- L’architecture transversale premium du nouveau SUV de Land Rover, robuste, rigide et sûre, assure le raffinement sur route et les aptitudes tout-terrain attendus d’un Range Rover
- Les nouvelles suspensions – Integral Link à l’arrière et MacPherson Hydrobush à l’avant améliorent le confort, réduisent les bruits dans l’habitacle et augmentent la capacité du coffre à bagages
- Le nouveau système Adaptive Dynamics permet une tenue de route plus précise et plus agile
- Arrivée de la technologie Terrain Response 2 et passage de gué de 600mm
- L’Active Driveline avec possibilité de déconnexion de la transmission intégrale (Driveline Disconnect) améliore la tenue de route et la consommation en passant de façon transparente de deux à quatre roues motrices
- Les moteurs diesel et essence et la boîte de vitesses automatique à neuf rapports se conjuguent pour offrir le meilleur en termes de raffinement, de performances et d’efficience
- Ouverture des commandes dès maintenant ; le nouveau Range Rover Evoque est disponible à partir de 39 350€ pour le marché français.
- Configurez votre propre véhicule sur www.landrover.fr
Confortable et serein, le Nouveau Range Rover Evoque s’appuie sur les atouts de son prédécesseur. Associant capacités tout-terrain et tenue de route, la nouvelle architecture de l’Evoque, les suspensions revues à l’avant et à l’arrière et la dernière technologie Adaptive Dynamics permettent d’atteindre un niveau élevé de raffinement, de performances, de sécurité et de stabilité en toutes circonstances.
Le nouvel Evoque offre la polyvalence et le raffinement nécessaires à la vie urbaine moderne tout en proposant les aptitudes tout-terrain que nos clients attendent d’un Land Rover. Nous avons conçu le nouvel Evoque de A à Z en étudiant chaque détail pour surpasser les attentes de nos clients.
Pete Simkin
Chief Programme Engineer du NouveauRange Rover Evoque
Le Nouveau Range Rover Evoque repose sur la nouvelle architecture transversale premium de Land Rover qui a été dessinée pour les modèles hybrides électriques – hybridation légère 48 volts, hybride rechargeable à 3 cylindres – et moteurs essence et diesel Ingenium à 4 cylindres. La nouvelle carrosserie, 13% plus rigide que la précédente et associée à des berceaux rigides réduit le bruit et les vibrations dans l’habitacle. Avec son empattement accru de 21mm et la compacité de sa nouvelle suspension, le SUV offre plus d’espace intérieur et une tenue de route améliorée en toutes circonstances.
Les moteurs Ingenium, qui ont bénéficié des dernières technologies, sont maintenant encore plus silencieux et plus raffinés, et la boîte automatique ZF à 9 rapports a été réétalonnée pour offrir une conduite plus coulée en toutes circonstances.
Le premier Evoque présentait un caractère joueur. En développant le Nouveau Range Rover Evoque, nous voulions conserver ce caractère tout en le raffinant. Le badge Range Rover signifie sérénité et raffinement même si le plaisir de conduire est perpétué. Nous sommes certains que nous avons atteint cet objectif avec le Nouveau Range Rover Evoque.
Mike Cross
Chief Vehicle Engineer de Jaguar Land Rover
PRÉSENTATION DU NOUVEAU RANGE ROVER EVOQUE : LE SUV COMPACT EFFICACE DANS TOUTES LES SITUATIONS
INTEGRAL LINK
La suspension arrière Integral Link sépare les forces latérales et longitudinales pour une meilleure tenue de route et plus de confort sur route. À l’avant, la suspension MacPherson Hydrobush intègre des coussinets hydrauliques afin de minimiser la remontée des vibrations dans le volant à grande vitesse.
Le système Adaptive Dynamics associe des capteurs intelligents aux amortisseurs à variation continue qui contrôlent la route toutes les 100 millisecondes. L’amortissement est ainsi ajusté en permanence afin d’optimiser la tenue de route quelle que soit la surface sur laquelle le véhicule évolue.
L'ACTIVE DRIVELINE
L’Active Driveline est un système de distribution permanente du couple du moteur pour améliorer la tenue de route en virage, combiné désormais avec La fonction Drive Disconnect qui déconnecte la transmission aux roues arrière à vitesse constante afin de réduire les pertes par frottement et donc la consommation, avant de se réengager en une fraction de seconde en cas de perte potentielle de motricité.
Le Nouveau Range Rover Evoque relève encore la barre des compétences tout-terrain sur le segment des SUV Premium en conjuguant ses capacités inhérentes aux technologies de motricité sur toutes les surfaces et en toutes circonstances. La garde au sol est de 212mm, l’angle d’approche de 25° et l’angle de sortie de 30,6°.
PRÉSENTATION DU NOUVEAU RANGE ROVER EVOQUE : LE SUV COMPACT EFFICACE DANS TOUTES LES SITUATIONS
Le système Terrain Response 2 est proposé de série pour la première fois sur le Nouveau Range Rover Evoque en association avec la transmission intégrale et la boîte automatique. Non seulement le conducteur peut ainsi choisir entre quatre modes (Confort, Sable, Herbe-Gravier-Neige, et Boue-Ornières) mais le mode Auto permet à l’Evoque de sélectionner le mode le plus approprié aux conditions et d’ajuster le couple automatiquement en fonction du terrain.
Lors d’un passage de gué, la profondeur de l’eau (jusqu’à 600mm) peut être contrôlé par le détecteur Wade Sensing qui utilise des capteurs à ultrasons logés dans les rétroviseurs extérieurs, capables de mesurer la profondeur de l’eau et de l’afficher sur l’écran tactile central.
Le Nouveau Range Rover Evoque est doté d’un ensemble de technologies tout-terrain et notamment du contrôle d’adhérence en descente, du desserrage progressif des freins et du contrôle de progression en tout-terrain. Avec l’arrivée en première mondiale du système ClearSight Ground View (mise en production du concept de capot transparent de Land Rover), qui offre une meilleure visibilité du terrain sous le véhicule dans les passages difficiles, le nouveau Range Rover Evoque dispose de toutes les compétences pour franchir de nouveaux horizons.
De série sur tous les modèles, la caméra de recul fait partie des assistances à la conduite, tout comme le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance du volant (en option) qui ramène le véhicule sur sa voie et maintient la distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
Les systèmes de sécurité tels que l’assistance au maintien de trajectoire, le freinage d’urgence autonome et le détecteur de fatigue du conducteur veillent à la sécurité des occupants du véhicule.
