LAND ROVER LANCE UNE VERSION V8 DU DEFENDER POUR CÉLÉBRER SES 70 ANS

17 January 2018

Land Rover annonce aujourd’hui une série limitée de 150 exemplaires de l’emblématique Defender V8 pour marquer le 70ème anniversaire de la marque Land Rover en 2018.

  • La marque Land Rover fête ses 70 ans avec le Defender Works V8 de 405ch
  • Le Defender V8 5,0 litres essence est le plus puissant et le plus rapide jamais conçu par Land Rover, capable de couvrir le 0-100 km/h en 5,6 secondes*
  • Édition Collector limitée à 150 Defender badgés ‘70th Edition’
  • Les personnes intéressées par le Defender Works V8 doivent s’adresser à Land Rover Classic : info@classic.landrover.co.uk / +44 (0) 203 601 1255

Land Rover annonce aujourd’hui une série limitée haute performance de l’emblématique Defender V8 limité à 150 exemplaires pour marquer le 70ème anniversaire de la marque Land Rover en 2018.

Le Defender Works V8 rend hommage aux motorisations puissantes du passé qui équipaient les Defender Série III Stage 1 à partir de 1979 et leurs successeurs dont l’Édition « 50th Anniversary », tous aujourd’hui très prisés par les passionnés et les collectionneurs.

Le Defender Works V8 est le modèle le plus puissant et le plus rapide jamais pensé par Land Rover. Le V8 essence atmosphérique de 5,0 litres développe 405ch et 515 Nm de couple (122ch et 360 Nm pour le Defender de série). Le Defender Works V8 effectue le de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes* et la vitesse maximale est de à 170 km/h.

Nous avons envisagé la réintroduction d’un Defender V8 dès 2014, à l’époque où nous produisions encore le Defender à Solihull. Nous savions qu’il y avait une demande pour un Defender puissant et rapide ; l’authenticité Land Rover représente la touche finale pour les clients exigeants intéressés par cette Édition Collector.

Tim Hannig
Jaguar Land Rover Classic Director

Le V8 équipera 150 Defender sélectionnés avec soin et reconditionnés pour la 70ème Édition. Cette motorisation sera associée à une transmission automatique ZF à 8 rapports avec mode sport, des freins plus puissants et un kit de suspension (ressorts, amortisseurs et barres antiroulis), ainsi qu’à des jantes diamant Sawtooth équipées de pneumatiques tout-terrain 265/65 R18.

Les huit teintes de carrosserie de série comprennent deux finitions satinées – en contraste avec le toit, les passages de roue et la calandre Black – les poignées de portes, le bouchon de réservoir et le lettrage du capot en aluminium usiné. La mise à niveau complète de l’éclairage comprend, entre autres, des feux avant bi-LED.

Le tableau de bord, les portes, le garnissage de pavillon et les sièges Recaro sont entièrement habillés de cuir Windsor. L’équipement inclut aussi le système Classic Infotainment de Land Rover Classic.

Les commandes des versions 90 et 110 du Defender Works V8 devront être passées directement auprès de Land Rover Classic, à partir de 168 000€ pour un 90 au R.U.

Un certain nombre de transformations et kit seront bientôt proposés par Land Rover Classic, y compris pour les versions TDCi, ainsi que des kits de suspension et de freinage.

 

Plus d’informations

 

Jaguar Land Rover France
Direction des Relations Extérieures               
Z.A Kléber, Bâtiment Ellington
165, boulevard de Valmy
92706 COLOMBES CEDEX

 

 

 

David Bucher   01 40 87 34 38   dbucher@jaguarlandrover.com Sandra Bardinon   01 40 87 34 66   sbardino@jaguarlandrover.com Eric Dagnon   01 40 87 34 16   pressefr@jaguarlandrover.com

 

 


  
     

Note aux éditeurs

Land Rover souhaite perpétuer la lignée du Defender et s’appuiera sur son expertise en termes de technologie, d’ingénierie et de design pour garantir la longévité du nom Defender.

Le tout-nouveau Defender fera l’objet de futures annonces.

Les personnes intéressées par Land Rover Classic peuvent contacter info@classic.landrover.co.uk ou appeler le +44 (0) 203 601 1255

 

DONNÉES TECHNIQUES

LAND ROVER DEFENDER WORKS V8 – 70ème EDITION

MOTEUR & TRANSMISSION

 

Cylindrée (cm3)

4999

Cylindres

V8 essence atmosphérique (EU5)

Puissance ch

405 à 6000 tr/mn

Couple Nm

515 à 5000 tr/mn

Transmission

Automatique 8 rapports avec levier ‘pistolet’, transmission intégrale, boîte de transfert à 2 rapports, différentiels avant et arrière ‘heavy duty’, différentiel central à transmission de couple

CHÄSSIS

 

Suspension avant et arrière

Avant : Essieu, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques. barre et jambe de force Panhard, barre antiroulis

Arrière : Essieu, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, tirants de pont. Barre antiroulis

Freins avant

Assistés, disques de 335mm, étriers à 4 pistons

Freins arrière

Assistés, disques de 300mm, étriers à 4 pistons

Jantes et pneumatiques

Jantes diamant Sawtooth de 18’’, pneumatiques tout-terrain 265/65 R 18

Direction

Assistée, à recirculation de billes

PERFORMANCES & ECONOMIE

 

0-100 km/h

5,6 (*90 Station Wagon)

Vitesse maximale (km/h)

170 (limitée)

 

DISPONIBILITÉ SELON LES MARCHÉS

 

Le Defender Works V8 est disponible au R.U. et sur les marchés  MENA en qualité d’importation à titre personnel. Il en va de même pour les marchés européens, en fonction des réglementations relatives aux véhicules transformés.

 

HISTORIQUE DU DEFENDER V8

 

  • La motorisation V8 des Land Rover Defender et de leurs prédécesseurs a commencé avec le Série III Stage 1 V8 de 1979. Le V8 Rover de 3,5 litres développait alors 90ch.
  • Les Land Rover One Ten à partir de 1983, et Ninety en1984, étaient équipés du même V8 Rover de 3,5 litres que le Série III Stage 1 V8, mais développant 113ch puis 135ch à partir de 1987.
  • Les spécifications nord-américaines (NAS) des Defender 90 et 110 disposaient, à partir de 1992, d’une version 3,9 litres de 182ch du V8 Rover associée à une transmission automatique à 4 rapports.
  • En 1998, le V8 de 4,0 litres à injection de 190ch – provenant du Range Rover de deuxième génération – a équipé une édition limitée du Defender 90 pour sa version 50ème Anniversaire, associé à une boîte automatique à 4 rapports.
  • Le Defender Works V8 2018 doté du 5,0 litres atmosphérique est le premier Land Rover Defender V8 officiel lancé depuis 1998.