COMPLETE THE BP ULTIMATE RALLY-RAID PORTUGAL AT TOP OF THE CLASS
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Heute sind wir Dritte geworden, aber das hat gereicht, um die Gesamtführung zu behalten – und das ist das Wichtigste. Es fühlt sich sehr gut an, aber ich bin besonders stolz auf die Arbeit des Teams. Wir wissen, dass dieses Projekt mit Defender in der World Rally‑Raid Championship neu ist. Die Dakar Rally lief perfekt für das Team, aber hier waren die Streckenbedingungen komplett anders: mehr Regen, mehr Feuchtigkeit und deutlich schmalere Passagen. Das Team hat einen großartigen Job gemacht. Sie haben das Fahrzeug an die Streckenbedingungen angepasst – und das war keine leichte Aufgabe. Sie haben sehr hart dafür gearbeitet. Für mich ist das ein großartiges Gefühl, aber auch für das ganze Team.
Stéphane Peterhansel
Defender Rally Fahrer
Wir haben heute auf der letzten Etappe P1 geholt und auf den letzten 100 Kilometern noch einmal 1:25 Minuten aufgeholt, aber für den Gesamtsieg hat es trotzdem nicht gereicht – uns haben ein paar Minuten gefehlt. So sind kurze Rallyes: Ein Fehler kann viel kosten. Glückwunsch an Stéphane und Mika zum Sieg in Portugal! Sie waren die ganze Woche über sehr schnell unterwegs. Ein großes Dankeschön an das Team für die Arbeit, die Vorbereitung und die großartige Atmosphäre. Und natürlich auch an Oriol – starke Leistung über die gesamte Rallye. Wir nehmen wichtige Punkte für die Meisterschaft mit und schauen nach vorn. Nächster Stopp: Argentinien in ein paar Monaten!
Rokas Baciuška
Defender Rally Fahrer
Die heutige Etappe hat richtig Spaß gemacht. Wir hatten einen großartigen Tag und eine starke Pace. In zwei Kurven sind wir etwas zu weit rausgekommen und brauchten einen Moment, um den Rückwärtsgang einzulegen – dabei haben wir etwa 30 Sekunden verloren. Aber ich muss sagen: Rokas war heute schneller als ich. Wir waren sehr nah beieinander und es war wirklich spannendes Racing.
Sara Price
Defender Rally Fahrerin
DEFENDER_RALLY_PORTUGAL_ROKAS_BACIUSKA_STAGE5
DEFENDER_RALLY_PORTUGAL_STEPHANE_PETERHANSEL_STAGE5
DEFENDER_RALLY_PORTUGAL_SARA_PRICE_504_STAGE5
Das Rennfahrzeug von Defender Rally, der Defender Dakar D7X‑R, basiert auf dem Serienmodell Defender OCTA, dem leistungsfähigsten Defender. Die Karosserien entstehen auf derselben Produktionslinie und nutzen dieselbe Transmission, Antriebsarchitektur und D7x‑Karosseriestruktur wie der OCTA. Für den Einsatz im W2RC wurde das Fahrzeug an die FIA‑Reglements angepasst und auf extreme Wettbewerbsbedingungen ausgelegt – unter anderem mit verbesserter Kühlung, neuer Aufhängung und verbreiterter Spur.
Während des Events in Portugal wurde Defender Rally von den offiziellen Partnern Castrol, YETI, Bilstein und Bell & Ross sowie den offiziellen Ausrüstern Shackleton und Alpinestars unterstützt.
Was für eine beeindruckende Leistung aller drei Defender‑Rally‑Crews – besonders von Stéphane und Mika, die den ersten Platz in der Stock‑Klasse geholt haben. Portugal bietet ein Terrain wie kaum ein anderes im W2RC: enge Strecken, schnelle Abschnitte und zahlreiche anspruchsvolle Passagen. Die Performance der Defender Dakar D7X‑R unter diesen Bedingungen zeigt die herausragende Ingenieurskunst, Vielseitigkeit und Robustheit von Defender. Dass wir so nah an der Pace der Ultimate‑Klasse liegen, unterstreicht das eindrucksvoll. Unsere Ingenieure und Mechaniker haben unermüdlich gearbeitet, um die Fahrzeuge für jede Etappe optimal abzustimmen – und das hat sich ausgezahlt. Wir nehmen viele Erkenntnisse für die dritte Runde mit.
Ian James
Teamchef von Defender Rally
Defender Rally startet als Nächstes in der World Rally‑Raid Championship beim Desafio Ruta 40 in Argentinien vom 24. bis 29. Mai 2026.